8月25日，哈啰出行公布其圍繞碳達(dá)峰、碳中和工作的未來(lái)中長(zhǎng)期路線圖，承諾到2025年實(shí)現(xiàn)“凈零排放”，其中包括化石燃料燃燒所導(dǎo)致的直接排放以及逸散排放、電力和熱力等外購(gòu)能源所導(dǎo)致的間接排放，以及供應(yīng)鏈上的相關(guān)間接排放。
路線圖顯示，哈啰實(shí)現(xiàn)零碳排放的手段包括提高出行效能、助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及構(gòu)建兩輪綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)等。
哈啰出行高級(jí)副總裁胡強(qiáng)宏介紹，哈啰理解的共享出行目前主要包括共享單車(chē)、共享助力車(chē)和順風(fēng)車(chē)，這三種交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)都屬于綠色出行方式，是私家車(chē)等高碳出行方式的替代選擇。目前在這三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，哈啰的市場(chǎng)份額、服務(wù)區(qū)域規(guī)模都位居前列。
在共享兩輪出行方面，哈啰未來(lái)推動(dòng)減碳的具體方式包括在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命、通過(guò)科技應(yīng)用來(lái)提升車(chē)輛運(yùn)維調(diào)度效率、推動(dòng)優(yōu)化慢行交通體驗(yàn)、以共享替代私人保有的兩輪車(chē)數(shù)量，以及縮小城鄉(xiāng)綠色出行不平衡現(xiàn)狀、構(gòu)建兩輪物聯(lián)網(wǎng)等。
順風(fēng)車(chē)方面，基于“最大限度提升司乘拼車(chē)意愿”的出發(fā)點(diǎn)，未來(lái)哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)將研究多種拼車(chē)組合、兼顧舒適與低碳，并精確匹配算法以提升整體應(yīng)答率。此外，跨平臺(tái)合作嘗試也將提上議事日程，包括加強(qiáng)站點(diǎn)合作、打通各順風(fēng)車(chē)平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)乘客共享等。
哈啰在其碳中和路線圖中專(zhuān)門(mén)提到要加速兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以助力交通能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。哈啰還表示，要進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)鋰電化和兩輪電池標(biāo)準(zhǔn)化，支持電池梯次利用，同時(shí)推進(jìn)鋪設(shè)兩輪充換電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)產(chǎn)儲(chǔ)充一體化、更多利用波谷電力，繼而大幅減少這一領(lǐng)域的碳排放。
值得一提的是，哈啰定下了帶動(dòng)上游產(chǎn)業(yè)鏈一道減排的目標(biāo)：加強(qiáng)產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)以減少生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)碳排放，倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)伙伴共建綠色生態(tài)，開(kāi)啟“全生命周期”管理行動(dòng)，將碳減排目標(biāo)納入供應(yīng)商管理準(zhǔn)則等。據(jù)悉，哈啰已開(kāi)始投身上游制造，于今年先后布局無(wú)錫、天津兩家電動(dòng)自行車(chē)工廠，其中天津工廠的年產(chǎn)量峰值將達(dá)300萬(wàn)輛，有望成為業(yè)內(nèi)產(chǎn)能最大的單體工廠之一。
此前，哈啰出行發(fā)布了其2020年度的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。其中，截至今年5月，深圳哈啰單車(chē)騎行用戶單通過(guò)螞蟻森林產(chǎn)生的減排貢獻(xiàn)超2246噸，相當(dāng)于可種植近13萬(wàn)棵梭梭樹(shù)。
