極目新聞?dòng)浾?黎先才
通訊員 陳曉玉 周飛
光谷東企業(yè)群聚，然而，從武漢北三環(huán)、南三環(huán)、雄楚大道高架前往光谷東的車輛，都會(huì)匯入高新大道，導(dǎo)致高新大道不堪重負(fù)。
為加強(qiáng)光谷南北連通，促進(jìn)光谷腹地與武漢城區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流，再次東移武東收費(fèi)站并將關(guān)豹高速納入城市快速路，迫在眉睫。在這一背景下，關(guān)豹高速改造提升為高新三路成為現(xiàn)實(shí)。該部分改造也是中國(guó)·光谷智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程總承包（EPC）項(xiàng)目其中之一。
進(jìn)入四季度，沖刺施工的競(jìng)賽號(hào)角在漢陽(yáng)市政施工的高新三路項(xiàng)目一線吹響，現(xiàn)場(chǎng)文明施工井然有序。
該項(xiàng)目建成后，可化解關(guān)豹高速對(duì)光谷核心區(qū)域的發(fā)展阻隔難題，高架部分滿足武黃高速車流快速進(jìn)出城、地面市政道路滿足城市道路的功能需求，可有效解決光谷區(qū)域東西向道路通而不快、南北向交通聯(lián)系不便的問(wèn)題，助力武鄂城市一體化發(fā)展。
降塵控噪 抓實(shí)安全文明施工
10月26日，極目新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)高新三路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工地圍擋整齊美觀，現(xiàn)場(chǎng)降塵控噪舉措齊全，進(jìn)入項(xiàng)目部大臨設(shè)施內(nèi)，彷如步入景區(qū)。
高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）改造提升工程實(shí)施范圍西起三環(huán)線武黃立交，東至新建武東收費(fèi)站，工程對(duì)三環(huán)線與現(xiàn)狀關(guān)豹高速進(jìn)行城市化改造，總長(zhǎng) 10.723千米，道路拓寬到60至70米，采用“主線高架+地面輔道”建設(shè)形式，其中城市快速路段 9.65千米，新建城市高架段8.23千米，全線結(jié)合武東收費(fèi)站東遷，同步對(duì)地面道路進(jìn)行斷面優(yōu)化和改造，并完善相關(guān)配套設(shè)施等。
高新三路（三環(huán)線-外環(huán)線）項(xiàng)目改造效果圖
當(dāng)天上午，記者注意到，項(xiàng)目正進(jìn)行道路兩側(cè)拓寬部分施工，并開(kāi)始進(jìn)行保通道路的路面結(jié)構(gòu)施工。
“項(xiàng)目點(diǎn)多面廣，我們?cè)谑┕ぶ袊?yán)格按照安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。”漢陽(yáng)市政項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李鵬介紹，為最大限度降塵，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)出口、主要道路和材料堆場(chǎng)等進(jìn)行硬化處理；進(jìn)出口處設(shè)置了自動(dòng)洗車槽，保障車輛清洗干凈，不帶泥上路。
記者了解到，項(xiàng)目施工區(qū)域內(nèi)的臨時(shí)道路由專人清掃，各種加工場(chǎng)地及材料堆場(chǎng)劃分責(zé)任區(qū)；在水泥、砂、土等材料運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)密覆蓋，現(xiàn)場(chǎng)水泥、裸土等實(shí)現(xiàn)全覆蓋；施工區(qū)域還備有移動(dòng)式霧炮和灑水車。
該項(xiàng)目部大臨設(shè)施采用了輕鋼結(jié)構(gòu)工藝與高集成度的打包箱組成，并深度融合了徽派建筑的文化元素，總體呈現(xiàn)出有魅力的徽派風(fēng)格，有著更好的抗震、環(huán)保和節(jié)能等效果。同時(shí)，項(xiàng)目部堅(jiān)持安全喊話制，開(kāi)展相關(guān)安全培訓(xùn)，引進(jìn)VR設(shè)備，讓工人身臨其境感受各種場(chǎng)景，提高現(xiàn)場(chǎng)安全管理水平。
項(xiàng)目部對(duì)降噪工作也格外重視。在三環(huán)線到現(xiàn)狀武東收費(fèi)站北側(cè)斷面，因臨近光谷網(wǎng)球中心、省奧林匹克中心及有軌電車運(yùn)營(yíng)路線，現(xiàn)場(chǎng)選擇了低噪聲設(shè)備，材料加工采用預(yù)制成品，涉及必須現(xiàn)場(chǎng)加工的材料則搭設(shè)了隔音棚進(jìn)行加工，最大程度控制噪聲污染。
科學(xué)施工 讓道路更“智慧聰明”
該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)與施工過(guò)程中，將大量利用科學(xué)方法和技術(shù)手段，構(gòu)建打造“智慧交通、智慧橋梁、智慧水務(wù)、智慧管網(wǎng)、智慧路燈”五大智慧工程，讓實(shí)施改造提升的高新三路今后“更智慧”“更聰明”。
以智慧交通為例，項(xiàng)目運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)，沿線15個(gè)路口的有軌電車+公共交通在車路協(xié)同下，可實(shí)現(xiàn)信號(hào)雙優(yōu)先、全息感知的人工智能路口；基于流量監(jiān)測(cè)，全線28個(gè)路口可實(shí)現(xiàn)信號(hào)自動(dòng)配時(shí)，為高新三路交通運(yùn)行提供協(xié)同管控的一體化方案，提高運(yùn)行效率，減少事故。
具有徽派風(fēng)味的項(xiàng)目大臨
漢陽(yáng)市政項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人金曉政介紹，該項(xiàng)目橋梁全長(zhǎng)8.23千米，80%以上的上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)制小箱梁，共涉及1586片預(yù)制梁體的生產(chǎn)和安裝，為此，項(xiàng)目部專門建立智慧梁場(chǎng)，對(duì)每一片梁的生產(chǎn)計(jì)劃到儲(chǔ)存運(yùn)輸進(jìn)行管理，“量身定做”了13種傳感器、833個(gè)測(cè)點(diǎn)，其中動(dòng)態(tài)稱重傳感器37個(gè)，全方位保障橋梁生產(chǎn)安全。
智慧水務(wù)方面，工程采用“雨污分流”排水體制，基于“物聯(lián)網(wǎng)+云計(jì)算結(jié)合”，對(duì)重要排口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)水資源、水環(huán)境、水安全的系統(tǒng)化、智慧化管理。
針對(duì)智慧管網(wǎng)，在施工方面，項(xiàng)目部將以GIS、BIM、IOT等新興技術(shù)為支撐，對(duì)地下管網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)，對(duì)管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一集中監(jiān)視、管理和控制，實(shí)現(xiàn)市政管網(wǎng)精細(xì)化管理，提高應(yīng)用效率；對(duì)于道路的智慧路燈建設(shè)，將搭載更優(yōu)的LED燈桿屏，融入邊緣計(jì)算，集多種功能及城市基礎(chǔ)設(shè)施于—體，使其能夠感知周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，形成城市大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，更好地為智慧城市建設(shè)服務(wù)。
勞動(dòng)競(jìng)賽 積極沖刺“全年精彩”
排工期、定計(jì)劃，以比學(xué)趕超的建設(shè)熱情，向年度目標(biāo)奮力沖刺。當(dāng)前，該項(xiàng)目將全線施工范圍劃分為4個(gè)工區(qū)，各個(gè)工區(qū)又細(xì)化為多斷面施工，加快推進(jìn)施工進(jìn)度。
李鵬向記者表示，項(xiàng)目部響應(yīng)“建功十四五、奮戰(zhàn)新征程”勞動(dòng)和技能競(jìng)賽號(hào)召，制定每周、每月進(jìn)度質(zhì)量獎(jiǎng)考核辦法，同時(shí)對(duì)完成情況好的部門或個(gè)人在年底公司優(yōu)秀員工考核中加分推薦；鼓勵(lì)職工立足“我的工程我負(fù)責(zé)”，達(dá)到培養(yǎng)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的目的。
為了形成互相學(xué)習(xí)、相互競(jìng)爭(zhēng)的良好局面，項(xiàng)目部對(duì)新進(jìn)員工集中培訓(xùn)，同時(shí)進(jìn)行“一師帶一徒”活動(dòng)，每個(gè)季度對(duì)優(yōu)秀師徒進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，從而調(diào)動(dòng)各方面的奮進(jìn)力量。此外，項(xiàng)目部還通過(guò)加強(qiáng)施工人員管理，增加機(jī)械設(shè)備等措施，著力提高各斷面推進(jìn)速度，以保證按時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
在該項(xiàng)目部的總指揮部會(huì)議廳及展廳，記者注意到，項(xiàng)目部打造了一個(gè)內(nèi)容豐富的黨史展廳，分為光耀之路、榮光之路、星光之路三個(gè)篇章。其中，星光之路篇章展示了漢陽(yáng)市政的發(fā)展征程和相關(guān)榮譽(yù)展示。
工人現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋
“學(xué)史明理、學(xué)史增信、學(xué)史崇德、學(xué)史力行，我們也希望項(xiàng)目黨員發(fā)揮先鋒模范作用，學(xué)黨史促生產(chǎn)，為書寫建設(shè)‘中國(guó)光谷’、‘世界光谷’交出優(yōu)秀答卷?！睗h陽(yáng)市政有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
據(jù)悉，該項(xiàng)目主線高架設(shè)計(jì)時(shí)速80千米，地面輔路設(shè)計(jì)時(shí)速50千米。其中，主線高架設(shè)計(jì)為雙向6車道，自?shī)W林路起坡，向東延伸跨越光谷八路后落地，接新武東收費(fèi)站。高架沿線設(shè)置6對(duì)平行匝道，實(shí)現(xiàn)“三環(huán)線-快速射線-高速公路”高標(biāo)準(zhǔn)直通；地面輔路自三環(huán)線起，以雙向6車道為主，延續(xù)至新武東收費(fèi)站，設(shè)置3對(duì)地面出入口，以實(shí)現(xiàn)主線與輔路的轉(zhuǎn)換。沿線與橫向道路形成平交，促進(jìn)區(qū)域路網(wǎng)一體化連通。
該項(xiàng)目完工后，將成為東湖高新區(qū)骨架路網(wǎng)體系的重要組成部分，有效解決光谷區(qū)域東西向道路通而不快、南北向交通聯(lián)系不便的問(wèn)題，可促進(jìn)產(chǎn)城融合發(fā)展，改善城市沿線景觀，同時(shí)也服務(wù)好東湖高新區(qū)往主城各方向以及鄂州、黃石方向的快速交通需求。
關(guān)鍵詞： 進(jìn)行 項(xiàng)目 施工 項(xiàng)目部 光谷
