家里的第一輛車?
出租車的記憶?
駕校練車的必備?
作為中國最經(jīng)典的車型之一
上汽大眾生產(chǎn)的桑塔納
是幾代上海人的集體回憶
在經(jīng)歷了換代之后
桑塔納雖然由中型車
變?yōu)榱司o湊型轎車
但銷量依然不減
可最近“一代神車”又陷入
“停產(chǎn)”風波之中
近日，據(jù)多家媒體報道
繼大眾捷達車型正式停產(chǎn)后
基于大眾PQ25平臺打造的
桑塔納也將宣布停產(chǎn)
這回，桑塔納真的要停產(chǎn)了嗎?
桑塔納正式停產(chǎn)?上汽大眾回應
近日，一份上汽大眾揚州儀征工廠2022—2023年車型技術改造項目計劃書在網(wǎng)上流傳。其顯示，新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動、途岳5款車型在進行技術改造后設計產(chǎn)能為0。
自新桑塔納在2012年面世后，其大部分產(chǎn)能都放在了揚州儀征工廠。因此人們猜測，中國車市常青樹桑坦納真的要告別了。
對此，上汽大眾有關人士表示，桑塔納并沒有正式停產(chǎn)，近期由于零部件供應不足等問題，桑塔納的產(chǎn)能暫時安排給了同一平臺的其他車型。
雖然上汽大眾沒有明確消息，但桑塔納確實將暫停生產(chǎn)。
上汽大眾儀征工廠的有關負責人向媒體表示，“我們目前的計劃是，從明年開始暫停桑塔納車型生產(chǎn)”，“停產(chǎn)并不代表被放棄，而是進行升級換代的需要”。
一代人的情懷車
公開資料顯示，20世紀80年代，上汽大眾將桑塔納引入國內，成為首款合資品牌轎車，和捷達、富康一起構成了廣為人知的汽車“老三樣”。
1983年4月11日，第一輛上海大眾桑塔納轎車緩緩駛出廠房，老汽車人鮑安榮就是當年第一輛桑塔納轎車的裝配工之一。他回憶道，當數(shù)千個零件出現(xiàn)在面前時，一時間都覺得無從下手。經(jīng)過不斷學習，中方的裝配工藝、流程、技術、質量才有了快速提升。
還有網(wǎng)友打算收藏一輛桑塔納
作為老爺車珍藏起來
桑塔納
不但是80、90年代人的美好記憶
也印證了我國汽車交易市場的發(fā)展史
