圖為：1950年，由武船制造的船用鍋爐
“現(xiàn)在的武船，可上九天攬?jiān)?，可下五洋捉鱉?！苯?，65歲的唐功杰對(duì)湖北日?qǐng)?bào)全媒記者說。
不久前，神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射中，燃料加注供氣系統(tǒng)和飛船垂直安裝調(diào)試廠房非標(biāo)設(shè)備就是“武船造”。
退休前，唐功杰是武昌船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱武船）總經(jīng)理。
從1200噸級(jí)到30萬噸級(jí)，在他看來，是鐵打的“軍工精神”鑄就了“武船力量”。
武船的歷史，最早可追溯到晚清時(shí)期。
圖為：早期下水滑道
晚清時(shí)期，湖廣總督張之洞在漢陽開辦了冶鐵、兵工兩廠，在武昌開設(shè)了布紗絲麻四局，但沒有發(fā)展船舶制造業(yè)。
1934年4月20日，經(jīng)當(dāng)時(shí)的湖北省建設(shè)廳提案，利用張之洞早年開辦紡紗局舊址設(shè)立武昌機(jī)廠，發(fā)展長(zhǎng)江中游新式造船廠。
武昌機(jī)廠于1934年6月6日正式開工，開啟了武船的持續(xù)發(fā)展歷程。
從武昌機(jī)廠、湖北省航業(yè)局修船廠到宜沙航務(wù)處修船廠，武船經(jīng)歷多次機(jī)構(gòu)改組。
圖為：毛主席暢游長(zhǎng)江，武船職工在岸邊歡呼
1949年，新中國成立。中原臨時(shí)政府考慮到修造船舶行業(yè)的統(tǒng)一管理和發(fā)展，決定將漢陽船舶修造廠與湖北機(jī)械廠合并，成立華中的大型造船企業(yè)——江漢船舶機(jī)械公司。1951年，江漢船舶機(jī)械公司正式被列為國家基本建設(shè)單位。
60年代，受國際政治局勢(shì)影響，在制重點(diǎn)型號(hào)面臨外國專家全部撤走，技術(shù)、物資供應(yīng)中斷等巨大挑戰(zhàn)，武船日以繼夜組織技術(shù)攻關(guān)，終于解決技術(shù)和配套生產(chǎn)難題，歷時(shí)70個(gè)月，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)型號(hào)任務(wù)的自主建造。
圖為：早期木質(zhì)船舶建造現(xiàn)場(chǎng)
如今，武船離開奮斗數(shù)十載的武漢市武昌區(qū)張之洞路2號(hào)，在武漢市新洲區(qū)雙柳街道全面開啟新征程。
“和當(dāng)年相比，現(xiàn)在的武船發(fā)生了翻天覆地的變化?！碧乒苷f。
唐功杰是山東人，畢業(yè)于上海交大船舶設(shè)計(jì)與建造專業(yè)。
1982年，他進(jìn)入武船。30多年里，他從普通技術(shù)人員成長(zhǎng)為公司總經(jīng)理。
圖為：早期的零部件制造
2021年9月29日，在張之洞2號(hào)的武船老廠區(qū)，室內(nèi)的船臺(tái)正在進(jìn)行拆除?！拔覄傔M(jìn)廠的時(shí)候，船臺(tái)是露天的，地基沒有用水泥加固。往往一邊造船，一邊還要加固地基。”唐功杰說，當(dāng)時(shí)武船只能建造1200噸級(jí)的船舶。
隨后，隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)行，露天船臺(tái)變成了室內(nèi)船臺(tái)，船也越做越大。
1987年秋天，武船接到四川一家企業(yè)的訂單，要制作一個(gè)重達(dá)1000多噸的化工容器。
容器太大、太重，桁吊承載不了，要分成幾截在船上焊接成型。
圖為：早期建造的木質(zhì)船舶
“當(dāng)時(shí)要趕在枯水季節(jié)來臨前，把容器做好運(yùn)出去，工期十分緊張?！碧乒芑貞?，為了趕工期，40多個(gè)工人們白天干活，夜晚就睡在辦公室的水泥地上，終于如期完成。
唐功杰說：“為國防出力，大家都是忘我工作、不講條件，發(fā)揚(yáng)自力更生、艱苦奮斗的軍工精神。現(xiàn)在，我們的制造能力大大增強(qiáng)，從船舶、艦艇到大型閘門、發(fā)射架，上天下海入地，我們都能做?！?/p>
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 王際凱 通訊員 楊德義 謝恒）
