湖北日報訊（通訊員王安軍、黃策、欒冰）11月22日，武漢光谷交通公司宣布，由其全資子公司——光谷旅投負(fù)責(zé)投資建設(shè)的光谷中央生態(tài)大走廊空軌旅游線（簡稱“光谷空軌”），將廣泛征求公眾意見和建議，即日起通過公開投票（掃描下方二維碼）形式，為空軌車輛外觀造型及命名最終選定提供決策依據(jù)。
據(jù)光谷旅投相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，光谷空軌車輛采購開標(biāo)以來，投資建設(shè)方光谷旅投組織車輛廠中車青島四方股份聯(lián)合PriestmanGoode（英國普睿谷設(shè)計公司），共同開展了車輛外觀專項設(shè)計。2021年11月初，經(jīng)多輪優(yōu)化后，形成“科技之翼”“創(chuàng)新先鋒”“生態(tài)暢游”“星云彩虹”等4大系列、共12個車輛外觀方案。經(jīng)綜合研判，從中初步篩選出4種至優(yōu)方案、方便大家比選投票。4種比選方案各具特點，極具視覺沖擊力，體現(xiàn)了4種完全不同的風(fēng)格，以及光谷創(chuàng)新、科技、智慧、人文特色，符合光谷生態(tài)大走廊空軌旅游線設(shè)計理念。為創(chuàng)意設(shè)計出讓公眾滿意的空軌車輛，將其打造成光谷中央生態(tài)大走廊上的“空中觀景平臺”，使其成為光谷亮麗的流動風(fēng)景線和光谷又一張新名片，光谷旅投特組織此次投票活動。
據(jù)介紹，空軌全稱為“懸掛式輕型空中軌道”，是一種中低運(yùn)量、生態(tài)環(huán)保、綠色低碳的城市軌道交通新制式，其車輛懸掛在軌道下方，將地面交通移至空中，具有獨立路權(quán)和良好觀景功能。目前，空軌主要在德國和日本廣泛應(yīng)用，運(yùn)營最早的德國烏帕塔爾線路，于1901年開通，已有120年運(yùn)營歷史。而在國內(nèi)，尚無商業(yè)運(yùn)營中的空軌線路，光谷空軌有望成為國內(nèi)第一條商業(yè)運(yùn)營線路。
光谷空軌沿生態(tài)大走廊南北向直線布設(shè)，起于花山碧桂園生態(tài)城左岸，經(jīng)由花山河、九峰山、光谷中心城、綜保區(qū)、龍泉山、中華園，止于牛山湖環(huán)湖灣區(qū)，線路全長約26.7公里，設(shè)站16處，配套車輛段與停車場各1處。光谷空軌旅游線項目按照總體規(guī)劃、分期實施原則，先行啟動一期工程（九峰山動物園-龍泉山風(fēng)景區(qū)），長10.5公里，設(shè)站6座，車輛基地1處。二期工程在一期基礎(chǔ)上，向北連接嚴(yán)西湖、嚴(yán)東湖，向南連接豹澥湖、牛山湖。光谷空軌車輛初期、近期采用兩編組，車輛長約24米、寬2.5米，最大載客量約220人，最高時速60km，采用GOA3有人值守?zé)o人駕駛技術(shù)運(yùn)行。車輛技術(shù)特點方面，采用先進(jìn)的永磁牽引技術(shù)，有效降低整車重量和牽引能耗；采用車體輕量化設(shè)計、能量回收等綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能技術(shù)，助力“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)；采用類高鐵空氣彈簧等多項系統(tǒng)減振技術(shù)，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性；車輛具備270°觀景功能，可極大提升乘坐舒適性，體現(xiàn)光谷的創(chuàng)新、科技、智慧、人文特色。
近年來，東湖高新區(qū)提出打造東西向科創(chuàng)大走廊與南北向生態(tài)大走廊交匯的世界級“黃金十字軸”，建設(shè)集生態(tài)、文化、休閑于一體的光谷生態(tài)大走廊·國際生態(tài)文化旅游示范區(qū)。光谷生態(tài)大走廊規(guī)劃范圍北至嚴(yán)西湖、嚴(yán)東湖，南至豹澥湖、牛山湖，包括花山生態(tài)新城、九峰山國家森林公園、光谷中心城、龍泉山風(fēng)景區(qū)、牛山湖等片區(qū)，全長32公里、寬約6-14km，主要包括綠道、水道和空中軌道，實現(xiàn)“三道融合”。其中，空軌旅游線是光谷生態(tài)大走廊·國際生態(tài)文化旅游示范區(qū)重要組成部分，串聯(lián)起走廊內(nèi)山、水、林、田、湖等特色區(qū)域，可實現(xiàn)“一線串珠、山水融合” 的功能定位，開啟“車上觀光、車下游覽”淋漓盡致的生態(tài)文化旅游體驗。
