據(jù)乘聯(lián)會6日消息，初步統(tǒng)計，6月1-30日全國乘用車市場市場零售預(yù)計192.6萬輛，同比去年增長22%，較上月增長42%。
由于6月3-5日是端午節(jié)，因此本月第一周實際有效銷售時間僅有1-2日，相對于去年端午節(jié)在6月14日，今年的6月第一周走勢已經(jīng)是體現(xiàn)出政策啟動的增量效果。第二周的市場逐步體現(xiàn)出，車購稅減半政策實現(xiàn)的啟動期的效果。第三周的車市零售走勢持續(xù)回暖，去年端午節(jié)低基數(shù)推高今年增速，使零售表現(xiàn)遠超預(yù)期。雖然第四周零售的基數(shù)回升，但政策利好驅(qū)動下的零售依舊強勢增長，同比增速仍處高位。
隨著國家購置稅政策的強勢推出、疫情管控進一步放開，近期各級政府已經(jīng)出臺了一攬子提振經(jīng)濟、促進消費政策，對車市復(fù)蘇有一定的促進作用，終端人氣和成交均有提升。
乘聯(lián)會表示，目前應(yīng)是價格谷底。雖然目前PPI高漲，1—5月平均工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格比去年同期上漲8.1%，工業(yè)生產(chǎn)者購進價格上漲10.8%。但為確保國家促消費政策在上半年要真正見效，讓消費者購車得實惠，近期部分主流車企均追加了優(yōu)惠活動，努力彌補前期疫情造成的銷量損失，沖擊半年度目標(biāo)。由于成本上漲壓力太大，加之廠商和經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，隨著銷量回升和目標(biāo)順利完成，未來車市價格回升的趨勢將日益明顯，早買早受益的效果必然體現(xiàn)。
當(dāng)前刺激政策能支撐銷量回暖，但政策的啟動期消費者并不著急購車的，因此6月的增量效果較突出，7-8月相對平淡，見效最明顯是在四季度的政策退出期。
目前6月零售超強銷量好于行業(yè)內(nèi)對政策應(yīng)有的走勢預(yù)期，6月總體市場零售表現(xiàn)值得期待。6月主力廠商的新能源車走勢也是超高速增長，預(yù)計今年6月新能源車零售近50萬，有可能創(chuàng)歷史新高。
