從今天開始，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，這也意味著，深圳作為先行示范區(qū)，完全自動(dòng)駕駛汽車可以合法上路了。央視財(cái)經(jīng)記者也實(shí)地體驗(yàn)了一把，究竟有哪些變化?

記者 宋華：從今天開始，完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深圳可以合法上路了。普通市民可以通過小程序來打車體驗(yàn)。今天我預(yù)約了一輛L4級(jí)的自動(dòng)駕駛出租車，我們可以看到車身周圍配置的這些攝像頭和激光雷達(dá)可以讓整個(gè)車輛擁有360度超過200米的精準(zhǔn)感知。

剛剛上車之后我感受到最大的變化，就是主駕駛座上現(xiàn)在沒有安全員了，安全員到了副駕駛座上，這一次的《條例》也規(guī)定，完全自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置，可以不配備駕駛?cè)?。安全員從主駕到副駕，雖然形式上很簡(jiǎn)單，但代表著自動(dòng)駕駛整個(gè)技術(shù)水平和體系的提升，需要對(duì)算法進(jìn)行大量的升級(jí)。而現(xiàn)在副駕上的安全員，可以通過類似駕校教練剎車這個(gè)角色，來保證行車的安全。

車?yán)锱鋫淞巳龎K屏幕，來實(shí)時(shí)顯示車輛的行駛狀態(tài)。道路上的人、私家車、自行車、電動(dòng)摩托車，包括公交車，它們的形象都是具象和清晰的，這也是為了更加符合消費(fèi)者的需求，為未來商業(yè)化量產(chǎn)打好基礎(chǔ)。

車在行駛的過程中，整體都還是比較正常和平穩(wěn)的，當(dāng)然也會(huì)有突發(fā)狀況，可以看到當(dāng)前方有一輛車正在變道，屏幕上就會(huì)顯示這輛車已經(jīng)變紅了，完全自動(dòng)駕駛汽車也減速，這和人在開車時(shí)的行駛習(xí)慣沒有什么太大的區(qū)別。

此次行程是在長(zhǎng)達(dá)10公里的公開道路完成的，路況相對(duì)來說比較復(fù)雜，但是記者的感受是行駛比較平穩(wěn)和舒適。當(dāng)然也會(huì)有一些突發(fā)的狀況，車輛會(huì)進(jìn)行及時(shí)地反應(yīng)，車速也會(huì)根據(jù)不同路段的限速以及實(shí)時(shí)的路況來進(jìn)行調(diào)整。

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