極目新聞記者 孫澤宇
視頻剪輯 李儀
通訊員 譚詩泉
?10月28日，極目新聞記者從武漢經(jīng)開區(qū)獲悉，5臺全新ADAS智能公交已經(jīng)正式投入使用，這是智能公交車在武漢首次亮相，全部用于補充395公交線路，從沌口體育中心停車場開往軍山新城小軍山社區(qū)，服務(wù)沿線居民出行。
擁有16項車路協(xié)同功能
武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城相關(guān)負責人王豐介紹，此次投放的5臺全新ADAS智能公交車，全部基于車路協(xié)同控制，人、車、路、云之間實時通信，可以實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、車輛失控預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)等16項車路協(xié)同功能，同時具備L2級自動輔助駕駛功能，可有效提升公交車的安全性和運營效率。
當天，記者在現(xiàn)場看到，ADAS智能公交車身貼有“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）示范區(qū)智能公交”標識，非常容易識別。其尾部電子屏也與普通公交明顯不同，它可以在紅綠燈路口處實時顯示紅綠燈信息，進而幫助后方車輛了解路口通行信息。
極目新聞記者進入車內(nèi)看到，這臺智能公交車內(nèi)有四塊屏幕：位于司機儀表板左側(cè)的智能顯示屏，可以顯示車路協(xié)同功能的信息；在車廂風道屏左右兩側(cè)還各有一塊智慧屏，其中一塊屏幕內(nèi)容與司機側(cè)屏幕的內(nèi)容同步，向乘客展示體驗；而第四塊屏幕用于顯示車輛運行狀態(tài)的信息。
隨后，記者從沌口體育中心停車場登車，跟隨395路智能公交車，前往軍山新城小軍山社區(qū)。當車輛行駛到路口時，從左側(cè)的智慧屏上可以清晰看到紅綠燈信息以及闖紅燈預(yù)警等信息。當觸發(fā)安全預(yù)警時，還能看到如盲區(qū)檢測、后方碰撞預(yù)警等輔助駕駛功能，同時在司機側(cè)能聽到各種提示音。
24條公交線路智能化升級
車路協(xié)同智能公交上路的背后，是國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)系統(tǒng)化的支撐。武漢示范區(qū)于2019年正式揭牌，目前處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。今年以來，武漢市相繼獲批交通強國試點以及首批智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點。
武漢示范區(qū)相關(guān)負責人介紹，目前示范區(qū)已建成106公里的自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路，在96個智能化路口部署了1800多個攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等路側(cè)智能設(shè)備。包括全域5G覆蓋、可支持無人駕駛的通訊網(wǎng)，全類型開放道路、可支持多場景測試的道路網(wǎng)，公交線路、城市快速路、城市測試路及路側(cè)設(shè)備構(gòu)成的感知網(wǎng)，高精度地圖及三維城市建模支撐的數(shù)字空間網(wǎng)，以及車輛維保網(wǎng)和CA認證平臺。
目前，武漢示范區(qū)已經(jīng)建成國內(nèi)規(guī)模最大、種類最豐富的自動駕駛應(yīng)用，打造了如國內(nèi)首家自動駕駛主題景區(qū)、東風領(lǐng)航項目、江漢大學校園末端物流、1萬臺車路協(xié)同社會車輛等國內(nèi)領(lǐng)先的應(yīng)用示范。在智能公交車方面，目前武漢經(jīng)開區(qū)已經(jīng)有5臺ADAS智能公交車運營，236臺存量公交車智能化升級，涉及該區(qū)24條公交線路，車路協(xié)同智能公交規(guī)模、車路協(xié)同功能以及運營區(qū)域也位居國內(nèi)前列。
據(jù)悉，武漢示范區(qū)還在加緊建設(shè)1312畝的封閉測試場，把智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場與國際F2賽車場“合二為一”，也是世界唯一。這將進一步促進武漢經(jīng)開區(qū)“開放+封閉+仿真”三位一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試體系，并加快形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛創(chuàng)新體系，推動武漢經(jīng)開車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊加速崛起。
