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焦點(diǎn)速讀:“新穿越號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越軌交12號線,機(jī)場聯(lián)絡(luò)線又迎新進(jìn)展

2022-08-25 07:33:42


(相關(guān)資料圖)

閔行區(qū)新聞辦介紹,上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線隧道內(nèi)“新穿越號”盾構(gòu)機(jī)成功穿越軌交12號線,這標(biāo)志著上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線2標(biāo)完成此次下穿過程中的重要技術(shù)難點(diǎn)。上海軌道交通市域線機(jī)場聯(lián)絡(luò)線是一條市域快線,東西方向走向,于2019年開工建設(shè)。詳見↓

軌交12號線是一條貫穿上海中心城區(qū)、東西向運(yùn)行的軌道交通骨干線,上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線2標(biāo)下穿段位于顧戴路北側(cè)、滬杭高鐵東側(cè)。穿越正在運(yùn)營中的軌交12號線,既要保證盾構(gòu)正常推進(jìn),又要保障地鐵線路運(yùn)行安全,是此次下穿過程中技術(shù)重難點(diǎn)。

雖然穿越地鐵線路區(qū)間段只有34米,但加上前后的保護(hù)區(qū)范圍,實(shí)際穿越長度達(dá)到了94米。隧道主體離地鐵隧道最近處為24.4米,如何精準(zhǔn)穿越、控制地鐵結(jié)構(gòu)沉降,是保障地鐵正常運(yùn)營的關(guān)鍵點(diǎn),全程必須把盾構(gòu)施工帶來的土體擾動的影響降到最低,好比是讓盾構(gòu)機(jī)在地下“穿針”。

為安全平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)順利下穿,經(jīng)前期方案對接及邀請盾構(gòu)專家把關(guān),確保以最快的速度、最小的擾動完成盾構(gòu)下穿任務(wù)。構(gòu)建了“橫向到邊、縱向到底”系統(tǒng)性全覆蓋安全管理體系,制定嚴(yán)密的施工方案和應(yīng)急處置方案,優(yōu)化施工組織,注重細(xì)節(jié)把控,強(qiáng)化過程安全質(zhì)量管控,24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班、實(shí)時(shí)監(jiān)控12號線結(jié)構(gòu)沉降數(shù)據(jù)變化和“新穿越號”各項(xiàng)掘進(jìn)參數(shù)。上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線2標(biāo)工程主要負(fù)責(zé)2#風(fēng)井以及1#風(fēng)井至2#風(fēng)井區(qū)間盾構(gòu)隧道施工,全長4939.8米,是全線的控制性工程,該工程全線小間距、長距離并行既有滬昆高鐵,施工難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

關(guān)鍵詞: 最小凈距 新穿越號