5日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，日本二手車交易均價(jià)上個(gè)月創(chuàng)下了歷史新高。當(dāng)?shù)囟周囀袌?chǎng)上，部分車型甚至出現(xiàn)了舊車比新車還貴的情況。

財(cái)經(jīng)頻道特約記者 牛璐：一輛是2021年出產(chǎn)、已經(jīng)跑了8000公里的二手車，目前的售價(jià)約合人民幣120000元左右，而新車只需要101000元。據(jù)這家車行負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在二手車市場(chǎng)上有的熱門(mén)車型價(jià)格甚至達(dá)到新車價(jià)格的兩倍以上。

數(shù)據(jù)顯示，日本二手車交易均價(jià)近期持續(xù)走高，上月達(dá)到約合人民幣5.8萬(wàn)元，創(chuàng)歷史新高，比去年同期上漲超過(guò)25%。價(jià)格走高首先與日本二手車供應(yīng)量下滑有關(guān)。以7月為例，整體供應(yīng)量同比減少了一成，部分二手車行甚至減少了三成。二手車通常是在原來(lái)的車主購(gòu)買新車后才會(huì)進(jìn)入流通市場(chǎng)，但受到供應(yīng)鏈緊張影響，日本新車交貨出現(xiàn)遲滯，由此也引發(fā)了二手車供應(yīng)量不足。

其次，新車產(chǎn)能受限推高了日本消費(fèi)者對(duì)于二手車的需求。據(jù)日媒報(bào)道，即便現(xiàn)在預(yù)訂新車，也需要少則半年、多則4年才能提車，還有部分車型甚至已停止銷售。面對(duì)這一情況，部分消費(fèi)者寧可多花些錢買二手車，也不愿再費(fèi)時(shí)間去等新車。這樣的消費(fèi)心理助推了二手車價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。

此外，日元大幅貶值使海外消費(fèi)者購(gòu)買日本二手車變得相對(duì)劃算，來(lái)自海外市場(chǎng)的需求也在增強(qiáng)。其中，今年上半年面向英國(guó)的出口量同比增長(zhǎng)了大約兩倍。海外需求與日本國(guó)內(nèi)需求形成了競(jìng)爭(zhēng)，在整體供應(yīng)量不足的情況下進(jìn)一步推高了日本國(guó)內(nèi)二手車交易價(jià)格。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，二手車價(jià)格走高很可能近1年內(nèi)都難以緩解。在通脹高企的大背景下，二手車漲價(jià)正給日本消費(fèi)者帶來(lái)新的壓力。

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