極目新聞通訊員 羅玉簫 王翔宇
近日，由中建三局承建的十堰市林蔭大道項目3號線正式通車放行。項目通車后，將緩解中心城區(qū)交通擁堵，方便周邊市民出行，對提升和完善片區(qū)城市生活品質(zhì)、豐富十堰路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加速推動片區(qū)經(jīng)濟文化建設具有重要意義。
武當路到天津路僅需4分鐘
“以前從武當路到天津路（天津路到武當路）需要繞好遠，而且還經(jīng)常容易堵車?，F(xiàn)在林蔭大道3號線通車后，不堵車又快，給我們出行節(jié)省了不少時間，十堰交通越來越好了?！币幻?shù)厥忻裾f。
十堰市林蔭大道1號線+林蔭大道3號線+“7+1”立體過街工程PPP項目（簡稱十堰市林蔭大道項目），為十堰市包含橋梁及道路的綜合市政工程， 包含林蔭大道1號線道路工程2.89公里，林蔭大道3號線道路工程3.62公里，5座人行天橋和1座車行立交橋。
林蔭大道3號線道路南起武當路美地天城小區(qū)，向北依次與武漢路、重慶路、天津路交叉，止于天津路民安小區(qū)。全長3.62公里，道路規(guī)劃為城市次干道，雙向四車道，整個道路寬35米。
林蔭大道3號線通車后，從天津路路段可以看到，陸續(xù)有機動車進入，紅路燈也已經(jīng)啟用。駕車以50公里每小時的速度從此處向武當路方向行駛，整個過程僅耗時4分鐘。將進一步打通片區(qū)交通動脈，優(yōu)化十堰茅箭區(qū)域交通環(huán)境，緩解中心城區(qū)交通擁堵，方便周邊市民出行，補齊片區(qū)路網(wǎng)配套不足的短板，構(gòu)建“三縱八橫”新路網(wǎng)。
精心施工打造市政工程典型
驅(qū)車行駛在林蔭大道3號線上，開闊的車道、嶄新的交通標志、公路兩側(cè)良好的生態(tài)景觀帶讓人賞心悅目。
作為十堰市的重點市政項目，項目團隊嚴格管理，精心施工，齊心協(xié)力破解各種疑難問題。
林蔭大道3號線全線設置3條連接線，分別為重慶路互通立交2條、天津路互通立交1條，橋涵工程包括美地天城小區(qū)通道、下穿東風鐵路通道、上跨天津路高架及若干涵洞。
“3號線下穿東風鐵路通道工程箱涵設計位置穿越現(xiàn)狀鐵路填方路基，地質(zhì)情況復雜多變，人工挖孔樁施工難度大，箱涵倒邊及拆除中央支撐樁施工需耗費大量資源及工期?！表椖拷?jīng)理閆學沖介紹說。項目團隊將支護樁空心大截面方樁優(yōu)化為實心小截面樁，同時將支護樁作為通道主體結(jié)構(gòu)的一部分，既降低了支護樁施工難度，避免倒邊施工，同時也節(jié)省工期和成本。
立體過街工程包含文化廣場天橋、人民公園天橋、鄖陽中學天橋、博物館天橋、郵電街口天橋等5座人行天橋及上海路一北京路一重慶路車行立交工程。
上海路立交下有下穿通道，上有跨線橋，主體結(jié)構(gòu)施工需要占既有市政道施工，環(huán)境復雜，施工難度較大；通過項目提前策劃與推進，上海路立交采用橢圓形環(huán)島打圍，充分利用環(huán)島交通疏解的性能在保證交通需求的同時爭取最大作業(yè)面。
保護百年老樹拓展綠色空間
車輛行駛至林蔭大道3號線靠近武當路美地天城小區(qū)路段，可以看到路旁的綠化帶上，一抹盎然的綠意格外引人注目。
這是一棵非常粗壯皂莢樹，樹齡已達150年。樹干直徑約1.2米，兩個成年人伸開雙臂才能將其環(huán)抱。這棵百年老樹，不僅見證了林蔭大道的完美蛻變，也見證了這個城市的日新月異的驚人發(fā)展。
據(jù)了解，項目在前期排查中，發(fā)現(xiàn)了這棵百年老樹位于3號線道路施工，為了避免損傷古樹，第一時間向市業(yè)主單位進行了匯報。經(jīng)與設計單位商討，決定對道路線性進行細微調(diào)整?！巴ㄟ^局部調(diào)整人行道、非機動車道以及綠化帶進行繞行，同時對地下管線進行局部調(diào)整，以保護它的根系?！表椖考夹g總工龔政介紹。
“古樹名木是不可再生資源，這些樹已不能簡單地被看作是一棵樹，它更是城市的‘綠色文物’，應該將它們像文物那樣保護起來。”附近的居民紛紛為項目對古樹的保護行動點贊。保護百年古樹是項目打造生態(tài)景觀道路的其中一項內(nèi)容，據(jù)介紹，項目借鑒十堰城區(qū)其它市政道路的修建經(jīng)驗，施工時全面考慮通過道路修建改善片區(qū)生態(tài)環(huán)境、提升城市景觀品質(zhì)，進一步凸顯“在景中建路，在路中布景”的效果，提升道路整體“顏值”。
十堰林蔭大道3號線項目的通車不僅在通行上提供便利，還與片區(qū)生態(tài)環(huán)境等重點工作進行有機結(jié)合，拓展了城市空間，開發(fā)利用沿線土地，提高了城市的聚集效應，打造交通路和景觀路雙重功能。
