陽春布德澤，萬物生光輝。隨著2022年全國兩會迎來勝利閉幕，一大批涉及民生福祉、社會發(fā)展的政策利好，將如春風拂面潤澤大地。
兩會期間，無論是政府工作報告，還是代表、委員議案提案，抑或近期出臺的一系列重磅利好政策，都必然為受疫情影響的各行各業(yè)帶來信心提振和士氣鼓舞，與民生密切相關(guān)的交通運輸行業(yè)，更是感受深刻。
“堅冰”漸融，“春天”正悄然而至。
利好政策頻吹暖風，旅游客運大有奔頭
“餐飲、住宿、零售、旅游、客運等行業(yè)就業(yè)容量大、受疫情影響重，各項幫扶政策都要予以傾斜，支持這些行業(yè)企業(yè)挺得住、過難關(guān)、有奔頭。”
近期，隨著冬去春來，各級部門紛紛出臺利好政策，促使旅游與交通按下“重啟鍵”，進一步深度融合，攜手奔向發(fā)展的“新風景”。
國家層面不斷出臺政策，為旅游、客運行業(yè)的復蘇頻吹暖風。
2022年1月，國務院印發(fā)《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，“在疫情防控常態(tài)化條件下創(chuàng)新提升國內(nèi)旅游，在國際疫情得到有效控制的前提下分步有序促進入境旅游”，入境游有望在年內(nèi)重啟。
2月，國家發(fā)改委、財政部、文旅部等14個部門出臺《關(guān)于促進服務業(yè)領域困難行業(yè)恢復發(fā)展的若干政策》，針對旅游業(yè)打出“10+7+N”的政策組合拳，明確2022年免征輪客渡、公交客運、地鐵、城市輕軌、出租車、長途客運、班車等公共交通運輸服務增值稅。
與此同時，全國各省市陸續(xù)出臺旅游景區(qū)有序恢復開放的實施方案，多地推出包括發(fā)放旅游消費券在內(nèi)的系列優(yōu)惠政策，旨在拉動國內(nèi)旅游“忙”起來。這些政策支持，為旅游客運市場不斷注入信心與力量，被視為行業(yè)復蘇“及時雨”、“定心丸”，相信隨著政策的落地，旅游客運將迎來更多的需求與爆發(fā)。
發(fā)展方向依然堅定，宇通等龍頭企業(yè)大有可為
如果說，針對旅游客運行業(yè)的支持如“雪中送炭”，那么，圍繞公共出行的一系列關(guān)愛可看作“錦上添花”。在“雙碳”戰(zhàn)略實施大背景下，綠色低碳出行勢必更加深入人心，其重要性在今年兩會政府工作報告中的體現(xiàn)可見一斑。
“持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，推動綠色低碳發(fā)展”、“推進綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣應用，加快形成綠色生產(chǎn)生活方式”、“繼續(xù)支持新能源汽車消費”、“有序推進碳達峰碳中和工作”……報告中的這些話鏗鏘有力，凸顯了國家對新能源汽車發(fā)展的關(guān)懷和支持。
而關(guān)注交通運輸發(fā)展的代表、委員，也紛紛當起了“高言值”代言人。
全國人大代表、江西南昌公共交通運輸集團有限公司一公司黨支部副書記喻春梅建議，盡快出臺新一輪支持城市公交優(yōu)先發(fā)展政策，在資金和政策上給予城市公交更多傾斜。
全國人大代表、山西省大同市公共交通有限責任公司4路車駕駛員馮冰也建議，加大對公交企業(yè)財政補貼的投入，通過多種途徑降低公交企業(yè)成本支出，提高運營收入。
全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也建議，國家層面在新時期考慮對新能源汽車推廣應用補貼政策進行戰(zhàn)略方向調(diào)整，以達到“提振消費、鼓勵建設”的目的。
從政策層面，相關(guān)部門對交通運輸?shù)那藙恿Χ纫策M一步加強。1月底，財政部、交通運輸部發(fā)布《財政部、交通運輸部關(guān)于調(diào)整農(nóng)村客運、出租車油價補貼政策的通知》財建[2022]1號，對農(nóng)村客運、出租車油價補貼政策作出調(diào)整，重點支持新能源車的發(fā)展。
隨著節(jié)能與新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，以及政策的進一步支持，新能源客車市場將會持續(xù)高速增長。
陣陣“暖風”，吹拂現(xiàn)在，也關(guān)照未來。今年政府工作報告也提出，建設數(shù)字信息基礎設施，推進5G規(guī)?；瘧?，促進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，發(fā)展智慧城市、數(shù)字鄉(xiāng)村。隨著行業(yè)的努力，氫能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等正加速進入日常生活。低碳化、環(huán)?；?、智能化，正成為新潮流。
中國的城市交通將更綠、更安全、更智慧的發(fā)展脈絡逐漸清晰，有前瞻的企早已開始布局，以宇通客車為例，宇通客車的技術(shù)創(chuàng)新始終與行業(yè)發(fā)展導向保持一致，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等前沿科技領域，取得了令人矚目的成就。截至目前，宇通新能源客車已累計推廣超過16萬輛;燃料電池客車方面，宇通已完成三代燃料電池客車的開發(fā)，正在開發(fā)第四代燃料電池城市客車。智能駕駛方面，宇通研發(fā)的L3級智能駕駛公交、L4級自動駕駛巴士已開始在鄭州的多個區(qū)域落地運營。
當前瞻性的布局迎來兩會這股春風，宇通等客車龍頭企業(yè)在2022年必將大有可為。建設“交通強國”“美麗中國”也指日可待。
春暖花開季，啟航正當時。
無論是國家政策指向，還是行業(yè)頂層設計的高瞻遠矚，都在這個春天努力謀劃著高質(zhì)量發(fā)展新格局，振奮著交通運輸人的發(fā)展信心。
我們有理由期待，交通運輸行業(yè)將乘著兩會“好聲音”，書寫精彩的“春天故事”，滿懷信心，奔向美好明天。
在此之前，他們已經(jīng)做好準備。
