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7月1日8時(shí)30分，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的首艘全球裝箱量最大的24000箱超大型集裝箱船“長(zhǎng)益”號(hào)靠泊上海洋山深水港二期碼頭，再次刷新了超大型集裝箱船靠泊洋山深水港的歷史紀(jì)錄。此前，該船首航靠泊青島港，期間共裝卸11692只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
“長(zhǎng)益”號(hào)由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。6月22日，該船在滬東中華簽字交付，投入遠(yuǎn)東至歐洲航線的運(yùn)營(yíng)。行業(yè)相關(guān)人士表示，這是滬東中華繼2020年9月完工交付中國(guó)首創(chuàng)、全球首艘23000箱雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船后，在該領(lǐng)域取得的又一重大突破，創(chuàng)造了中國(guó)船舶工業(yè)新的里程碑。
作為一艘海上“巨無霸”，“長(zhǎng)益”號(hào)除了“肚量大”之外還隱藏著哪些特質(zhì)？其研發(fā)、生產(chǎn)過程中有哪些不為人知的故事？目前我國(guó)在頂級(jí)超大型集裝箱船建造領(lǐng)域有哪些成就和進(jìn)展值得關(guān)注？記者近日采訪了中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司多位專業(yè)人士。
