芯片“重鎮(zhèn)”馬來(lái)西亞仍受疫情肆虐，單日新增確診病例又創(chuàng)新高，這直接導(dǎo)致車企“缺芯”問(wèn)題日益嚴(yán)重。
據(jù)報(bào)道，8月19日，馬來(lái)西亞新增確診病例22948例，再創(chuàng)疫情以來(lái)的新高。與此同時(shí)，馬來(lái)西亞政府高層也動(dòng)蕩不安。據(jù)新華社報(bào)道，原總理穆希丁于8月16日向最高元首阿卜杜拉遞交辭呈，將辭去總理職務(wù)。
此前，為了防控疫情，馬來(lái)西亞已于6月1日起“封國(guó)”兩周，但原定于6月28日結(jié)束的“全面封鎖”措施將再次延長(zhǎng)，馬來(lái)西亞總理穆希丁未說(shuō)明“全面封鎖”措施將延長(zhǎng)至何時(shí)。
記者了解到，馬來(lái)西亞是全球半導(dǎo)體產(chǎn)品第七大出口國(guó)。目前有超過(guò)50家半導(dǎo)體廠在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，其中不乏英特爾、英飛凌、意法半導(dǎo)體、恩智浦、德州儀器、安森美等國(guó)際半導(dǎo)體巨頭，當(dāng)?shù)胤鉁y(cè)產(chǎn)能約占全球封測(cè)產(chǎn)能的13%。
芯片封測(cè)“重鎮(zhèn)”受疫情沖擊不得不延長(zhǎng)“全面封鎖”時(shí)間，讓全球車企都陷入了不安中。
危機(jī)被低估
就在日前，受馬來(lái)西亞疫情影響，全球汽車電子巨頭博世中國(guó)區(qū)的一位高管在朋友圈發(fā)文稱，某半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商位于馬來(lái)西亞麻坡(Muar)工廠被迫關(guān)閉部分生產(chǎn)線至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等芯片將受到直接影響，預(yù)計(jì)8月份后續(xù)基本處于斷供狀態(tài)。“對(duì)祖國(guó)汽車行業(yè)帶來(lái)的巨大影響，我們深表歉意和無(wú)奈。”
對(duì)于上述博世高管所說(shuō)的半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商，《國(guó)際金融報(bào)》記者了解到，其實(shí)是全球芯片巨頭之一的意法半導(dǎo)體，其麻坡工廠在7月13日至24日封廠，由于疫情嚴(yán)重?cái)U(kuò)散，該工廠又在7月29日至8月4日凌晨再次封閉，8月16日又有消息傳來(lái)，因?yàn)閺S內(nèi)發(fā)現(xiàn)密切接觸者，工廠的一個(gè)部門在當(dāng)日進(jìn)行了隔離，并于8月18日重啟運(yùn)作。
上述高管在朋友圈還提到，意法半導(dǎo)體麻坡工廠3000多名員工因疫情犧牲20多名，上百人感染。
記者從一位業(yè)內(nèi)人士了解到，意法半導(dǎo)體的芯片產(chǎn)品對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要，如L9369-TR芯片物料，以其為核心的汽車零部件在中國(guó)主機(jī)廠的整體需求覆蓋率達(dá)到7.5%，其短缺將造成8月中國(guó)近90萬(wàn)輛整車生產(chǎn)受影響，產(chǎn)值約為2000億元。
上述人士還補(bǔ)充道，意法半導(dǎo)體生產(chǎn)的停滯確實(shí)導(dǎo)致了博世的斷供，而博世提供的制動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率能達(dá)到70%。“馬來(lái)西亞的疫情雖并未引起國(guó)內(nèi)足夠的重視，但事實(shí)上確實(shí)比較嚴(yán)重，汽車缺芯的危機(jī)也被大大低估了”。
據(jù)報(bào)道，截至8月9日，全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車產(chǎn)量損失已達(dá)585.3萬(wàn)輛，其中北美和歐洲地區(qū)損失最大，分別為187.4萬(wàn)輛和174.6萬(wàn)輛，其次是中國(guó)，達(dá)112.2萬(wàn)輛。
求“芯”若渴
對(duì)于上述博世高管的朋友圈言論，小鵬汽車CEO何小鵬將其朋友圈截圖轉(zhuǎn)發(fā)到了個(gè)人微博，并配文“抽芯斷供供更苦，舉杯銷愁愁更愁”。
8月19日，豐田汽車發(fā)布的一條消息再次把缺芯話題帶到了大眾視野。豐田汽車稱，受疫情等引發(fā)的零部件供應(yīng)不足影響，公司將對(duì)8月下旬到9月份的生產(chǎn)作出大幅減產(chǎn)，全球減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到約36萬(wàn)輛(日本國(guó)內(nèi)約14萬(wàn)輛、海外約22萬(wàn)輛)。
據(jù)悉，預(yù)計(jì)從8月24日至9月，豐田汽車在日本的15家工廠28條生產(chǎn)線中，將有14家工廠27條生產(chǎn)線臨時(shí)停工。據(jù)報(bào)道，減產(chǎn)規(guī)模達(dá)到原生產(chǎn)計(jì)劃的40%，從原計(jì)劃的接近90萬(wàn)輛降至約50萬(wàn)輛。
不過(guò)，豐田汽車表示，本次大規(guī)模停工不會(huì)影響全年的生產(chǎn)計(jì)劃。
無(wú)獨(dú)有偶，福特汽車也在近日表示，由于缺芯問(wèn)題，其德國(guó)科隆工廠再次減產(chǎn)。其發(fā)言人稱，“由于半導(dǎo)體制造商停產(chǎn)，我們科隆工廠的福特嘉年華生產(chǎn)將于8月23日至28日暫停。”這是因?yàn)轳R來(lái)西亞的一家半導(dǎo)體制造商發(fā)生了疫情，導(dǎo)致門模塊供應(yīng)商出現(xiàn)交付問(wèn)題。
從五月初到七月中旬，福特汽車的嘉年華車型在科隆的生產(chǎn)已經(jīng)因?yàn)榘雽?dǎo)體問(wèn)題而停產(chǎn)。
至于減產(chǎn)到什么時(shí)候恢復(fù)，福特汽車方面稱，這可能需要更長(zhǎng)的時(shí)間，因?yàn)閺?月6日開始的那一周的材料供應(yīng)“仍然不確定”。
另外，據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車在周四表示，由于半導(dǎo)體供應(yīng)緊張，大眾汽車可能需要進(jìn)一步減產(chǎn)?，F(xiàn)代汽車也在周三表示，由于芯片短缺，本周將減少其美國(guó)工廠的產(chǎn)量。
記者從知情人士處了解到，因?yàn)殚L(zhǎng)期的缺芯，目前市面上“已無(wú)芯片現(xiàn)貨可掃”，接下來(lái)國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)也會(huì)受到較大影響，8月至9月行業(yè)減產(chǎn)或?qū)⑦_(dá)到200萬(wàn)輛，這樣的“芯片荒”或?qū)⒊掷m(xù)到明年春季。
