公交司機曾令成
夜行公交司機江威
“紅色貝雷帽”志愿服務隊
(資料圖)
管理人員高劍
充電工吳慶軍
公交安保隊員李平
□楚天都市報極目新聞記者 黃永進 通訊員 龔嬌
兔年春節(jié)期間，江城武漢年味濃郁，萬家團圓之時，每天都有數(shù)千輛公交車運行在城市的大街小巷，為購置年貨、走親訪友、外出游玩、節(jié)后返程的乘客提供服務。他們有的在公交車駕駛室里；有的在維修車間中；有的在公交站點值守……他們用專業(yè)的態(tài)度、為民的真情，為千萬市民提供便捷、安全、暖心的出行服務。
公交司機曾令成
19年在駕駛室里過春節(jié)
1月21日，除夕。凌晨4時許，天還沒亮。武漢公交集團第六營運公司59歲的594路司機曾令成像往常一樣早早起床、洗漱。今年，是他在公交駕駛崗位上度過的第19個春節(jié)。
曾令成是土生土長的武漢天興洲人，他2004年進入武漢公交集團第六營運公司，并于5年后接手594路。由于工作原因，春節(jié)期間的走親訪友只能由他的愛人代勞，“這19年的春節(jié)基本上都是這樣度過的，我和家人都習慣了?！痹畛烧f。
凌晨5時許，曾令成騎電動車趕往武漢站公交樞紐站取車。15分鐘后，到達公交場站的曾令成對車身、燈光、胎壓等每個項目仔細檢查。“越是過節(jié)，越要做好出車前的巡檢。”稍后，他將公交車開至594路首發(fā)站團結(jié)大道地鐵工業(yè)四路站等待發(fā)車。
凌晨6時許，64歲的姚女士上了車?！傲畛桑裉煊质悄愕陌?？”曾令成笑著與乘客互致新年祝福，繼續(xù)等待乘客上車。據(jù)了解，姚女士每天早晨都要乘594路去天興洲干農(nóng)活，曾令成周到的服務和和善的語氣讓她倍感親切。不久，75歲的霍婆婆拉著小推車上車，曾令成連忙上前幫忙。霍婆婆要去天興洲摘菜給家人做年夜飯，曾令成的細心、貼心讓她記憶尤深?！八麕统丝蜕訋锲罚９苁?。希望他在新的一年，身體健康、新年快樂！”霍婆婆說。
據(jù)了解，594路公交往返于團結(jié)大道地鐵工業(yè)四路站和青山鎮(zhèn)碼頭之間，單程15站，來回一趟要行駛14.7公里。除夕當天，曾令成直到交接班結(jié)束才回家和兒子、兒媳、女兒、外孫團聚。
夜行公交司機江威
與黎明相伴品年味
1月21日是大年三十，38歲的武漢公交集團第二營運公司駕駛員江威匆匆在家吃完年飯，就告別家人。與往常一樣，22時50分，他提前40分鐘到達場站，做出車前的準備工作。
和大多數(shù)公交駕駛員不同，江威是“夜行人”，晚上11時30分出車，次日早上6點半下班，除去正常的輪休，江威雷打不動運營7趟。
他駕駛的夜行公交703路，從珞喻路魯巷到漢口火車站，途經(jīng)武勝路、街道口、光谷廣場等幾大商圈，全程25公里，單邊運營時間50分鐘，是最重要的市內(nèi)交通線路之一。今年是他在“夜行公交”度過的第4個除夕夜，也是他開公交的第17個年頭。
在崗前檢測自助服務一體機前做完崗前簽到，江威走出調(diào)度室，走向了自己最熟悉的703路夜行公交車……“嘭嘭嘭！”他輕擊輪胎，檢查胎壓，“這是多年的習慣，不檢查不出車?！敝?，他數(shù)了數(shù)車輪上的螺絲，“10個，正常?！?/p>
一切準備工作就緒后，23時30分，江威開車緩緩駛出了場站，開始這一班“跨年”運營。和平時滿滿當當?shù)能噹煌氖牵裉煲宦飞铣丝筒⒉欢?，因此車廂?nèi)顯得特別安靜，也不見平時相熟的代駕師傅、餐飲工作者或清潔工?！耙驗榇蠹医裉於蓟丶疫^年大團圓了啊！”江威臉上浮起微笑?？粗飞夏藓玳W爍、張燈結(jié)彩的除夕夜景，他也會想念在家的家人。但是“干一行，愛一行”，習慣了晝夜顛倒的江威，很快又把注意力全集中在油門和剎車上。“路上車少人少，我們要特別注意安全，才能溫暖市民夜行路。”
轉(zhuǎn)眼車輛行至武勝路武勝西街站，上來一位代駕小哥。“新年好，江師傅！真的是你呀！”未見其人，先聞其聲，江威一愣，不知不覺，已經(jīng)來到了兔年。定睛一看才發(fā)現(xiàn)，原來是“熟人”代駕小哥小黃為江威送上了新年第一聲祝福。江威連忙微笑回他：“新年快樂，小黃師傅?！?/p>
“他為人和善，總是一臉微笑?！毙↑S師傅說，讓他印象最深刻的是，江威對每一位上車的乘客都十分的熱情，“看到乘客上車時，江師傅都會主動笑著點個頭或打一聲招呼；代駕師傅們上車，因為有折疊自行車要拿上車，江師傅從來都沒有催促過他們一聲；遇到攜帶行李較多的乘客，他會主動起身幫忙……”
江威告訴記者，雖然不能與家人團聚略感遺憾，但是能換來市民的出行方便和認可，作為一名公交人感到非常欣慰，被需要是一件開心的事。新的一年，江威的新年愿望是，希望每位乘客高高興興出行，平平安安回家。
“紅色貝雷帽”志愿服務隊
志愿服務不退役
1月22日，大年初一，春節(jié)假期的第一天，武漢歸元寺對外開放，在鸚鵡大道地鐵鐘家村站點可以看到，乘客明顯比前幾日多，該公交站點也迎來客流小高峰。
“請佩戴好口罩，排隊乘車！”當日上午9時許，為了維護乘車秩序，及時疏散客流，24路紅色貝雷帽志愿服務隊主動請纓，胡亮正和隊員們在站點維護乘車秩序，向駕駛員問好，囑咐乘客佩戴好口罩乘車。
去年結(jié)婚的90后胡亮是658路公交駕駛員，也是一名文藝愛好者，每年春節(jié)基本上都堅守在崗位，對于他來說，春節(jié)堅守崗位已經(jīng)成為了習慣。大年初一一大早，在家給妻子做完早餐后，胡亮立刻和2名隊員趕往鸚鵡大道地鐵鐘家村站點開展服務?！澳愫?，新年快樂，請佩戴好口罩，有序上車?！彪S著工作開始，胡亮熱情地給每一位乘客提供乘車方面咨詢引導服務。
據(jù)了解，“紅色貝雷帽”是一支由武漢公交集團第三營運公司24路師傅們組成的志愿服務隊，目前隊員共計60余名，其中不少是退役軍人。發(fā)起人是武漢五一勞動獎章獲得者、武漢楷模·最美退役軍人、駕駛員李旺富。
“每到節(jié)假日，來魯磨路磨山站維持秩序已成了我們的傳統(tǒng)?！贝汗?jié)期間，東湖磨山吸引了大批游客前去游玩?！凹t色貝雷帽”隊員喻翔告訴記者，“我們制作了志愿工作排班表，3人一班，每天輪換，隊員們從上午9時30分就堅守在站點執(zhí)勤?！?/p>
“請大家注意安全，坐好扶好?！蓖瑯右彩?0后的隊員代政，去年才進入武漢公交集團，今年春節(jié)堅守在崗位，開完車休息時他主動加入站點服務和磨山應急車駕駛員。大年初五，磨山景區(qū)客流較為平緩，一名外地乘客帶著老母親在磨山游玩準備返程，可沒想到快到達公交站點時，老人不慎將腳扭傷，代政立刻上前將老人背進車廂坐好。乘客們看到這一幕，紛紛豎起大拇指點贊。
管理人員高劍
用堅守書寫“敬業(yè)?！?/p>
在一輛輛公交車平穩(wěn)運行的背后，凝聚著武漢公交數(shù)百名線路管理人員的辛勤付出，他們憑借理性的思考和縝密的計劃，合理調(diào)配車輛、人員，為保障市民出行而默默堅守，武漢公交集團第五營運公司405路、789路線長高劍就是其中一員。
今年45歲的高劍，在武漢公交工作了23年，從事過駕駛員、安全員等崗位，幾乎每年的春節(jié)都是在崗位上度過。如果將春運比作公交系統(tǒng)的一場年終大考，運行前的車輛、人員安全把控和合理的運力調(diào)配無疑是這場大考中的第一關(guān)。7000多個日夜里，高劍用過硬的專業(yè)素養(yǎng)和高度的責任感堅守著公交線路安全有序運營的第一道關(guān)口，默默地與廣大乘客一路相伴。
1月21日22時30分，隨著最后一輛公交789路緩緩駛?cè)牍粓稣?，武漢公交集團第五營運公司康魅路站點一天的運營工作正式結(jié)束。與末班車駕駛員道過再見互相拜年后，高劍獨自回到辦公室梳理線路全天的運營情況，并著手第二天的出車和人員情況整理。
15分鐘的簡單梳理后，他關(guān)閉電腦，又仔細地切斷了各處電源，反復確認一切工作無誤后，終于踏出了辦公室的門。此時，鐘表已逐漸指向23時。在高劍從事線長的日子里，每年的春節(jié)都是這樣度過。
1月22日4時30分，高劍早早起床，怕吵醒熟睡中妻兒的他輕手輕腳地出了門，開上自己的私家車來到康魅路公交場站，做好線路開班前的準備工作后，又忙碌著為駕駛員們做好早餐?！按汗?jié)期間早餐店大部分都歇業(yè)休息了，司機們過早成了難題。提前為他們準備好早餐，吃得暖暖和和再投入運營，才能以最好的狀態(tài)服務好市民乘客?！备邉φf。
今年春節(jié)，公交客流較前幾年有所回升。連接流芳區(qū)域與光谷廣場的公交405路、789路迎來了比往年更為繁重的運輸保障任務。作為線路的“主心骨”，高劍每天堅守在場站，提醒駕駛員文明禮儀服務乘客、注意行車安全、檢查車輛安全設(shè)施配置、調(diào)配車輛補充運力、做好后勤保障……
高劍告訴記者，算上當駕駛員的時候，這已經(jīng)是他在場站里過的第23個春節(jié)了。雖然上下班時間特殊，始終與黎明和黑夜為伴，但每天收車的瞬間都讓他備感幸福：“順利收車表示這一天的運行順利結(jié)束，把每一位乘客都安全送回了家，這是一天工作里最幸福的時刻。”
充電工吳慶軍
伴著新年鐘聲回家
1月21日，大年三十24時，2023年春節(jié)聯(lián)歡晚會進入高潮，人們沉浸在闔家團圓的幸福時刻，黃陂釣臺道新客運中心公交樞紐站略顯冷清，一排排公交車整齊停放。燈光下，一名身穿熒光黃背心的充電工正在緊張忙碌，挨個推門上車，查看車輛剩余電量，確定充電正常再轉(zhuǎn)身下車，一路小跑到車尾檢查，確保安全無誤后再逐一排查。
這名充電工名叫吳慶軍，今年53歲，是武漢公交集團第一營運公司295路的充電管理員。和大多數(shù)公交人一樣，為確保城市正常運轉(zhuǎn)，春節(jié)假期期間他獨自守歲，只為遠城區(qū)295路的42臺車正常開班運營。
2021年年底，武漢公交295路全線更換42臺新能源車。家住黃陂區(qū)前川的吳慶軍轉(zhuǎn)崗成為新能源車的充電管理員。崗位變，初心不變。295路由黃陂前川開往漢口，全程74公里。每晚20時，吳慶軍都提前到崗，實地查看充電站樁使用及車輛停放情況，再根據(jù)線路出車計劃，有序安排車輛停車充電，爭取在早開班前，42臺車都“滿血復活”。
根據(jù)錯峰充電要求，釣臺道新客運中心充電站每晚23時才恢復供電，吳慶軍的工作也從這時開始。除夕夜，武漢大幅降溫、小雨霏霏，場站恢復供電后，他快步來到公交車尾，檢查充電槍、充電線、充電樁接頭等機件設(shè)備，確保安全無隱患后，才熟練地插上充電槍，隨著“滋滋”電流聲傳來，車輛開始充電。
將3米多長、手腕粗的充電電纜一一理順，再插進半人高的公交充電口，對吳慶軍來說很吃力。待所有車輛都充上電，他又折返挨個巡查充電槍是否跳槍。295路凌晨5時30分就開班，吳慶軍要在限定時間內(nèi)確保每臺車都充滿電。除夕當晚，當他巡查到最后一臺車時才發(fā)現(xiàn)因充電槍接觸不良導致自動斷電，他熟練地拔下充電槍，冷卻幾分鐘后再插上，問題得到解決。
除夕夜，室外氣溫跌破冰點，空曠的車廂雖可避風，但還是冷得像冰箱，擔心坐下來犯困和感冒，吳慶軍干脆打開手機音樂，在車廂內(nèi)來回踱步暖身。期間，他還時不時點開充電管理平臺，通過后臺程序查看各個充電樁的運行情況。經(jīng)過兩個多小時的忙碌，第一組、14臺車全部滿電，吳慶軍又馬不停蹄地將車輛牽出、按次日排班有序停好。
清晨5時，所有待發(fā)車輛“滿血復活”，吳慶軍才拖著疲憊的身體準備回家。公交車外，絢爛的燈火璀璨了夜空，為新春守歲！
公交安保隊員李平
用責任心守衛(wèi)幸福年
每次新年鐘聲敲響的時候，就是公交反恐安保隊員最忙碌的時候。對于他們來說，最濃的“年味”，就是“堅守崗位”。
1月24日8時，李平和隊員們佩戴口罩，身著整潔、統(tǒng)一的制服，攜帶執(zhí)勤的裝備在漢陽大道鐘家村公交站點進行反恐執(zhí)勤任務。
一位乘客肩背一個大包裹正在站點候車，臉上的口罩也歪到鼻子下面，他和隊員快步上前，說道：“同志您好，我們是武漢公交反恐安保大隊的隊員，請您佩戴好口罩，請配合我們檢查一下您的包裹，謝謝！”
征得該名乘客的同意后，李平和隊員對他的包裹進行檢查，檢查完畢后，他微笑著說：“謝謝您的配合！”幾句簡單的話語，既尊重了他人，也避免了乘客對反恐安保工作的誤解。
同時，他們也向候車的市民乘客們細心講解原因和涉及到的安全問題。乘客們紛紛點贊：這樣的舉措應該得到支持和配合，這讓大家有了更多的安全感。
李平是武漢公交反恐安保大隊江北中隊的一名反恐安保隊員，進入公交十年來，早出晚歸已是李平的工作常態(tài)。
“崗位雖然平凡，但我熱愛這份工作” ，這是李平常說的話，他認為，只要堅持一步一個腳印，就能給公交和乘客帶來穩(wěn)穩(wěn)的安全感。
