4月24日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時(shí)表示“漲價(jià)并沒(méi)有不公平，需求就在那”，此前特斯拉一季度已連續(xù)多次漲價(jià)。

馬斯克認(rèn)為，除了原材料方面的上漲外，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的消費(fèi)者太多，需求大導(dǎo)致產(chǎn)品供不應(yīng)求，即使特斯拉計(jì)劃在今年將產(chǎn)能提升50%，但即便這樣或依然不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

而在4月21日，特斯拉發(fā)布了截至3月31日的一季度財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)亮眼的超出眾多華爾街分析師的預(yù)期。

一季度總營(yíng)收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長(zhǎng)81%;歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為33.18億美元，創(chuàng)下紀(jì)錄，較上年同期的4.38億美元增長(zhǎng)658%。

按照310,048輛的汽車(chē)銷(xiāo)量粗略估算，特斯拉平均賣(mài)一輛車(chē)凈賺1.07萬(wàn)美元(約合人民幣6.86萬(wàn)元)。并且其單車(chē)毛利率高達(dá)32.9%，遠(yuǎn)超BBA等豪華車(chē)，幾乎是大眾、豐田這樣的主流汽車(chē)廠商的兩倍，稱(chēng)特斯拉為世界上“最會(huì)賺錢(qián)”的車(chē)企也不為過(guò)。

此外，近段時(shí)間，引全球電池原材料價(jià)格暴漲，不少電動(dòng)車(chē)紛紛漲價(jià)，不過(guò)，馬斯克在特斯拉財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上表示，通貨膨脹問(wèn)題嚴(yán)重，有的零部件供應(yīng)商要求提價(jià) 20% 至 30%，但特斯拉近期不會(huì)漲價(jià)。

馬斯克表示不會(huì)漲價(jià)的原因，事實(shí)上特斯拉已經(jīng)提前把漲價(jià)的錢(qián)，提前收了，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過(guò)了數(shù)輪漲價(jià)，目前的定價(jià)已經(jīng)包含了特斯拉對(duì)成本可能增長(zhǎng)的預(yù)期。

同時(shí)，特斯拉一季度業(yè)績(jī)能夠異常亮眼的原因，主要原因是全系電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格上調(diào)，讓特斯拉有效避免了供應(yīng)鏈問(wèn)題和成本上升所帶來(lái)的影響。

關(guān)鍵詞： 馬斯克特斯拉 多次漲價(jià) 賣(mài)一輛車(chē)?yán)麧?rùn) 全球電池原材料