9月26日，哈啰打車宣布啟動十一期間出行保障工作。據(jù)其平臺數(shù)據(jù)推算，今年十一期間網(wǎng)約車單量將迎來年內(nèi)高峰，發(fā)單峰值較剛過去的中秋節(jié)有望增長65%。平臺數(shù)據(jù)預(yù)測顯示，十一期間可能會產(chǎn)生多個出行需求高峰，分別在9月30日和10月1日。交通場站、購物消費(fèi)、旅行休閑將成為TOP3熱門的出行需求場景。

整個十一假期，目的地為交通場站的出行需求預(yù)估較日常增長35%，購物消費(fèi)類出行需求預(yù)估較日常提高28%，風(fēng)景名勝和旅行休閑類出行需求較日常有望翻番。

臨近十一假期和網(wǎng)約車出行需求高峰，哈啰發(fā)布的網(wǎng)約車平臺首份車主收入和體驗(yàn)報(bào)告顯示，平臺網(wǎng)約車從業(yè)者中本地居民占比較高，尤其在下線城市(包括地級市、縣級市和縣)，網(wǎng)約車行業(yè)越來越成為主流就業(yè)選擇;絕大多數(shù)網(wǎng)約車車主均偏好長里程訂單，車主日均從業(yè)時(shí)長存在分化。在車主最關(guān)心的收入調(diào)研中，哈啰平臺上超過半數(shù)車主單位服務(wù)時(shí)間收入超過50元，每日可提現(xiàn)和低服務(wù)費(fèi)率最受司機(jī)認(rèn)可。

網(wǎng)約車作為新型靈活就業(yè)選擇的一種，傳統(tǒng)認(rèn)識上，其從業(yè)車主多為外地務(wù)工和進(jìn)城就業(yè)人群。而哈啰打車車主收入和體驗(yàn)報(bào)告顯示，其平臺內(nèi)54%車主為本地人，多數(shù)車主在其所在的城市已經(jīng)安家落戶。到下線城市，本地從業(yè)者比例更是達(dá)到了63.4%。可以看出網(wǎng)約車愈發(fā)成為一種重要的本地就業(yè)選擇，在促進(jìn)本地人群和家庭增收方面的作用顯現(xiàn)。另一方面，以本地車主服務(wù)并滿足本地出行需要，也更有利于平臺調(diào)動當(dāng)?shù)厝说男膽B(tài)，推進(jìn)網(wǎng)約車服務(wù)提升和網(wǎng)約車合規(guī)化等重點(diǎn)工作。

網(wǎng)約車行業(yè)重啟了紛繁火熱的上半年，聚合模式的影響力和規(guī)模提升，眾多企業(yè)參與者疾進(jìn)。與之相對應(yīng)的，行業(yè)從業(yè)車主規(guī)模持續(xù)快速上漲，網(wǎng)約車作為的靈活就業(yè)選擇之一，車主群體的收入保障以及需求滿足日益成為社會焦點(diǎn)。

指標(biāo)顯示，哈啰打車平臺上平均每小時(shí)50元以上收入的車主占比達(dá)到54.2%。哈啰方面宣布，今年十一期間將累計(jì)投入千萬元級別的訂單補(bǔ)貼和防疫補(bǔ)貼等，用以激勵車主接單意愿，保障用戶出行需求滿足。

關(guān)鍵詞： 哈啰打車 網(wǎng)約車單量 網(wǎng)約車出行 網(wǎng)約車平臺