那熟悉的地鐵語音報(bào)站聲，那熟悉的列車開行的隆隆聲，又出現(xiàn)在乘客眼前。昨天，上海地鐵3、6、10、16號線率先恢復(fù)運(yùn)營了。雖然僅有4條線恢復(fù)，發(fā)車間隔15分鐘左右，乘客也很少，但那熟悉的一切畢竟是回來了。16號線一位乘客說：“好激動(dòng)啊，又能聽到地鐵報(bào)站聲音了。我有一種久別重逢的親切感?！?/p>

唯一不同的是，乘客進(jìn)地鐵要刷“場所碼”，過安檢時(shí)要向安檢員出示掃碼后的顯示信息。如果一切順利的話，掃碼加驗(yàn)碼最快8秒鐘。

截止昨天上午8點(diǎn)，上海地鐵全網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送客流2086人次，其中10號線由于銜接浦東與虹橋火車站，客流相對最多：850人；6號線其次：552人；接下來是3號線541人，16號線143人。

在地鐵16號線龍陽路站，門口就有“場所碼”貼著，乘客提前把場所碼掃好，過安檢時(shí)給工作人員看一下健康碼，過安檢更加快速。16號線車站站長助理臧圣潔告訴記者：

“從今天上午的情況來看，乘客們大都做得不錯(cuò)，在工作人員的及時(shí)引導(dǎo)下，大家進(jìn)站還是比較順暢的。我們車站的設(shè)施設(shè)備今天都開啟了，包括無障礙電梯、自動(dòng)扶梯、所有的閘機(jī)等設(shè)施都啟動(dòng)了，并且保持良好正常。車站環(huán)境也經(jīng)過了全面消殺?！?/p>

在車站，乘客有新發(fā)現(xiàn)——車站地面特設(shè)了黃黑相間的地貼（見下視頻）。臧圣潔說：這是為了乘客進(jìn)站時(shí)，提示大家在站立時(shí)，相互之間保持一米的安全距離，避免產(chǎn)生聚集。

乘客逐步適應(yīng)“十二字”進(jìn)站步驟

上海地鐵昨天是首次實(shí)施進(jìn)站“場所碼”掃碼通行。在車站的每一處進(jìn)口處的墻壁上，都有“場所碼”張貼著，上面顯示有一行文字“請掃描本站場所碼，非綠碼請勿進(jìn)站”。

乘客掃“場所碼”，要遵循“站外掃碼、站內(nèi)核驗(yàn)、綠碼進(jìn)站”的十六字原則?！半S申碼”為綠碼，顯示有48小時(shí)內(nèi)核酸檢測陰性，體溫也需正常（＜37.3℃），進(jìn)站就OK了。10號線虹橋路站3號線值班站長介紹得更加具體：“市民掃碼之后，在安檢處將頁面給安檢人員看，確認(rèn)好乘客是綠碼，48小時(shí)核酸結(jié)果是陰性，就可以進(jìn)站了?！?/p>

10號線虹橋路站門口的“場所碼”

地鐵的“場所碼”設(shè)置可謂面面俱到。為方便乘客掃碼，在站外出入口、站內(nèi)通道、安檢點(diǎn)、服務(wù)中心、自動(dòng)售票機(jī)等醒目位置，已經(jīng)張貼了7000多張場所碼，總計(jì)將張貼1.2萬多張。

10號線虹橋路站，為方便乘客提前、分散掃碼，從站外出入口，到進(jìn)站通道、自動(dòng)售票機(jī)，一直到進(jìn)站閘機(jī)前，共張貼了20多張場所碼。出入口全部開啟。進(jìn)站處有兩名安檢負(fù)責(zé)乘客測溫、檢驗(yàn)場所碼情況。如果乘客提前把場所碼掃好，基本上過安檢僅僅需要幾秒鐘。

在站廳內(nèi)，工作人員向乘客解釋：“場所碼”的主要作用是一旦出現(xiàn)疫情傳播的風(fēng)險(xiǎn)，能夠便于相關(guān)部門開展快速流調(diào)和精準(zhǔn)排查，幫助防止疫情擴(kuò)散。

由于個(gè)人原因沒有遵守規(guī)定造成病毒的傳播，要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。今天上午的情況看，乘客都能理解支持掃碼的規(guī)定。

記者還了解到，目前10號線共投用11輛列車，后續(xù)將視客流增長情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力。

站廳內(nèi)的“場所碼”也很醒目

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