如何方便充電一直是很多新能源車主關注的焦點。但是對于不少車主來說，想讓私人充電樁進小區(qū)卻不是一件容易的事，于是一種叫“私樁共享”的模式應運而生。
上午十點，北京的新能源車車主陳先生剛剛給愛車充完電，駛離停車位不久之后，另一輛新能源車便緩緩駛入他的停車位開始充電。
北京共享充電樁樁主 陳佩珩：我不充的時候還能把充電樁分享給其他人，平均一天兩到三輛，很多車都是我們本小區(qū)的車。
共享充電樁也給陳先生帶來了一筆不少的收益。由于目前大部分共享充電平臺都采用樁主自主定價的收費模式，陳先生設定的充電價格為每度1.5元，以一輛車一次充50度電為例，扣除平臺的服務費以及基礎電價，平均一輛車的收益約為50元。
北京共享充電樁樁主 陳佩珩：上個月我的收入在525(元)，一共是370多度電，用這個充電樁的收益，去付我自己在那充電的錢，就相當于對沖掉了。
記者了解到，通過智能化升級后，目前家用交流電樁基本都能實現不同品牌車輛的兼容，而車主要想找到附近的共享充電樁也比較簡單，記者隨機登錄了某平臺私樁共享頁面，點擊預約，就可以看到附近車樁的共享數量、共享時段、共享價格。車主只需要等待樁主確認便可前往充電。
北京新能源車主：方便了廣大車主。老舊小區(qū)車位也有問題，沒辦法安裝充電站(樁)，雖然公共充電站、充電樁比較多，但是一是費用貴，二是還有停車費。
中國充電聯(lián)盟公布的數據顯示，截至2022年7月，全國公共充電樁為157.5萬臺，而隨車配建充電樁也就是私人充電樁的數量遠遠超過公共充電樁，達到240.5萬臺?？春霉蚕沓潆姷木薮笫袌鲂枨?，今年以來，越來越多的新能源車企和充電樁平臺開始推出“私樁共享”服務。
某充電服務商北京地區(qū)業(yè)務負責人 趙鵬：我們在全國范圍內也在積極地招募共享樁主 ，截止到今年7月份，我們充電平臺上運營的(私樁共享數量)有72000多根。
