前不久，我們報(bào)道了市民瞿女士被商場(chǎng)停車場(chǎng)和“ETC無(wú)感支付”系統(tǒng)雙重收費(fèi)的情況。新聞播發(fā)后，不少市民反映，他們也遇到過(guò)類似問(wèn)題，且發(fā)生時(shí)間比較集中在今年下半年。

對(duì)此，ETC管理方——上海公共交通卡股份有限公司及時(shí)關(guān)注到相關(guān)情況，并來(lái)到報(bào)道中涉及的商場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，采取相應(yīng)改進(jìn)措施。那么此類情況究竟為何會(huì)發(fā)生，又能否杜絕呢？來(lái)看記者發(fā)回的跟蹤報(bào)道。

原因

(相關(guān)資料圖)

一張訂單兩個(gè)付款渠道

循環(huán)扣款導(dǎo)致雙重收費(fèi)

記者與公交卡公司相關(guān)負(fù)責(zé)人一同來(lái)到商場(chǎng)停車場(chǎng)，只見(jiàn)出口處的ETC感應(yīng)設(shè)備，比之前向外延伸了3厘米左右。車輛靠近收費(fèi)崗?fù)r(shí)，能夠更快識(shí)別車牌。上海公共交通卡股份有限公司黨群工作部經(jīng)理朱棟梁介紹，造成雙重收費(fèi)的原因，要先從停車收費(fèi)機(jī)制開(kāi)始說(shuō)起：當(dāng)出口處識(shí)別到車輛信息后，會(huì)生成停車費(fèi)訂單，并同步發(fā)送給場(chǎng)庫(kù)自身的收費(fèi)系統(tǒng)和ETC收費(fèi)系統(tǒng)。區(qū)別在于：場(chǎng)庫(kù)的系統(tǒng)，是由車主在手機(jī)上確認(rèn)訂單并支付；而ETC則是感應(yīng)設(shè)備間通信實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付。

ETC感應(yīng)設(shè)備調(diào)整前后對(duì)比

朱棟梁說(shuō)，他們是根據(jù)收到的停車場(chǎng)庫(kù)發(fā)來(lái)的收費(fèi)訂單進(jìn)行交易扣款的。因?yàn)橛型瑯拥挠唵?，而有些?chǎng)庫(kù)查重的機(jī)制不是特別完善，系統(tǒng)沒(méi)有進(jìn)行甄別或篩選，所以就同時(shí)接受了兩個(gè)不同渠道的支付。

因此，如果車主在離場(chǎng)前完成支付，就意味著這筆訂單已經(jīng)結(jié)單，出口處的ETC設(shè)備不會(huì)再收到這筆訂單。瞿女士的情況在于，當(dāng)她在出口處掃碼付費(fèi)時(shí)，其實(shí)ETC設(shè)備已經(jīng)啟動(dòng)第一次扣款，但不巧扣款失敗了，于是ETC系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)啟了第二次扣款。

朱棟梁表示，當(dāng)天下午3點(diǎn)30分20秒，ETC系統(tǒng)識(shí)別到這輛車的情況，在間隔一秒鐘之后，21秒就發(fā)起了第一次扣款請(qǐng)求。但是因?yàn)榭劭钤O(shè)備信號(hào)交互的問(wèn)題，第一次扣款失敗了。在間隔13秒之后，也就是3點(diǎn)30分的34秒，系統(tǒng)發(fā)起了第二次的扣款請(qǐng)求，35秒交易成功。

巧合的是，在兩次ETC啟動(dòng)扣款的間隙，瞿女士因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)沒(méi)有抬桿，也不清楚有ETC支付的功能，便又通過(guò)手機(jī)進(jìn)行掃碼支付?！翱梢钥吹皆?點(diǎn)30分31秒，有手機(jī)掃碼的付款記錄。同樣一筆訂單，通過(guò)手機(jī)掃碼和ETC兩個(gè)渠道，產(chǎn)生了重復(fù)扣費(fèi)?！敝鞐澚赫f(shuō)。

至于第一次ETC扣款失敗的原因，工作人員分析，很可能是由于ETC扣款設(shè)備與車輛之間的通信問(wèn)題?！霸诔隹谔幍膷?fù)?，它可能跟天線的位置上出現(xiàn)一些阻擋。因?yàn)閸復(fù)け旧硪彩墙饘俚?，?duì)天線的交互、信號(hào)會(huì)有影響。所以我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)跟停車場(chǎng)庫(kù)協(xié)商，對(duì)天線的位置進(jìn)行了調(diào)整?！敝鞐澚焊嬖V記者。

關(guān)鍵詞： 支付系統(tǒng)