三伏天，室外溫度時(shí)常突破35℃大關(guān)。
早上7時(shí)，20多歲的陳俞蓉趕到順豐馬巷分部。她是大件收派員，負(fù)責(zé)附近學(xué)校的“畢業(yè)寄”——畢業(yè)生寄的書籍和日常用品等行李。“同事說他們是男子漢，我是女子漢，我們都是‘好漢’。”她笑著擦了把汗，就又繼續(xù)手腳麻利地分揀起大件包裹。
對(duì)于快遞員來說，無論是酷暑嚴(yán)寒，還是刮風(fēng)下雨，他們就像城市里勤勞的“小蜜蜂”，穿梭在小區(qū)樓宇和街頭巷尾。
《2021年廈門郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年廈門全市快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)完成量59050.73萬件，同比增長(zhǎng)8.66%，五年來，全市快遞業(yè)務(wù)量實(shí)現(xiàn)從2.4億件到5.9億件的倍增。另一方面，廈門市多方面加強(qiáng)快遞員的職業(yè)權(quán)益保障，7月剛簽訂集體合同，讓快遞員有了最低月工資3000元、每周至少休息1天等保障，獲得感越來越強(qiáng)。
目前，廈門市正加力打造中國(guó)快遞示范城市，著力點(diǎn)就是圍繞“人”這一核心構(gòu)建良性生態(tài)。這個(gè)“人”，就是每日奔波在路上的1.4萬余名快遞員，讓他們真正從傳統(tǒng)的流動(dòng)就業(yè)人員成為業(yè)務(wù)收入更穩(wěn)、職業(yè)素質(zhì)更高的新晉藍(lán)領(lǐng)，也是促進(jìn)廈門市快遞業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的必由之路。
現(xiàn)狀
從業(yè)人員超1.4萬人 日均工作時(shí)長(zhǎng)超12小時(shí)
炎熱的夏天，豆粒般的汗水直往眼睛里流。陳俞蓉頂著烈日，騎著三輪車奔波于大街小巷。
快遞員大致可分為普通收派員和大件收派員。今年，是“95后”陳俞蓉負(fù)責(zé)大件收派的第5年——走街串巷的快遞員中，女性身影不多見，更何況她負(fù)責(zé)的是大件。
前不久，廈門市總工會(huì)針對(duì)快遞員等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者開展從業(yè)滿意度調(diào)查。結(jié)果顯示，廈門市快遞人員有著鮮明的職業(yè)特征：30歲以下的年輕男性居多，女性快遞員約占1%;用工形式靈活，主要有合同制、勞務(wù)派遣人員、臨時(shí)用工，各占比76%、17%、7%;快遞員日均工作時(shí)長(zhǎng)超12小時(shí)，經(jīng)常加班與客戶溝通當(dāng)天未送達(dá)的包裹。
數(shù)據(jù)顯示，在電商產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，去年廈門常住人口年人均快遞使用量為112件;全年廈門全市快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到5.905億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成81.98億元。
快遞從業(yè)隊(duì)伍同步壯大，至去年底，廈門有快遞員超1.4萬人(不含送餐員等外賣配送員)。老家在福建龍巖的快遞員康滿洪介紹，2002年9月他入職廈門順豐，當(dāng)時(shí)島內(nèi)只有3個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)快遞員不超過10人。如今，島內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)有四五十個(gè)，各網(wǎng)點(diǎn)快遞員最少30多名，多的則有60多名。但像老康這樣堅(jiān)持做快遞員近20年的并不多，如今他身邊多是“00后”的小伙子。
困境
有的一個(gè)月最多能賺1.5萬元 但面臨多方面職業(yè)壓力
很多人覺得，當(dāng)快遞員門檻低、回報(bào)高，雖然累了些，但好在工資高。事實(shí)如此嗎?
廈門郵政寄遞事業(yè)部攬投員郭藝杰給出了自己的答案：不是所有人都能受得了這行的苦，要是沒點(diǎn)堅(jiān)持的精神，還真做不下來。尤其是在夏天，每天上百件的快遞需要送達(dá)，高溫烈日下對(duì)體力是個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
康滿洪負(fù)責(zé)中山路步行街一帶，收派件只能靠步行，最忙時(shí)每天走的路相當(dāng)于半個(gè)馬拉松。
由于快遞員的工資是計(jì)件制，如果收派件多了，工資自然會(huì)增加，但一名快遞員每天收派件數(shù)量極限是200件。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，快遞員收件比派件收入高。到了春節(jié)快遞旺季，快遞員的收入普遍都能提高，像順豐大部分快遞員當(dāng)月收入都能上萬元，最多能到1.5萬元左右，其他月份收入則很難超過萬元。
然而，對(duì)于快遞員來說，面臨的壓力不僅是工作時(shí)間長(zhǎng)、工資待遇不高，有時(shí)還面臨著客戶不理解、社會(huì)認(rèn)同感低、快件難送、升職難等多方面職業(yè)壓力——由于管理職位有限，有的快遞員在一線一干就是20多年。
“整輛車就我一個(gè)人，當(dāng)司機(jī)兼送貨，最怕那種沒有電梯的小區(qū)，大件貨物實(shí)在難搬。”某物流公司快遞員小杜說，今年電商“6·18”活動(dòng)，他負(fù)責(zé)送一單沙發(fā)，重量達(dá)100公斤，送貨地址是一個(gè)沒有電梯的小區(qū)。還好，小杜還在半路時(shí)，客戶主動(dòng)打來電話，說可以幫忙一起搬，另付搬運(yùn)費(fèi)。小杜說，搬運(yùn)費(fèi)不符合規(guī)定，他不會(huì)收。“客戶的態(tài)度好、肯幫忙，就已足夠，就怕那種不理解我們的辛苦的個(gè)別客戶。”
像大件快遞這樣“最后100米”的問題，也得到行業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。前不久，在廈門舉行的第十一屆中國(guó)物流科技大會(huì)上，安得智聯(lián)首席產(chǎn)品官林泰恩博士介紹，在智慧物流的幫助下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將有電梯、沒電梯的送貨地址予以歸類：有電梯的，快遞員帶上一部平板推車就能搞定;沒電梯的，再加配一名搬運(yùn)工。
保障
快遞員最低工資標(biāo)準(zhǔn)提至3000元 工會(huì)愛心驛站成為“路邊的家”
快遞業(yè)是新業(yè)態(tài)，有拔節(jié)生長(zhǎng)的過程。作為在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)中誕生的新興群體，快遞員的職業(yè)權(quán)益保障情況越來越受到社會(huì)的關(guān)注。
7月28日，企業(yè)方代表“廈門市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)”和職工方代表“廈門市快遞行業(yè)工聯(lián)會(huì)”簽訂了快遞行業(yè)集體合同和工資專項(xiàng)集體合同，今后廣大快遞員合法權(quán)益將更有保障。“有了這份合同保障，我們工作起來更安心了。”這一天，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司廈門市分公司快遞員朱化玉非常高興。
根據(jù)集體合同約定，快遞行業(yè)實(shí)行最低工資保障制度。以廈門市2022年度最低工資標(biāo)準(zhǔn)(2030元)為參考依據(jù)，雙方確定本行業(yè)從業(yè)人員最低工資標(biāo)準(zhǔn)提高至每月2100元，該最低工資標(biāo)準(zhǔn)不包括福利及企業(yè)繳納的社會(huì)保險(xiǎn)部分。其中，快遞員實(shí)行計(jì)件工資制，崗位最低工資標(biāo)準(zhǔn)為每月3000元。
“以前沒有地方休息，一般都是在戶外或坐車?yán)锏取，F(xiàn)在不一樣了，工會(huì)愛心驛站的設(shè)立，不僅給我們提供了一個(gè)能休息有茶喝的地方，還能充電、熱飯等。”京東快遞員何寶剛說，感覺就像路邊的家。
針對(duì)快遞員工作、生活中面臨的諸多問題，今年來，廈門市總工會(huì)通過開展各種主題關(guān)愛活動(dòng)，慰問包括快遞員等新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者逾萬人次;建成并投入使用100多個(gè)共享職工之家、400多個(gè)工會(huì)愛心驛站和10個(gè)首批暖蜂小屋，著力解決戶外勞動(dòng)者歇腳難、如廁難、充電難等實(shí)際問題。
八九月間，為應(yīng)對(duì)高溫天氣及工作勞動(dòng)強(qiáng)度大、意外風(fēng)險(xiǎn)高等問題，廈門市還將為至少1.4萬名新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者購(gòu)買人身意外險(xiǎn)，其中至少5000名為快遞員。
去年6月，廈門市出臺(tái)的進(jìn)一步降低物流成本促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展九個(gè)方面政策措施中，與快遞行業(yè)密切關(guān)聯(lián)的條款共28條(政策支持類13條，資金扶持類15條)，內(nèi)容涵蓋用地保障、人才培養(yǎng)、新業(yè)態(tài)發(fā)展等。
“以前我們都是臨時(shí)工心態(tài)，干一天是一天，現(xiàn)在收入穩(wěn)定，休息也有保障，離職率也低了，大家都是新藍(lán)領(lǐng)了。”朱化玉說。
趨勢(shì)
更多大學(xué)生進(jìn)入快遞行業(yè) 技能優(yōu)秀員工職業(yè)前景廣闊
這幾年，快遞員的職業(yè)素質(zhì)也大幅提升。給您送快遞的“小哥”，很可能有高學(xué)歷。
2020年，姚藝飛從集美大學(xué)航海學(xué)院碩士研究生畢業(yè)后，進(jìn)入廈門順豐速運(yùn)。與其他學(xué)員普遍進(jìn)入職能部門不同，姚藝飛主動(dòng)提出成為一名快遞員，曾扛著麻袋爬老舊小區(qū)的樓梯收派快遞。一年后，憑借出色的工作表現(xiàn)，他被提拔為五通分部經(jīng)理，成為順豐廈門公司最年輕的分部經(jīng)理。
2020年4月，廈門順豐速運(yùn)與集美大學(xué)航海學(xué)院聯(lián)合舉辦“順豐班”。雙方共創(chuàng)“順豐班”人才培養(yǎng)模式，吸收更多集美大學(xué)畢業(yè)生到順豐工作。廈門順豐速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，近年來，大專生、本科生從事快遞員的比例不斷提高，入職后，公司還設(shè)有助學(xué)獎(jiǎng)金，鼓勵(lì)包括快遞員在內(nèi)的員工“充電”提升學(xué)歷，并開通晉升通道。
曾經(jīng)，被普遍認(rèn)為是勞動(dòng)密集型的快遞業(yè)，正迎來更多元化的上升通道。
“只要干一天，就要干好一天。”2012年，吳建娟入職廈門鷺申通。正是這么一份對(duì)崗位的認(rèn)真與執(zhí)著，使她成為“廈門五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?rdquo;獲得者，如今也從快遞員走向領(lǐng)導(dǎo)崗位;堅(jiān)持快遞一線的康滿洪，近20年來一直保持著零投訴的紀(jì)錄，2019年獲得了福建省第一屆“最美快遞員”，2020年又獲得全國(guó)郵政行業(yè)勞動(dòng)模范。
政府也正給快遞員搭建更大的舞臺(tái)。有時(shí)候，一場(chǎng)技能比賽，可以成為快遞員實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身的平臺(tái)。近年來，由廈門市勞動(dòng)競(jìng)賽委員會(huì)主辦的廈門市職工技術(shù)比賽(A類)快遞業(yè)務(wù)員項(xiàng)目比賽，吸引了眾多快遞員前來參賽。競(jìng)賽激發(fā)了快遞從業(yè)人員提高專業(yè)技能的熱情，也為推動(dòng)廈門市快遞行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力的人才支撐，獲得個(gè)人第一名的選手根據(jù)有關(guān)規(guī)定可申請(qǐng)“行業(yè)工匠”。這些舉措都將進(jìn)一步拓展一線快遞員的發(fā)展前景。
【記者手記】
在有愛的城市 奮斗出幸福生活
采訪的眾多快遞員中，印象最深的是康滿洪。這位近50歲的憨厚漢子，臉上總是洋溢著笑容，干起活來激情滿滿。入職近20年，雖然每天做著不斷重復(fù)的工作，但他卻依然感覺充滿新鮮感。老康反復(fù)強(qiáng)調(diào)，他是發(fā)自內(nèi)心地喜歡快遞這個(gè)工作。
“在別人看來，快遞員整天忙碌奔波、風(fēng)吹雨打，很辛苦!但對(duì)我來說，這些都是享受。”康滿洪說，“我每天都在逛廈門最美的步行街，看著美麗的街景，曬著陽(yáng)光吹著海風(fēng)，和來自全國(guó)各地的游客打交道，我感覺很自由很開心，心態(tài)決定生活。”
廈門快遞員的幸福感較高。根據(jù)廈門市總工會(huì)針對(duì)快遞員等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者開展從業(yè)滿意度調(diào)查結(jié)果，70%以上的人對(duì)目前的工作滿意或基本滿意，63%的人對(duì)個(gè)人發(fā)展前景充滿希望。
記者采訪過的另一名快遞員黃啟志，閑暇之余還唱歌、寫歌、組樂隊(duì)。他說，廈門是一座有愛的城市，他負(fù)責(zé)那一片區(qū)的客戶，有80%的人曾給他送過瓶裝水。
在這座城市，快遞員的個(gè)人夢(mèng)想可以生根發(fā)芽。把最青春的年華都獻(xiàn)給了快遞事業(yè)的老康，也在廈門娶妻生子并安家落戶。“作為一名快遞員，我遇上了好的時(shí)代，也很幸運(yùn)生活在這里。在這座城市，只要踏實(shí)肯干，就能過上不錯(cuò)的生活。”他說。
他們和廈門全市1.4萬多名勤勤懇懇的快遞員一樣，只是其中的一個(gè)縮影。電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動(dòng)了物流工作者群體的迅速擴(kuò)大，不僅解決城市就業(yè)問題，更支撐上億件包裹的流動(dòng)，成為這座城市活力迸發(fā)的一面。
關(guān)鍵詞： 大學(xué)生快遞行業(yè) 技能優(yōu)秀員工 快遞職業(yè)前景 中國(guó)快遞示范城市
