如今，經(jīng)濟(jì)與車(chē)市已步入換擋新周期，由于疫情持續(xù)散點(diǎn)多發(fā)，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)壓力驟增，整體消費(fèi)需求疲軟，尤其是汽車(chē)行業(yè)，“缺芯”陰霾未散，且原材料漲價(jià)令中下游企業(yè)的負(fù)擔(dān)明顯加重。
在此背景下，多項(xiàng)新車(chē)和二手車(chē)相關(guān)市場(chǎng)利好政策頻出，新能源、數(shù)智化在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)掀起新的浪潮，在這其中，燦谷積極“換擋”，更加關(guān)注業(yè)務(wù)的“健康可持續(xù)”，著力打造“車(chē)交易搭臺(tái)、大數(shù)據(jù)支撐、保險(xiǎn)金融服務(wù)等多渠道變現(xiàn)”的汽車(chē)交易平臺(tái)。
11月30日，汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)燦谷公布2022年第3季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，公司整體經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)較為穩(wěn)健，當(dāng)季總收入人民幣4.2億元，其中車(chē)交易服務(wù)業(yè)務(wù)收入人民幣3.5億元，占比總收入超過(guò)83%，已經(jīng)成為燦谷行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要引擎。
新車(chē)+二手車(chē)雙輪驅(qū)動(dòng)，合作車(chē)商數(shù)、平臺(tái)活躍度穩(wěn)步提升
今年一季度，面對(duì)復(fù)雜的外部形勢(shì)，燦谷選擇主動(dòng)收縮傳統(tǒng)車(chē)金融業(yè)務(wù)規(guī)模，全面All In 汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)。6月18日，“燦谷好車(chē)”APP正式上線，僅半年時(shí)間，不論是從合作車(chē)商數(shù)還是瀏覽量、成交單數(shù)等數(shù)據(jù)都可以看出，“燦谷好車(chē)”正處在快速的上升周期。
財(cái)報(bào)顯示，截至九月末，“燦谷好車(chē)”平臺(tái)合作車(chē)商數(shù)達(dá)9,350家，覆蓋31省、305個(gè)城市。平臺(tái)總PV突破30萬(wàn)，UV超2.7萬(wàn)，車(chē)商活躍度穩(wěn)步提升。
“燦谷好車(chē)”APP是燦谷車(chē)交易戰(zhàn)略落地的核心業(yè)務(wù)通路，幫助下沉市場(chǎng)的中小車(chē)商們獲得額外的汽車(chē)外采渠道的同時(shí)，提供平臺(tái)化的物流倉(cāng)儲(chǔ)、金融保險(xiǎn)等配套增值服務(wù)。對(duì)于車(chē)商來(lái)說(shuō)，如何高效獲取車(chē)源與客源是最重要的事，而在這一方面，燦谷提供了一站式的解決方案。
眾所周知，下沉市場(chǎng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)渠道格局零散瑣碎，燦谷在此間堅(jiān)持深耕十余年，已經(jīng)建立起獨(dú)特的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這使得“燦谷好車(chē)”APP擁有得天獨(dú)厚的B端服務(wù)優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，“燦谷好車(chē)”APP上涵蓋了全國(guó)車(chē)商發(fā)布的優(yōu)質(zhì)車(chē)源信息，也得到了主機(jī)廠的認(rèn)可和看重，據(jù)悉，“燦谷好車(chē)”與廣汽三菱、一汽大眾和一汽奧迪等大型主機(jī)廠的接洽商談?wù)诜€(wěn)步推進(jìn)中，自營(yíng)車(chē)源有望得到進(jìn)一步拓展。
三季度，“燦谷好車(chē)”平臺(tái)累計(jì)售車(chē)12,639臺(tái)，當(dāng)前平臺(tái)在售自營(yíng)車(chē)輛43款，涉及23個(gè)品牌、30個(gè)車(chē)系。
除了作為鏈接經(jīng)銷(xiāo)商、主機(jī)廠以及其他供應(yīng)商的樞紐，平臺(tái)也承載了對(duì)配套業(yè)務(wù)進(jìn)一步延伸的任務(wù)。燦谷管理層表示，在保證優(yōu)質(zhì)車(chē)源穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，也在繼續(xù)完善線上產(chǎn)品矩陣。定金保、車(chē)無(wú)憂、新車(chē)潛客等重點(diǎn)服務(wù)化產(chǎn)品已陸續(xù)在10月推出。
據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2021年中國(guó)下沉市場(chǎng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)行為洞察報(bào)告》顯示，一線城市市場(chǎng)潛力已經(jīng)被挖掘得比較充分，增長(zhǎng)空間有限，而以二、三線城市為主的下沉市場(chǎng)逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。與一線車(chē)商更傾向“貼身服務(wù)”、“量體裁衣”不同，在二、三線城市，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品及服務(wù)更容易被規(guī)模化復(fù)制，邊際成本能降到最低，且在服務(wù)過(guò)程中，平臺(tái)能夠不斷挖掘下沉市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)車(chē)商，這將進(jìn)一步補(bǔ)齊汽車(chē)行業(yè)只服務(wù)一線城市的短板，這是一塊必須啃下的“硬骨頭”，更是燦谷作為汽車(chē)流通其中一環(huán)所需要肩負(fù)起的責(zé)任與使命。
據(jù)悉，在三季度，作為戰(zhàn)略配套的汽車(chē)后市場(chǎng)和車(chē)金融服務(wù)，已經(jīng)完成線上一鍵鏈入服務(wù)升級(jí)。用戶在“燦谷好車(chē)”APP當(dāng)中，可以輕松觸及高效優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)后市場(chǎng)和車(chē)金融配套服務(wù)。
在“燦谷好車(chē)”平臺(tái)的成功運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)之上，燦谷于今年4月底正式推出“燦谷優(yōu)車(chē)”小程序，為車(chē)商提供更加便利的二手車(chē)交易服務(wù)。截至三季度末，“燦谷優(yōu)車(chē)”小程序累計(jì)PV、UV分別超29萬(wàn)和1.5萬(wàn)，注冊(cè)車(chē)商數(shù)量超過(guò)3000家。可以看出，燦谷建立的二手車(chē)平臺(tái)形態(tài)已逐漸清晰。
立足車(chē)交易服務(wù)，燦谷將新車(chē)、二手車(chē)共同編織成一張全國(guó)性的交付網(wǎng)絡(luò)，形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，平臺(tái)型生態(tài)正逐漸成型。
新能源下鄉(xiāng)、二手車(chē)政策受益者
值得一提的是，在多項(xiàng)利好政策密集出臺(tái)的影響下，二手車(chē)正迎來(lái)高速發(fā)展的黃金階段。7月初17部委聯(lián)合發(fā)文，8月1日起取消國(guó)五二手車(chē)限遷、10月1日起解決二手車(chē)商品屬性、2023年起限制個(gè)人交易次數(shù)等舉措，徹底移除多年以來(lái)限制流通的諸多障礙，這也意味著二手車(chē)交易的活力正逐步釋放。
面對(duì)一系列利好，燦谷已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。燦谷管理層表示，得益于龐大的下沉經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)及十多年在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所累積的經(jīng)驗(yàn)，燦谷本身?yè)碛胸S富的二手車(chē)優(yōu)質(zhì)車(chē)源，含金融存量客戶的置換二手車(chē)、資產(chǎn)管理部的處置車(chē)、與主機(jī)廠合作的批發(fā)二手車(chē)等都能夠?yàn)槎周?chē)交易再添助力，據(jù)悉，“燦谷優(yōu)車(chē)”APP將于年底正式上線。
除了二手車(chē)，免征購(gòu)置稅以及新能源下鄉(xiāng)政策的進(jìn)行，也為燦谷的車(chē)交易平臺(tái)按下“加速鍵”，財(cái)報(bào)顯示，截至三季度末，“燦谷好車(chē)”APP售出新能源車(chē)7,677臺(tái)，新能源滲透率已超60%。
從傳統(tǒng)助貸業(yè)務(wù)出發(fā)，到定位汽車(chē)交易服務(wù)平臺(tái)，為汽車(chē)流通價(jià)值鏈條上下游更好的服務(wù)，是燦谷始終不變的初心。從調(diào)整的動(dòng)作幅度和涉及范圍來(lái)看，燦谷的改變并不波瀾壯闊，但從具體的調(diào)整動(dòng)作來(lái)看，燦谷扎實(shí)地剖出了交易環(huán)節(jié)中的每個(gè)癥結(jié)，對(duì)癥下藥，過(guò)程并不容易。
崢嶸過(guò)去已經(jīng)彪炳史冊(cè)，璀璨當(dāng)下正在不斷延伸，光明未來(lái)仍需要踏實(shí)開(kāi)拓。我們有理由相信，燦谷的孤勇與執(zhí)著有望在未來(lái)釋放出更大的勢(shì)能。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。
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