深耕老用戶,開發(fā)新用戶,是每一個(gè)品牌做大做強(qiáng)的必由之路。雖然消費(fèi)者的需求各不相同,但都離不開技術(shù)力所賦予的產(chǎn)品功能和品質(zhì)。因此,以消費(fèi)者為中心,以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向,品牌才有權(quán)談生存和發(fā)展,消費(fèi)者才會(huì)拍手稱快。
12月18日,新日2022“構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力”戰(zhàn)略峰會(huì)在三亞召開,深度詮釋了“消費(fèi)者利益至上”的內(nèi)涵,助力新日在“新國(guó)標(biāo)”換購潮中披荊斬棘,也為消費(fèi)者2022換購電動(dòng)車提供了更多選擇。
鋰電核心技術(shù),提升用車幸福指數(shù)
核心競(jìng)爭(zhēng)力離不開核心技術(shù),新日汽車級(jí)鋰電,保5年 用10年,解決了用戶頻繁換電池的困擾,提升了用車幸福指數(shù)。
鉛酸電池一般2-3年就需要更換,普通鋰電需要約3-5年,這樣頻繁地更換電池不僅會(huì)讓用戶感到非常不便,還要付出額外的用車成本,這給不少消費(fèi)者帶來了電池焦慮。新日汽車級(jí)鋰電,保5年 用10年,使用的是橄欖石電芯排列結(jié)構(gòu),能夠在1500次循環(huán)充放電之后,容量保持率依然在70%以上,也就是說電池衰減速度慢,使用時(shí)間更長(zhǎng)。而且它的單體電芯達(dá)到了20Ah,內(nèi)阻更小,發(fā)熱更低,電芯并聯(lián)數(shù)量也更少,這使得電芯具有了較高的一致性,電池故障率也更低。另外,新日汽車級(jí)鋰電還采用了行業(yè)首創(chuàng)的納米陶瓷顆粒灌膠圖層,能夠保證在-20℃-55℃條件下正常放電,無懼嚴(yán)寒與酷暑。
經(jīng)測(cè)驗(yàn),1組新日汽車級(jí)鋰電的電量,相當(dāng)于2組普通鋰電池或5組鉛酸電池,如果2-3天充一次電,可以輕松使用10年,差不多與電動(dòng)車的壽命相當(dāng),買新日電動(dòng)車,不用換電池!
IDM【無極】智能動(dòng)力系統(tǒng),新體驗(yàn)新升級(jí)
除了鋰電與智能,動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)然也要建立技術(shù)壁壘。新日在戰(zhàn)略峰會(huì)上發(fā)布的IDM【無極】智能動(dòng)力系統(tǒng),能為消費(fèi)者帶來澎湃動(dòng)力,與鋰電和智能一道,改善消費(fèi)者的出行體驗(yàn)。
IDM【無極】智能動(dòng)力系統(tǒng)是由IDM動(dòng)力模組、【無極】電機(jī)和APP智能控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)組成,不僅延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命,還優(yōu)化了動(dòng)力輸出,即便面對(duì)15°的大坡,也能輕松應(yīng)對(duì)。IDM【無極】智能動(dòng)力系統(tǒng)是新日繼鋰電和智能之后的又一技術(shù)力作,實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者用車想要兼得動(dòng)力與續(xù)航的訴求,也標(biāo)志著新日已成為行業(yè)技術(shù)的“全能型選手”,消費(fèi)者所有的短距離出行需求都可以在新日產(chǎn)品科技樹上得到滿足。
行業(yè)智能天花板,提升消費(fèi)者出行體驗(yàn)
行業(yè)智能天花板是新日另一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。新日作為華為終端在電動(dòng)車行業(yè)唯一的合作伙伴,將持續(xù)利用華為鴻蒙智聯(lián)生態(tài)技術(shù),擴(kuò)大品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),提升消費(fèi)者出行體驗(yàn)。
普通電動(dòng)車需要依靠機(jī)械鑰匙解鎖車輛、通過機(jī)械按鈕控制車輛功能,市場(chǎng)上絕大部分的“智能電動(dòng)車”,也只是把機(jī)械鑰匙替換成手機(jī),并沒有實(shí)現(xiàn)真正的智能化,為消費(fèi)者帶來切實(shí)的便利。在智能化方面,新日不僅要推行電動(dòng)車無鑰匙化,還要與周邊互聯(lián),實(shí)現(xiàn)更多使用場(chǎng)景,比如新日智能AI語音頭盔,用戶可將手機(jī)、車輛與頭盔綁定,在騎行過程中不僅可以實(shí)現(xiàn)來電信息投屏至車載中控屏上,還可通過頭盔語音控制接打電話,甚至是進(jìn)行導(dǎo)航,用戶完全可以解放雙手,盡享悠閑智慧出行生活。
新日兩輪事業(yè)群總裁許舒暢在采訪中表示:目前,圍繞消費(fèi)者的騎行場(chǎng)景,我們現(xiàn)在只是智能1.0,未來還會(huì)有2.0、3.0……通過不斷的迭代更新,并結(jié)合華為1+8+N戰(zhàn)略,打造出屬于智慧出行領(lǐng)域的1+N生態(tài)。
增強(qiáng)產(chǎn)品品質(zhì),讓消費(fèi)者更放心
產(chǎn)品品質(zhì)也是消費(fèi)者購買電動(dòng)車的決定性因素,因此產(chǎn)品質(zhì)量也是新日2022年的提升重點(diǎn)。
以往手工制造的產(chǎn)品會(huì)受到人為因素影響,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,不僅成本高昂,還有可能會(huì)讓消費(fèi)者不滿。新日2022年要將產(chǎn)品品質(zhì)提升放到日程當(dāng)中,從產(chǎn)品外觀、結(jié)構(gòu)、成本、功能、智能化以及新技術(shù)6大方面進(jìn)行改善,通過自動(dòng)化控制以及機(jī)器人流水線工作,替代傳統(tǒng)手工制造工藝,建立平臺(tái)化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化流程,提升產(chǎn)品質(zhì)量,降低產(chǎn)品成本,拓展新技術(shù)以增加技術(shù)儲(chǔ)備,從而應(yīng)對(duì)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的用車需求。
另外,針對(duì)2021年消費(fèi)者及各終端門店的調(diào)研結(jié)果,新日總結(jié)出一份詳細(xì)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)劃,并在此次戰(zhàn)略峰會(huì)中展示,未來消費(fèi)者會(huì)有更多的選擇權(quán)。
新日2022年將繼續(xù)把年輕化作為產(chǎn)品的主要設(shè)計(jì)方向,推出不同市場(chǎng)級(jí)別的新品。此外,新日還將對(duì)部分老產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí),在保證價(jià)格波動(dòng)幅度不大的情況下,在質(zhì)量和產(chǎn)品外觀以及產(chǎn)品功能上進(jìn)行提升,以全面提升產(chǎn)品的品質(zhì)。
2022年即將到來,新日在這次戰(zhàn)略峰會(huì)上從各個(gè)角度將“消費(fèi)者至上”的主旨進(jìn)行了完美詮釋,展望未來、凝心聚氣,昭示著新日已打響了消費(fèi)者搶奪戰(zhàn)第一槍,而新日,已經(jīng)贏在了起跑線!
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