湖北日?qǐng)?bào)訊（記者成熔興、通訊員黎云）繼直航日本后，武漢新港又傳來(lái)好消息：10月27日，武漢至韓國(guó)釜山近洋集裝箱直達(dá)航線開(kāi)通試運(yùn)行，成為中部地區(qū)首條直達(dá)韓國(guó)的集裝箱水運(yùn)國(guó)際班輪航線。借助這條新通道，以武漢為支點(diǎn)，中韓日之間的江海物流、貿(mào)易聯(lián)系將更加便捷，進(jìn)一步鞏固武漢的“新沿?！钡匚?。
新航線主要依托華航漢亞1、2號(hào)兩艘直航班輪實(shí)行周班運(yùn)行，每周三從武漢陽(yáng)邏港開(kāi)行，途徑日本名古屋—日本大阪—日本門(mén)司—韓國(guó)釜山—江蘇泰州后返回陽(yáng)邏港，往返全程共計(jì)14天，較以往節(jié)省3天以上。27日出發(fā)的首批貨物中有產(chǎn)自湖北的防疫物資、汽車(chē)零部件、紡織品和化工產(chǎn)品，還有來(lái)自重慶、湖南、江西、江蘇等地的貨物。
2019年底，武漢市組織開(kāi)通了首條真正意義上的國(guó)際直航航線——武漢至日本關(guān)西近洋集裝箱直達(dá)航線。開(kāi)通近2年來(lái)，日本航線安全穩(wěn)定運(yùn)行、貨量逐步提升，品牌效益逐步顯現(xiàn)，今年前三季度累計(jì)完成進(jìn)出口航次68個(gè)，累計(jì)箱量超8000標(biāo)箱。2020年底，武漢市推動(dòng)武漢至日本航線與中歐班列（武漢）對(duì)接，開(kāi)通了“日本—武漢—?dú)W洲”集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際中轉(zhuǎn)新通道，形成了以武漢為核心樞紐、橫跨“東亞—中亞—?dú)W洲”，集直航、中轉(zhuǎn)、過(guò)境運(yùn)輸于一體的全新國(guó)際物流大通道。在此基礎(chǔ)上，今年9月起，武漢新港管委會(huì)積極推動(dòng)直航韓國(guó)航線開(kāi)通，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了可行性研究，起草工作實(shí)施方案并推動(dòng)項(xiàng)目最終落地。
武漢新港管委會(huì)書(shū)記、主任張林表示，中韓在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上的互補(bǔ)性很強(qiáng)，合作潛力巨大，開(kāi)辟中韓直航航線與國(guó)家戰(zhàn)略高度契合，有利于推進(jìn)中韓經(jīng)貿(mào)深度合作并向長(zhǎng)江中上游地區(qū)及中國(guó)內(nèi)陸延伸，并構(gòu)建起以武漢為支點(diǎn)，橫跨東亞—中亞—?dú)W美的國(guó)際貿(mào)易新通道。而且通過(guò)開(kāi)辟新航線，有利于提高現(xiàn)有直航航線運(yùn)行效率，又能有效整合武漢交通、口岸、市場(chǎng)及腹地資源，發(fā)揮樞紐經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用，助推中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。下一步，武漢新港管委會(huì)將積極對(duì)接韓國(guó)干線公司開(kāi)展合作，依托直航航線構(gòu)建“日韓—武漢—?dú)W洲”雙向物流、貿(mào)易通道；進(jìn)一步充實(shí)直航船隊(duì)，加緊啟動(dòng)今年2艘日本直航船舶、明年4艘韓國(guó)直航船舶的建造，加密航班密度，力爭(zhēng)2022年實(shí)現(xiàn)直航航線周雙班，2023年結(jié)合RCEP開(kāi)放格局推出新的國(guó)際直航航線。
