科技消費，有必要分出“女性賽道”嗎？
編者按：本文來自微信公眾號消費最前線(ID:xiaofeizqx)，作者：羅弋，創(chuàng)業(yè)邦經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
(資料圖)
提起女性手機，很多人的第一反應(yīng)還要追溯到功能機時代。
當(dāng)年，何明壽用一部朵唯直接拉開了女性手機市場的繁盛，可惜，極力的討好并沒有換來朵唯的長生。隨后，美圖橫空出世，拉著anglebaby大玩自拍，憑借一鍵美顏的核心技術(shù)，一舉俘獲無數(shù)女性芳心。
據(jù)悉，美圖如日中天的時候，公司有80%的利潤都來自手機。事實上，在古早時代，女性手機并不算稀奇，TCL、步步高、酷派都曾斡旋過這片市場。過去了那么多年，盡管女性手機被明里暗里烙印上“失敗”的標(biāo)簽，但在另外一種緯度，它依舊變相存在。
2023年，又到了各大手機廠商推陳出新的時節(jié)。OPPO和小米先后發(fā)布了Reno 10系列和Civi 3，月底，vivo也要發(fā)布全新的S17系列。根據(jù)各大品牌的公開宣傳物料，這幾款手機基本都有共同點。
例如重點押寶的人像拍攝、五彩繽紛的色彩外觀、以及輕巧超薄的體重設(shè)計……好像手機繞了一圈，又重新回到早年的狀態(tài)。
女性手機走出“刻板”誤區(qū)了？
距離朵唯手機在舒淇手里張揚地大殺四方，已經(jīng)過去了將近二十年。這漫長的歲月里，手機市場經(jīng)歷了許多數(shù)不清的質(zhì)變：從2G到5G、從功能機到智能機、從平面到曲面、從直屏到折疊屏……唯有對女性用戶的迎合一成不變。
以新發(fā)布的三款手機為例，vivo S17系列有山海青、冰白玉、花海三種配色，厚度7.46mm，2160Hz高頻調(diào)光以及10億色臻彩顯示；小米的Civi 3 手機，前置仿生雙主攝，玫瑰紫、奇遇金、薄荷綠、椰子灰四款配色，厚度7.56mm；OPPO Reno10系列，全系標(biāo)配長焦鏡頭，超光影圖像引擎，動態(tài)光影屏，配色有燦爛金、暮光紫、月海黑、溢彩藍(lán)，厚度7.58mm。
盡管品牌沒有直接將新機與女性用戶直接掛鉤，但拍照、顏色、重量……總給人一種熟悉的感覺。早些年，朵唯也好，美圖也罷，之所以把研發(fā)的重點放在拍照與外觀上，自然也是有一定的原因的。
曾經(jīng)，Sprint U.S Wireless World機構(gòu)對女性手機用戶做過一項調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有71%的女性使用照相手機在假期里進行拍照；有56%的女性喜歡把手機進行個性化處理；有44%的女性喜歡手機的外殼絢麗多彩。
這種邏輯也不難理解，早年間，手機的娛樂性遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在那么鮮明，尤其是智能機初期，自拍往往是一部手機最大的樂趣。只不過，隨著手機多功能的進步，各種APP花樣百出，也順勢沖淡了自拍在手機應(yīng)用里的地位。
以工信部的數(shù)據(jù)為例，早在2021年年底，國內(nèi)市場監(jiān)測到的app數(shù)量就高達(dá)272 萬款，本土第三方應(yīng)用商店，以安卓為主，App數(shù)量為137萬款，其中光游戲類的APP總類就接近70萬，占比四分之一。一款手機的功能扮演也呈現(xiàn)多元分化，通訊化、工具化、娛樂化，這些都是影響女性手機單一元素沒落的關(guān)鍵原因。
但似乎市場風(fēng)向變了，手機廠商的心思卻很難從以前的刻板印象中抽離出來。更有意思的是，即便手機廠商想要重新殺回女性手機的圈子，硬件外觀皆是“司馬昭之心”，偏偏嘴上不說，一來，前輩的經(jīng)驗赫然告訴后輩，女性的消費力雖強悍，但若單純只圍繞垂直系產(chǎn)品，很容易被無情淘汰。
畢竟各大手機品牌中，女性用戶占比時常失衡。數(shù)據(jù)顯示，除了OPPO、VIVO的女性用戶占比稍高之外，像三星、華為的女性用戶占比還沒有超過40%，小米更低，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，小米有75％的用戶都是男性，女性用戶的占比只有25%。
反而從來不搞女性手機噱頭的蘋果，是所有手機品牌中，女性用戶占比最高的。根據(jù)騰訊旗下的企鵝智庫發(fā)布的《智能手機&智能硬件：中國網(wǎng)民購買力報告》，iPhone，女性用戶占比為53.6%。這一番對比，更大大打擊了女性手機的實質(zhì)價值。
二來，當(dāng)下的消費群體與審美早已不刻意進行性別掛鉤，例如粉色也不再是女性專屬色，自拍在短視頻時代更是全員狂歡，一旦手機廠商在產(chǎn)品上捆綁性別群體，很容易營銷翻車。小米就是典型的例子。
2021年9月，小米發(fā)布Civi一代，雷軍在微博上宣傳時一句“專為女性設(shè)計的怦怦粉”引得無數(shù)人不滿。女性手機用了十幾年的時間，依舊沒有走出刻板區(qū)，這不是用戶的遺憾，而是手機廠商的遺憾。
女性不需要“女性手機”，但廠商需要
說到對女性用戶執(zhí)念最深的手機廠商，既不是OPPO，也不是vivo，而是小米。小米是這幾年追求女性用戶追求得最明顯的品牌，當(dāng)別家還在隱晦地把心思放在細(xì)節(jié)上，既想要女性用戶，又想要全面開花時，唯有小米明目張膽。
在2021年，小米首次發(fā)布Civi把怦怦粉直擊女性用戶后，到2022年，Civi 2的女性元素更加明顯，不僅以裙子為設(shè)計靈感，在手機上帶來名為“小白裙”的背殼紋路，還與 HelloKitty進行聯(lián)名。似乎，小米急需爭取女性用戶來填補自己的增長空白。
作為手機品牌里，男女用戶比例失衡最嚴(yán)重的廠商，小米瘋狂迎合女性群體也在情理之中。一個殘忍的事實誰都無法否認(rèn)，女性不一定需要女性手機，但手機廠商需要。以小米為例，盡管小米一度在全球的手機市場上位列第三，靠著性價比實現(xiàn)了每年上億的出貨量，但在手機行業(yè)各方面遇冷的當(dāng)下，小米所面臨的壓力不可估量。
早在2022年的第二季度，根據(jù)官方的財報數(shù)據(jù)，受到各個方面因素的影響，小米的營收減少了超過20%，凈利潤下降到13.9億元人民幣，上半年的總利潤更是減少了60%左右。其中，很大一部分原因來自于手機業(yè)務(wù)的疲軟。
據(jù)悉，在第二季度，雖然小米市場份額有所提升，但是小米手機收入減少了28.5%，出貨量減少了26.2%。不只是小米，中國信通院最新數(shù)據(jù)顯示，2022年4月國內(nèi)有40款新機上市，較同期增長25%。
然而，一眾手機廠商努力造新，卻絲毫沒有打動消費者。當(dāng)月，國內(nèi)市場手機出貨量1807.9萬部，同比下降34.2%。其中，5G手機1458.5萬部，同比下降31.9%。2023年，整個手機行業(yè)的大環(huán)境也很難發(fā)生扭轉(zhuǎn)，國際數(shù)據(jù)公司（IDC）此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國第一季度智能手機出貨量約6544萬臺，同比下降了11.8%。
618大促在即，手機的降價大潮早早便拉開序幕，據(jù)悉，有的機型狂降30%，小米12SPro的起步價從原本的4699元，降價讓利后，到手價為3199元。賣不出去的手機廠商絞盡腦汁走多元化路線。
耳機、手環(huán)、手表……一系列智能穿戴屢見不鮮，高端轉(zhuǎn)身也是不少手機廠商自救的重要手段。對于小米而言，其產(chǎn)品陣容幾乎算是國產(chǎn)手機品牌中最齊全的，一味的跟風(fēng)高端化反而會讓自己秉承多年的性價比優(yōu)勢湮滅，倒不如著手去補齊失衡的女性用戶。
再者，女性的消費能力即便在消費降級時也毋庸置疑，根據(jù)埃森哲的數(shù)據(jù)，中國擁有近4億年齡在20歲-60歲的女性消費者，每年掌控著高達(dá)10萬億人民幣的消費支出，這龐大的數(shù)額也足以構(gòu)成世界第三大消費市場，接近歐洲德國、法國、英國零售市場的總和。
這對焦慮不安的手機廠商而言，是極大的希望與誘惑。
科技消費，有必要分出“女性賽道”嗎？
科技圈對于女性用戶的討好日益熱情，除了手機，汽車、相機也慢慢朝著“她經(jīng)濟”的賽道靠近。在2023年的上海車展上，不少定位女性汽車的新品相繼亮相，江淮釔為 3 同步開啟盲訂，目標(biāo)消費人群以26-35歲的女性。
比亞迪海鷗也開啟了預(yù)定，海鷗的內(nèi)飾設(shè)計沿用了之前的海豚，外觀造型上更加年輕化。新能源時代，歐拉憑借女性汽車名噪一時，這也徹底在科技消費領(lǐng)域為女性用戶劃分出了一片專屬市場。
國內(nèi)一眾車企紛紛效仿，就連特斯拉也起了小型車的心思。據(jù)悉，未來特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，銷量目標(biāo)為4200萬輛，目標(biāo)客戶群體也是女性。從寶馬mini、大眾的甲殼蟲，到新能源領(lǐng)域的歐拉，女性專屬的市場賽道愈發(fā)清晰。
相機品牌也是如此，2023年，索尼、佳能和富士先后推出了外觀清新且機身小巧的入門級產(chǎn)品。但回憶手機領(lǐng)域，朵唯消失，美圖沒落，后來女性用戶居多的OPPO與vivo也甚少自稱是女性手機，科技消費里，有必要衍生出“女性”垂直領(lǐng)域嗎？
事實上，據(jù)HCR數(shù)據(jù)顯示，有46.4%的女性消費者更愿意為一款科技產(chǎn)品付費，成為科技產(chǎn)品的“早期接受者”，這一群體比例高于男性。在購買電子產(chǎn)品時，男性消費者關(guān)注點仍聚焦商品基本功能、實際效用等傳統(tǒng)智能電子產(chǎn)品屬性方面。
而女性對于新事物的接受度更高，對于新產(chǎn)品的嘗試也更大膽果敢，認(rèn)同隨性消費的女性消費者占比為78.3%，高于占比74.5%的男性消費者。這對于以創(chuàng)新為主要基調(diào)的科技消費市場，顯得尤為重要。
以汽車為例，在五菱宏光MINIEV初出茅廬時，官方表示在預(yù)售期間收獲的36000個訂單中，有65%是女性用戶。但有一點需要注意，女性用戶在科技電子消費中隨性的心態(tài)，極易被企業(yè)拿捏。
曾經(jīng)歐拉好貓的“換芯事件”就是最典型的例子，在車質(zhì)網(wǎng)上搜索“歐拉”，初步統(tǒng)計有上千條，在黑貓投訴平臺，也有694條投訴信息?？萍计髽I(yè)天然認(rèn)為女性用戶對于硬件不敏感，更愿意把精力放在造型與配色上。
這種短淺的態(tài)度稍不留神，就會將品牌拉進深淵。過于刻意的女性產(chǎn)品在市場上往往沒有足夠頑強的生命力，大多數(shù)產(chǎn)品也僅僅選擇在初期以女性定位吸引外界關(guān)注，最終為了更好的生存，走向更廣闊的天地。
例如比亞迪海豚，海豚最初面世的主要客戶群體也是女性，女性客戶達(dá)到了70%，但隨著女性汽車賽道里競爭加劇，車企很難真正把握女性用戶的需求，男性用戶群也逐漸提升。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在海豚女性與男性客戶比例穩(wěn)定在60%及40%。
“她經(jīng)濟”久盛不衰，企業(yè)對此有心無力?？萍枷M，想要俘獲女性市場，還要從科技的本質(zhì)出發(fā)，這無關(guān)造型與配色，鐵了心要拿下女性市場的歐拉在歷經(jīng)“換芯”也逐漸幡然醒悟，開始從技術(shù)層面發(fā)力。
據(jù)悉，長城集團所積累了144萬女性用戶、96億公里駕駛大數(shù)據(jù)，和自身基于女性差異化需求所研發(fā)了600+項應(yīng)用于女性的相關(guān)技術(shù)專利，以及50+項女性定制功能。這是一個好的開端，但愿女性市場不再是一場場“兒戲”。
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