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2月4日晚，央視《新聞聯播》“開好局 起好步”專欄以《強化產業(yè)鏈 湖北加快建設制造業(yè)強省》為題，重點報道了武漢經開區(qū)發(fā)揮中國車谷引領帶動作用，做強汽車產業(yè)鏈，帶動湖北省萬億汽車大走廊建設。
時間的指針撥回到2020年的春天，為打好“疫情防控”和 “復工復產”組合拳，完善暢通汽車產業(yè)鏈已成為“排頭兵”。面對困擾車企的“缺芯”，以及高精度元器件、高端基礎材料、工業(yè)軟件系統(tǒng)領域薄弱等”卡脖子”問題，為推動核心技術自主可控，構筑起汽車產業(yè)“護城河”，武漢經開區(qū)以延鏈、補鏈、強鏈為“助燃劑”，加快構建韌性強、安全性高的新能源汽車產業(yè)鏈，推動“車谷”再出發(fā)。
政府搭臺，布局新能源汽車全產業(yè)鏈。日前，商務部印發(fā)《武漢市服務業(yè)擴大開放綜合試點總體方案》中強調，以“車谷”為承載，打造新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)。承載著武漢“汽車夢”的經開區(qū)，通過推動新能源汽車制造等先進制造業(yè)集群化發(fā)展，對產業(yè)鏈上中下游企業(yè)開展“追根溯源”、“強筋健骨”、“順藤摸瓜”，補鏈強鏈，招商引入、投產建設新能源汽車產業(yè)鏈相關企業(yè)，形成以嵐圖汽車、路特斯汽車全球智能工廠、東風本田新能源工廠、猛士科技等7個新能源整車制造企業(yè)為引領，中創(chuàng)新航、智新半導體等電池、電機、電控“三電”系統(tǒng)企業(yè)及汽車零部件生產企業(yè)齊頭并進、協(xié)同發(fā)展的產業(yè)格局，搶抓新能源汽車市場“黃金十五年”窗口期，助力新能源汽車產業(yè)強勢崛起。
龍頭帶動，促進產業(yè)鏈內部融合。我國車企呈現出“多而不強”的特征，但隨著電動化、智能化和網聯化浪潮席卷全球，整車與零部件的關系正在從分層鏈式關系向多元融合關系轉變，全球汽車產業(yè)鏈重構也給中國汽車工業(yè)帶來了新機遇。因車而建、因車而興的武漢經開區(qū)，按照“以點帶鏈”的思路，“借東風”之力，發(fā)揮龍頭車企領跑優(yōu)勢，在新能源汽車研發(fā)領域，堅持上中下游企業(yè)同舟共濟；作為提供車路協(xié)同解決方案服務的華礪智行，已入選中國隱形“獨角獸”企業(yè)500強，與嵐圖汽車進行深入合作，研發(fā)的車載智能終端系統(tǒng)正在量產車型上進行性能測試。通過不斷推動產學研、上下游、大中小企業(yè)互聯互動、共建共贏，形成大中小企業(yè)緊密協(xié)作、融通發(fā)展的產業(yè)鏈。
創(chuàng)新驅動，提升產業(yè)鏈核心競爭力。中央經濟工作會議提出，提升傳統(tǒng)產業(yè)在全球產業(yè)分工中的地位和競爭力，加快新能源、人工智能、生物制造、綠色低碳、量子計算等前沿技術研發(fā)和應用推廣。“車谷”作為全國重要的汽車生產基地，加快從傳統(tǒng)汽車產業(yè)轉向智能網聯新能源汽車產業(yè)步伐。打造國家“雙智”試點示范區(qū)，用科技創(chuàng)新引領汽車產業(yè)轉型，無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，鼓勵車企依靠技術創(chuàng)新，對產品進行提檔升級：助力東風公司科技“躍遷行動”，給予專項資金支持新產品開發(fā)推廣和人才引進，加強關鍵核心技術自主可控，加快建成卓越科技型企業(yè)；引進路特斯、小鵬汽車等造車新勢力，設立高水平研發(fā)基地；培養(yǎng)科技“小巨人”等創(chuàng)新企業(yè)梯隊，以應用帶創(chuàng)新，以創(chuàng)新促應用，著力攻克“卡脖子”技術和產品。
卯兔迎春氣象新，為跑好2023第一棒，奮力奪下開門紅，武漢經開區(qū)中創(chuàng)新航等重大項目集中開工，這讓我們在料峭春寒中看到經濟復蘇的信心。著力完善新能源汽車產業(yè)鏈布局，通過延鏈補鏈強鏈，環(huán)環(huán)相鏈，打造自主可控、安全穩(wěn)定的新能源汽車產業(yè)鏈，推動汽車產業(yè)“增量轉型”，構建“大而強”、“大而優(yōu)”的汽車產業(yè)，讓“中國車谷”在制造業(yè)的賽道上跑出加速度。
稿源：荊楚網
作者：田韻（武漢經開區(qū)）
責編：王舒嫻
