嗚嗚嗚……繼“護(hù)航號(hào)”火車車廂駛?cè)敕侗本用駞^(qū)鐵路公房小區(qū)后，一輛綠皮火車車頭“開”上中山公園商圈的街角，成為萬(wàn)航渡路凱旋路轉(zhuǎn)角處一道亮眼的風(fēng)景線，也為周邊居民提供了一處家門口的休閑空間。

鐵道盡頭的指示燈、銹跡斑斑的鐵軌、一比一復(fù)刻的火車車頭出現(xiàn)在范北鐵路公房小區(qū)“護(hù)航號(hào)”通往三十七民眾夜校的路上，全新打造的“護(hù)航站”充分還原老上海西站的站臺(tái)景象，而不遠(yuǎn)處軌交3、4號(hào)線此起彼伏的隆隆轟鳴聲，則成為站臺(tái)最生動(dòng)的配樂(lè)。

1916年12月4日，隨著滬寧滬杭聯(lián)絡(luò)線的開通，梵皇渡站投入使用，成為一座具有歐式建筑風(fēng)格的特色小站。后來(lái)，車站相繼改名為上海西站、長(zhǎng)寧站，直到1997年停止運(yùn)營(yíng)，取而代之的是軌交中山公園站。

為了重拾這段鐵道歷史，講好周橋故事，在火車亮黃色的“車廂”內(nèi)，圖文并茂地向過(guò)路市民講述護(hù)航站的前世今生。車窗上展示著近兩來(lái)，街道挖掘蘇州河畔紅色歷史資源而打造的地標(biāo)建筑，包括護(hù)航號(hào)、三十七民眾夜校、蘇河驛站。貼心增設(shè)的座椅為居住在護(hù)航站對(duì)面、萬(wàn)航渡路2032弄的小區(qū)居民提供了戶外休憩、談天的空間。

“我原先是鐵路小區(qū)的員工，看著眼前的護(hù)航站，感覺回憶滿滿。”“天氣越來(lái)越暖和了，坐在這里曬曬太陽(yáng)，特別愜意。”“家里的小朋友都對(duì)火車頭充滿了好奇，每次路過(guò)就會(huì)跟他講講火車的構(gòu)造?！睂?duì)于這處街角景觀，周邊居民們交口稱贊。

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