(相關資料圖)
極目新聞記者 林楚晗
近日,市民徐先生向極目新聞反映,自己開車途經(jīng)武漢市江漢區(qū)淮海路云彩路口南北向路段時,因為闖了紅燈被扣了6分,罰款200元。雖然對闖紅燈被處罰沒有異議,但徐先生認為這個路段的紅綠燈設置不合理,“百米左右距離設置了兩個紅綠燈,到底是為了暢通,還是人為造堵?”徐先生認為應取消一個。極目新聞記者實地探訪后發(fā)現(xiàn)情況屬實,并把該情況反映給江漢區(qū)交通大隊,對方回復記者稱,經(jīng)過調(diào)研,決定在近期取消其中一個紅綠燈。
地圖上顯示的紅綠燈
徐先生稱,前段時間,他開車從云霞路左轉(zhuǎn)至淮海路,剛剛經(jīng)過寶豐路高架,很快又遇到一個紅綠燈,結(jié)果為了趕綠燈,一不小心,沒踩剎車闖了紅燈。徐先生觀察發(fā)現(xiàn),這個紅綠燈位于淮海路與云彩路交匯處,紅綠燈處也設置了人行橫道,且該路口南側(cè)目前處于施工狀態(tài),并沒有通車,“平時過路的行人很少,但是這里過車的需求量很大,設置了兩個紅綠燈,這里很容易堵車?!?/p>
5月31日上午10時許,極目新聞記者來到現(xiàn)場探訪,沿著徐先生當天的路線駕車體驗,發(fā)現(xiàn)從云霞路左轉(zhuǎn)至淮海路后,馬上又會遇到下一個紅綠燈,且記者觀察發(fā)現(xiàn),左轉(zhuǎn)后,淮海路與云彩路交匯處的這個紅綠燈通行時間較短。
記者在路口觀察一個小時后發(fā)現(xiàn),每一次綠燈亮起時,左轉(zhuǎn)的車輛至多只能通行5到6輛后,又再一次出現(xiàn)了紅燈,且該時間段通行車輛較多。
淮海路云彩路口東向西信號燈
記者隨后聯(lián)系上江漢區(qū)交通大隊,工作人員表示,在淮海路與云彩路交匯處設置紅綠燈是為了保證行人過街安全,不過對于徐先生的建議,他們將會仔細研究市民的建議,“我們將采集一段時間數(shù)據(jù)后再決定,要涵蓋周一早高峰、周五晚高峰和周末等時段的數(shù)據(jù)。如果人行道的人流量大,就必須保留該紅綠燈和人行橫道,配時也會再優(yōu)化,將兩個路口的信號燈配時同步強化,繼續(xù)保持協(xié)調(diào)放行的效果,如果達不到設置人行道的人流量,就可以暫時取消紅綠燈和人行橫道?!?/p>
6月8日,江漢區(qū)交通大隊工作人員給記者發(fā)來一份數(shù)據(jù)結(jié)果,內(nèi)容顯示:淮海路和云彩路的路口信號燈設置的放行周期與淮海路左轉(zhuǎn)至云霞路一致,以便盡可能保障西側(cè)來車綠波通過這兩個路口,但因兩個路口相位數(shù)存在差異,避免不了有部分車輛到達該路口時為紅燈的情況。根據(jù)實地調(diào)查后發(fā)現(xiàn)淮海路云霞路口、淮海路云彩路口相距較近,經(jīng)流量統(tǒng)計,淮海路云彩路路口慢行交通通行量較少(高峰流量不足280人次/小時)。
其回復稱:根據(jù)人行橫道及橫道信號燈設置相關標準,江漢區(qū)交通大隊擬于近期取消淮海路云彩路口人行橫道及信號燈,待該路口南側(cè)道路通車后,再恢復為十字路口。
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