交通工程是中國最受重視、投入最多、收益最好的事業(yè)之一。國民經(jīng)濟的發(fā)展、地方經(jīng)濟的協(xié)調(diào)與合作、文化交流與國防的鞏固均需要交通事業(yè)做出最偉大的貢獻。但是基建作為一個國家的長遠大計,絕不能因為滿足了一時的需求就固步自封。

中國長期以來都被譽為基建狂魔,特別是作為交通運輸不可或缺的路橋工程,隨著經(jīng)濟的迅猛開展及交通運輸?shù)牟粩嗯噬?我國路橋項目取得了長足的進展。據(jù)統(tǒng)計,2019年中國完成公路固定資產(chǎn)投資21895億元,比上年增長2.62%;2020年中國完成公路固定資產(chǎn)投資24312億元,比上年增長11.04%。不僅如此,我國還包攬了全世界的各種橋梁建筑之最,例如最高的橋——北盤江大橋,橋面距江面565.4米;最長的橋——丹昆特大橋,全長164.851米;最長的跨海大橋——港珠澳大橋——全長55公里……各種橋梁之最都在印證著中國的基建地位。根據(jù)《交通運輸標準化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出,我國2025年要基本建立交通運輸高質(zhì)量標準體系,并從現(xiàn)狀形式、總體思路、重點任務(wù)、保障措施四大部分進行了闡述規(guī)劃。這也在意味著我國路橋工程的發(fā)展在政策扶持下前景可期。

在政策利好的背景下,2021年10月亞洲國際交通技術(shù)與工程設(shè)施展覽會在成都舉行。展覽以“新基建賦能交通創(chuàng)新發(fā)展”為主題,通過“產(chǎn)品質(zhì)量化、企業(yè)規(guī)模化和品牌全球化”的發(fā)展方向,進一步加快建設(shè)具有前沿科技的新型基礎(chǔ)設(shè)施。展會中指出,交通技術(shù)的發(fā)展將同線上線下相結(jié)合,需求與供給相匹配,這有助于打造更為全面立體的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為路橋工程的發(fā)展必要。

針對當(dāng)前路橋施工行業(yè)成本高、利潤少、競爭激烈的行業(yè)現(xiàn)狀,路橋施工企業(yè)應(yīng)積極利用“互聯(lián)網(wǎng)+”推動企業(yè)創(chuàng)新管理模式發(fā)展。數(shù)字經(jīng)濟是世界潮流、時代機遇,是一場新經(jīng)濟潮流。在發(fā)展大勢之下,中國路橋工程網(wǎng)正是改革創(chuàng)新的引領(lǐng)者,平臺通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、借助互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)、建立企業(yè)大數(shù)據(jù)庫等手段,建設(shè)產(chǎn)銷合一的線上平臺,整合各區(qū)域地區(qū)路橋信息,保證行業(yè)發(fā)展透明度,讓企業(yè)在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟,與時俱進,不斷發(fā)展壯大自己。

中國路橋網(wǎng)的建立是跟隨數(shù)字時代發(fā)展的產(chǎn)物,網(wǎng)站現(xiàn)已開放對外招商中。平臺通過整合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將相關(guān)工業(yè)數(shù)據(jù)采集共享,并嘗試用數(shù)字技術(shù)摸排產(chǎn)業(yè)鏈痛點、難點,將線下發(fā)展消息閉塞、溝通困難等問題進行優(yōu)化,為相關(guān)企業(yè)降本增效。平臺期望通過共享機制常態(tài)化提升供需對接效率,惠及更多企業(yè)和消費者。入駐企業(yè)可通過平臺獲得相關(guān)供應(yīng)信息、求購信息,實現(xiàn)一站式信息采集獲取。除此之外,項目招標信息及行業(yè)展會信息也能夠幫助入駐企業(yè)隨時跟進行業(yè)動態(tài),順應(yīng)時代潮流,及時調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向。

平臺的建立將加快推進路橋企業(yè)的線上發(fā)展,實現(xiàn)線上+線下發(fā)展新業(yè)態(tài)的融合,并且以高度開放包容的態(tài)度點亮創(chuàng)新之路,搭建共贏之橋。為中國路橋發(fā)展事業(yè)做出卓越貢獻。

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