隨著越來越多車企開始將研發(fā)重心向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，在新能源汽車領(lǐng)域的競爭也變得越來越激烈。

不過在汽車領(lǐng)域?qū)＜摇⑶案Ｌ毓こ處?、小型汽車拆解公司Munro&Associates創(chuàng)始人桑迪·芒羅(Sandy Munro)看來，根據(jù)他從對(duì)多款電動(dòng)汽車的廣泛拆解中了解到的知識(shí)，未來絕大多數(shù)的新能源汽車企業(yè)都將會(huì)面臨失敗。

在他看來，可能只有特斯拉、福特和Rivian三家車企能在未來的新能源大潮下獲得成功，而福特可能是唯一一家能夠活下來的傳統(tǒng)車企。

通過多年的汽車拆解工作和自己所積累的與汽車有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，芒羅對(duì)于當(dāng)前美國市場上的許多車型都有所了解，不過直到他開始拆解特斯拉，才算正式進(jìn)入電動(dòng)汽車拆解領(lǐng)域。

在此前的拆解中，芒羅對(duì)于特斯拉的印象并不算太好，其曾發(fā)布視頻反應(yīng)所拆解的特斯拉Model 3存在工程質(zhì)量問題，這一批評(píng)還獲得了馬斯克本人的承認(rèn)。

不過在技術(shù)方面，芒羅也并沒有吝嗇自己的夸獎(jiǎng)，在他看來，特斯拉目前在電動(dòng)汽車領(lǐng)域還沒有挑戰(zhàn)者，在電池和高壓電子方面的技術(shù)和工程還是要領(lǐng)先其他車企不少。

而近期，芒羅決定拆解一輛Rivian推出的R1T電動(dòng)皮卡，以探尋該車的技術(shù)實(shí)力究竟如何。在拆解完成后，其表示該車給他留下了深刻的印象，他甚至表示這款電動(dòng)皮卡賣到10萬美元都不為過，這也讓他較為看好Rivian的未來。

不過以上說法僅代表芒羅的個(gè)人觀點(diǎn)，考慮到當(dāng)前許多頗具競爭力的國產(chǎn)新能源車企并未登陸美國或者在美國市場的占比認(rèn)識(shí)粉底，因此他的這一看法所囊括的范圍已美國車企未接更為適合。

關(guān)鍵詞： 福特工程師芒羅 特斯拉電動(dòng)汽車 能與特斯拉競爭的車企 特斯拉拆解評(píng)測(cè)