極目新聞記者 周丹
通訊員 楊威 羅興奧
11月9日，湖北自貿(mào)區(qū)襄陽片區(qū)的金鷹物流園內(nèi)，在武漢海關所屬襄陽海關監(jiān)管下，金鷹重型工程機械股份有限公司生產(chǎn)的新集裝箱正進行吊裝，即將搭乘“襄西歐”中歐班列出口海外。
“我們原本是將生產(chǎn)的集裝箱運輸至武漢辦理結(jié)關業(yè)務，每個集裝箱會增加約1500元運費，耗時也長。襄陽海關創(chuàng)新通關模式，幫助我們實現(xiàn)本地結(jié)關、本地交付，在節(jié)省大量成本的同時，還把握住了拓展國際市場的黃金期！”金鷹重工副總經(jīng)理宋紀名高興地說。宋紀名表示，在海關的支持下，近期有一批出口到東盟的訂單也陸續(xù)下線和交付，公司正開足馬力加速集裝箱生產(chǎn)制造。
受國際嚴峻疫情形勢的影響，大量集裝箱滯留海外，新造集裝箱需求持續(xù)旺盛。為了助力企業(yè)搶抓機遇，襄陽海關發(fā)揮自貿(mào)區(qū)“改革創(chuàng)新、先行先試”政策優(yōu)勢，克服轄區(qū)沒有集裝箱專用監(jiān)管場所的局限，運用襄陽保稅物流中心（B型）為企業(yè)提供本地結(jié)關交付的通關服務。企業(yè)提交入庫計劃和入?yún)^(qū)申請后，可將集裝箱運至保稅物流中心指定區(qū)域，海關優(yōu)先辦理通關手續(xù)，就地交付出區(qū)。企業(yè)在結(jié)關后便能享受出口退稅，最大程度降本增效。
為了解決轄區(qū)出口企業(yè)用箱難的問題，襄陽海關還創(chuàng)新推出“新箱+貨物”組貨通關模式，支持用箱企業(yè)在襄陽保稅物流中心將出口貨物裝入新造集裝箱，完成報關后即可搭乘“襄西歐”中歐班列直接出口，平均每批貨物可節(jié)約3天的調(diào)箱時間。該模式讓襄陽出口企業(yè)“家門口”就有箱可用，也為“襄西歐”中歐班列發(fā)運提供了穩(wěn)定的用箱和貨源保障。今年以來，該模式已為班列提供1000余個新造集裝箱，推動班列實現(xiàn)常態(tài)化運營，襄陽自貿(mào)片區(qū)開放通道更順暢。
據(jù)統(tǒng)計，1-10月，武漢海關所屬襄陽海關共監(jiān)管出口新造集裝箱6340個，貨值2.41億元，“中國造”集裝箱正加速走向世界。
