極目新聞記者 潘錫珩
通訊員 朱竟爭 產(chǎn)啟斗
立冬當天，武漢遭遇“斷崖式”降溫，武漢地鐵也已全面開啟“供暖”模式。
“好溫暖，座椅都是暖呼呼的。”11月7日清晨，武漢寒潮來襲，風雨交加，氣溫驟降至5攝氏度上下。早起趕地鐵的武漢市民周女士發(fā)現(xiàn)，地鐵已全面開啟了供暖模式，不僅車廂內(nèi)十分溫暖，不銹鋼的座椅，坐上去也絲毫沒有冰涼的感覺，而是持續(xù)發(fā)熱，讓人覺得非常舒適。
當日，極目新聞記者走訪4號線、8號線等線路發(fā)現(xiàn)，每個車站在出入口、通道等處都鋪設了防滑地墊，避免雨天路滑。列車的確已經(jīng)開啟了供暖模式，雖然室外溫度低，但進入地鐵車廂內(nèi)能明顯感到暖意。
車站工作人員告訴記者，前期，武漢地鐵相關設備經(jīng)過了全面換季整備，隨時可以切換至冬季模式。從6日晚開始，本輪寒潮來勢洶洶，7日清晨，每趟列車在上線運行前，司機都提前打開了電暖開關，不銹鋼座椅開啟電加熱模式，讓乘客感受到出行溫暖。
記者從武漢地鐵運營公司了解到，根據(jù)行車規(guī)定，當氣溫降至5℃左右時，列車司機在開班前列車出庫時，會打開電暖開關至“全暖”檔位，對車廂座椅進行預熱，以保證首批乘客一上車，就能感受到舒適的暖意。
待列車正式上線運行后，列車司機根據(jù)天氣情況則會將采暖維持“全暖”或調(diào)至“半暖”、關閉等狀態(tài)；列車運行過程中，根據(jù)疫情防控需要，空調(diào)系統(tǒng)始終處于通風狀態(tài)，保證乘客乘坐的舒適度。
“接到寒潮預報后，我們提前把天氣情況通報至每名當班司機。”武漢地鐵1號線運轉(zhuǎn)車間主任羅佳黎介紹，7日凌晨，司機出勤時，車場調(diào)度員還將在交接工作時，再次向每名司機強調(diào)電暖開啟等事項，提醒風力增大時需加強瞭望。
記者了解到，7日早上6時30分開班前，全線網(wǎng)240座車站已完成重點站出入口、電扶梯、站廳站臺通道等處的防滑地毯、地墊鋪設工作。全程為高架站的1號線所有車站，則重點關注風雨情況，行車值班員、站臺崗加強監(jiān)控和引導，增加雨雪天氣廣播播放頻次，提醒乘客注意避免滑倒摔傷，保潔加強站臺清掃頻次，避免出現(xiàn)積水或異物。此外，值班站長和車站員工對出行不便的乘客做到一對一幫扶，保障其出行安全順利。
