今年5月2日，百度Apollo無(wú)人駕駛Robotaxi作為中國(guó)首批“自動(dòng)駕駛出行服務(wù)”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)，7月在廣州正式面向公眾全面開放。用手機(jī)打個(gè)無(wú)人駕駛出租車到底是怎樣的體驗(yàn)?日前，記者在廣州進(jìn)行了實(shí)地探訪。
在廣州黃埔區(qū)人才大廈的路邊，記者打開“百度地圖”App，選擇“打車”，在右下方點(diǎn)擊“自動(dòng)駕駛”，就能進(jìn)入Apollo Robotaxi的打車頁(yè)面，輸入上車和下車點(diǎn)，一趟自動(dòng)駕駛之旅即將開始。
Apollo Robotaxi目前采用的是與一汽紅旗合作量產(chǎn)的紅旗 EV Robotaxi，車身上印著“蘿卜快跑”的字樣，這是百度推出的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。和普通汽車比起來(lái)，Apollo Robotaxi最大的不同在車頂，車頂搭載了40線激光雷達(dá)，集成了9顆攝像頭，用于分辨道路上行駛相遇的車輛、障礙物、行人等。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在去年的百度世界2020大會(huì)上就曾說，跟很多無(wú)人車最大的區(qū)別是，紅旗EV開始就是按照無(wú)人車設(shè)計(jì)的，而不是買了車之后，再往上加裝各種各樣的東西。
Apollo Robotaxi駕駛位上有一名安全員，他的任務(wù)不是開車，而是在行駛中保證乘客安全。在駕駛和副駕駛座位的后方，各有一個(gè)屏幕，屏幕上顯示此次行駛的起點(diǎn)為人才大廈，目的地為地鐵何棠下A出口。出發(fā)前，乘客要在車內(nèi)屏幕上完成身份認(rèn)證。認(rèn)證完畢，自動(dòng)駕駛啟動(dòng)。
在行駛過程中，方向盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，但安全員雙手卻一直放在腿上，并未觸碰方向盤。車輛全程駕駛平穩(wěn)，途中變道、轉(zhuǎn)彎、靠邊停車等非常順利，前方的屏幕也同時(shí)顯示Apollo Robotaxi附近的其他車輛。記者從屏幕上看到，本次行駛的距離為1.6公里，時(shí)速保持在30公里左右，用了3分鐘到達(dá)目的地。行駛途中經(jīng)過兩個(gè)智能路口，發(fā)現(xiàn)超視野車322輛。屏幕右下角還有“點(diǎn)贊”和“不滿”兩個(gè)選項(xiàng)，乘客可以通過點(diǎn)擊屏幕，反饋乘車體驗(yàn)。
據(jù)介紹 ，廣州是百度Apollo第4個(gè)完全開放試運(yùn)營(yíng)的城市。目前，Apollo Robotaxi在廣州可上下車站點(diǎn)達(dá)到237個(gè)， 數(shù)量仍在持續(xù)增長(zhǎng)。在黃埔區(qū)科學(xué)城范圍內(nèi)，行駛路線途經(jīng)學(xué)校、醫(yī)院、公園、酒店、辦公場(chǎng)所等各種場(chǎng)景，運(yùn)營(yíng)時(shí)間從9時(shí)30分持續(xù)至23時(shí)，密集的站點(diǎn)設(shè)置可以支持用戶便捷使用Robotaxi。截至目前，在廣州體驗(yàn)Apollo Robotaxi仍然是免費(fèi)。
除了百度地圖外，用戶還可以通過“蘿卜快跑”等App打到Robotaxi。在今年8月舉行的“百度世界大會(huì)2021”，李彥宏稱，作為百度無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)，“蘿卜快跑”將用3年的時(shí)間進(jìn)入中國(guó)30個(gè)城市。
