但在數(shù)字化的實際執(zhí)行過程中，企業(yè)數(shù)據(jù)孤島的問題已經(jīng)日趨嚴重。一個個獨立應(yīng)用產(chǎn)生的集成瓶頸，使得應(yīng)用的冗余與低效矛盾逐漸擴大，乃至拖累了企業(yè)原本的業(yè)務(wù)進度。
“SaaS廠商想要前進，必須要解決企業(yè)系統(tǒng)性的協(xié)同問題，減少煙囪式效應(yīng)。”
「i人事」CTO王景飛告訴36氪，“讓數(shù)據(jù)流動起來”不但是當下企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵需求，也是這一階段的SaaS突破增長曲線的壁壘能力。國內(nèi)市場已經(jīng)處于一個相當可觀的數(shù)字環(huán)境，為企業(yè)“打造業(yè)務(wù)閉環(huán)”正在成為與打磨產(chǎn)品功能同樣重要的SaaS理念。
「i人事」成立于2015年，總部位于上海，是一家國內(nèi)HR SaaS服務(wù)商。目前，正在致力于通過智能HR系統(tǒng)+aPaaS業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)中臺、以HR SaaS作為出發(fā)點，建立人事一體化管理模式，從而解決企業(yè)內(nèi)多系統(tǒng)的整合問題。自成立以來，「i人事」實現(xiàn)了100%的客戶復(fù)合增長率，覆蓋50多個細分行業(yè)，其中上市企業(yè)客戶已超百家。
解決孤島：頂層設(shè)計+模塊化集成，連接企業(yè)數(shù)字化系統(tǒng)
Dynamic Markets調(diào)查顯示，54%的企業(yè)因為云端應(yīng)用集成問題造成項目延期，而有近一半的用戶因為集成問題在三年內(nèi)放棄了SaaS應(yīng)用。
王景飛認為，傳統(tǒng)產(chǎn)品的封閉架構(gòu)難以滿足構(gòu)建端到端的交換方案，無法從根源上解決部門端數(shù)據(jù)源的連接以及管理權(quán)限的需求，也就形成了公司業(yè)務(wù)的“最后一公里”難題。當下，企業(yè)往往會基于業(yè)務(wù)、部門甚至每個項目的差異，訂購多套SaaS產(chǎn)品，由此形成一個個信息孤島。
以專門提供倉儲物流服務(wù)的某大型物流公司為例。該企業(yè)擁有5000多名員工，其中3000多名一線員工分布在十幾個車間倉庫中。工作地點的分散及業(yè)務(wù)的變化，導(dǎo)致員工排班靈活，考勤績效也十分復(fù)雜。由于公司的考勤系統(tǒng)與薪酬系統(tǒng)數(shù)據(jù)不互通，每次算薪時都需要從十幾個車間倉庫的打卡系統(tǒng)中分別導(dǎo)出考勤記錄，手動匯總、導(dǎo)入到薪酬系統(tǒng)中，計算效率低且容易出錯。
基于此，「i人事」為其企業(yè)客戶現(xiàn)有的數(shù)字化系統(tǒng)內(nèi)直接部署實施了一體化的功能模塊，使得人力資源系統(tǒng)各模塊實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通共享。
在成熟的算法技術(shù)、同步技術(shù)、云計算SaaS+PaaS服務(wù)技術(shù)下，「i人事」打造出一個生態(tài)開放的HR平臺。傳統(tǒng)系統(tǒng)間的連接是通過編碼的方式來完成的，速度慢、成本高、維護難，而在「i人事」開放的理念下，其他系統(tǒng)可以快速、低門檻地彼此連接，形成一個生態(tài)整體，成為未來業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)治理的關(guān)鍵。
“未來，SaaS都應(yīng)該做到從客戶角度出發(fā)進行連接，為企業(yè)的數(shù)字化戰(zhàn)略服務(wù)。”
談及在頂層設(shè)計方面的創(chuàng)新，王景飛介紹道，目前「i人事」在PaaS層提供了人事系統(tǒng)與外部系統(tǒng)連通的能力，aPaaS的圖形界面則能夠讓各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯總、加工和計算，而諸如DsLink這樣的合作伙伴則解決了多個系統(tǒng)間數(shù)據(jù)連通的最后一公里問題。
這有點像是時下流行的平臺化思維：企業(yè)能夠以模塊化的方式，在同一個平臺內(nèi)選擇組合自己需要的功能。事實上，無論是智能汽車還是柔性制造，背后的最大價值其實都源自于其平臺化的屬性。模塊是內(nèi)部封裝的組件，平臺是通用性強的模塊，供其他模塊調(diào)用，彼此之間通過標準化的接口相連，最終朝著一個方向創(chuàng)造價值。
在數(shù)字化理念下，許多產(chǎn)業(yè)鏈上的各方企業(yè)已經(jīng)從單向的被動關(guān)系轉(zhuǎn)化成雙向甚至是多向的聯(lián)動關(guān)系。這或許正是SaaS企業(yè)能夠參考的未來。即為，互相連接從而組成更加完整的架構(gòu)和服務(wù)體驗。協(xié)同作戰(zhàn)中，SaaS廠商能夠各取所長，從聯(lián)合統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中洞察出對整個企業(yè)生態(tài)更有幫助的價值與變化。
SaaS集成趨勢：建立融合開放的“生態(tài)邊界”
“許多企業(yè)的數(shù)字化結(jié)構(gòu)死板固化，而很少有人完整地從頂層視角去看結(jié)構(gòu)的問題。”
王景飛指出，SaaS的合縱連橫是當下的行業(yè)趨勢。隨著國內(nèi)市場的通用類和聚焦型SaaS越來越多，對于部分小型公司來說，“其體驗過的SaaS產(chǎn)品可能會比員工數(shù)量還多”。區(qū)別是，人還可以在與客戶的交流中提煉和同步核心信息，系統(tǒng)卻只能讓客戶在不斷的系統(tǒng)切換中，不斷重復(fù)低效的提交復(fù)雜的數(shù)據(jù)。
“從技術(shù)來講，這是受制于上一代SaaS的系統(tǒng)銜接能力或接口開放程度。”
王景飛認為，“企業(yè)的流暢體驗”在著陸于產(chǎn)品精度之前，從PaaS層面出發(fā)提高業(yè)務(wù)處理的流暢度，是更加重要的一環(huán)。其中，如何做到不再以項目為單位、以項目交付為目的，而是以完整的企業(yè)數(shù)據(jù)為核心去做集成方案，是關(guān)于“開放邊界”的下一個核心命題。
在這樣的理念下，「i人事」引入了中間件低代碼開發(fā)云平臺DsLink，為企業(yè)提供平臺集成連接服務(wù)。DsLink做的大部分工作與通過代碼開發(fā)的系統(tǒng)能力相同，差異點在于隱藏了應(yīng)用程序背后的大部分復(fù)雜性內(nèi)容，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通及共享：一旦定義了連接并完成安裝，DsLink就會在后臺運行，來完成數(shù)據(jù)在系統(tǒng)間的輸入和輸出。數(shù)據(jù)顯示，引入DsLink幫助企業(yè)IT人員提升了80%的開發(fā)效率，后期運行維護效率也提高了50%以上。
“開放”比從前更加重要的另一個原因是，當下的企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更加靈活多變，運營模式也越來越復(fù)雜。以零售業(yè)的排班為例，傳統(tǒng)模式下，朝九晚五是業(yè)務(wù)人員的標配。而現(xiàn)在的排班則需要基于顧客動態(tài)變化、業(yè)務(wù)繁忙程度進行不斷調(diào)整，甚至?xí)性诙鄠€門店之間借調(diào)人員等行為。而將這些動作投射到數(shù)字化業(yè)務(wù)場景中，就不再是簡單地根據(jù)流程、指令進行協(xié)作，而需要將數(shù)據(jù)存放于不同節(jié)點上。數(shù)據(jù)反饋的速度、以及節(jié)點之間的觸達能力成為了業(yè)務(wù)運作的關(guān)鍵。
“這對SaaS之間的融合和適應(yīng)能力也提出了更高維度的要求：既是從業(yè)務(wù)入口到用戶入口的融合，也是從基礎(chǔ)的能力層到數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)層、運營層乃至生態(tài)性的融合。”
而在生態(tài)的維度，為了滿足企業(yè)客戶與第三方合作商拓展與集成，「i人事」也開放了豐富的接口能力，幫助企業(yè)沉淀IT資產(chǎn)，從而提升數(shù)字化管理效率。
“人事一體化并不是「i人事」產(chǎn)品戰(zhàn)略的終點。”
從產(chǎn)品技術(shù)的角度看，「i人事」在HR SaaS之上，又多向“頂層”覆蓋了一層，使得自身的核心模塊能夠融入企業(yè)的數(shù)字化戰(zhàn)略，從而成為開放與集成的紐帶。未來，這一開放集成的理念或許會啟發(fā)越來越多的國內(nèi)廠商進行創(chuàng)新與布局，為下一代SaaS的“協(xié)同作戰(zhàn)”和企業(yè)更高效的數(shù)據(jù)治理階段做好準備。
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