這是日前發(fā)生在江月路浦馳路公交站上的一幕，一名代駕師傅要搭乘閔行11路過江前往老閔行地區(qū)，遭司機拒絕后，雙方僵持不下，最終在民警幫助下才化解矛盾，車輛為此延誤了20分鐘，加上計劃間隔30分鐘，導致前方站點的乘客足足等了50分鐘。

那么，新乘車規(guī)則中，公交車為何不允許搭載電動自行車，市道運中心公交科科長陸晨解釋：“制定這個規(guī)范，是根據公安部道路客運車輛禁止限制攜帶和托運物品的目錄，目前市面上大部分的折疊電動車配備的鋰電池基本上都超過攜帶規(guī)定，公交車還是應該先考慮安全，然后再提供服務?！?/p>

昨天深夜12點多，記者又來到南京西路黃河路公交站，排隊候車的乘客中沒有發(fā)現代駕的身影，乘客鄭小姐告訴記者，以往這個車站有很多代駕會在這里乘夜班公交車返回浦東。隨后，記者乘上了去往浦東的公交車，在浦西其余站點都沒有代駕上車，車上僅有幾名老乘客，聽說新規(guī)后也有自己的看法。

乘客1：跟我影響不大，他們有時候把電瓶車往車子上一扔，坐到周浦那邊下去。

乘客2：我無所謂的，遠么坐還是挺方便的，對他們來說總比騎車過去好一些。

乘客3：半夜里人家賺個單子都不容易，人性化考慮，可以放個時間段我覺得。

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