去年9月份，特斯拉正式公布了4680電芯，號稱單體能量密度提高5倍，整車?yán)m(xù)航里程增加16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。
這款“革命性”的電芯一經(jīng)亮相就引發(fā)了行業(yè)熱議，其不僅能使得續(xù)航里程提高16%，還能節(jié)省86%的成本，這就會讓特斯拉新車擁有更加實(shí)惠的價格，大家也一直在期待4680電芯車型的上市。
根據(jù)國外網(wǎng)友最新爆料，近日有一大批貨物從其陽極和陰極生產(chǎn)線運(yùn)到了即將投產(chǎn)的得州得克薩斯州奧斯汀工廠內(nèi)。
這就意味著，這個工廠很有可能已經(jīng)為4680電芯的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備，可能很快就會見到裝有4680電芯的特斯拉汽車。
據(jù)此前報道，4680電池相比以往的21700電池直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300kWh/kg。
同時，4680電池還采用激光無極耳技術(shù)去掉了電池主要發(fā)熱部件，內(nèi)阻減少，電池的熱穩(wěn)定可控性更高。
此外，在創(chuàng)新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節(jié)省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。相較于傳統(tǒng)的燃油車，電動車更有成本優(yōu)勢。
傳統(tǒng)汽車向電動車轉(zhuǎn)型時代，動力電池成為了所有車企眼中的香餑餑，而獨(dú)占全球動力電池市場超30%份額的中國廠商寧德時代，已經(jīng)成為了時代的弄潮兒。
日前，中信證券研報指出，中證、上證和深證系列指數(shù)預(yù)計將于2021年12月13日執(zhí)行2021年年末指數(shù)樣本股的調(diào)整。
根據(jù)模型測算的結(jié)果，預(yù)計寧德時代、邁瑞醫(yī)療和中國電信等將入選滬深300，三峽能源、中遠(yuǎn)?？睾烷L城汽車等將入選上證50。
此次調(diào)整，多只科創(chuàng)板、創(chuàng)業(yè)板大市值公司滿足上市時間門檻后有望被納入滬深300，例如：中芯國際、寧德時代、邁瑞醫(yī)療。
“滬深300”指數(shù)指的是整個滬深市場中代表性好、流動性好、交易活躍的300家大型企業(yè)股票，也是國內(nèi)股票市場中最為重要的指數(shù)之一。
2018年6月，登錄創(chuàng)業(yè)板的寧德時代，僅僅三年時間，截止當(dāng)前發(fā)稿，其股價目前已經(jīng)高達(dá)650.15元，較發(fā)行價格翻20多倍，市值高達(dá)1.51萬元，僅次于工商銀行的1.52萬億，以及茅臺的2.26萬億，排名中國A股市場第三。
業(yè)績方面，數(shù)據(jù)顯示，今年9月，寧德時代國內(nèi)裝機(jī)量達(dá)8.87GWh，市占率達(dá)到56.5%，中國第一。
國際市場上，今年1-8月寧德時代的電池裝機(jī)量達(dá)49.1GWh，市場份額也從前7個月的27.1%上漲至30.3%，位列全球第一。
