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圖說：杭州灣跨海鐵路橋中航道橋俯視效果圖 采訪對(duì)象提供

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，3月10日11時(shí)28分，南通至寧波高鐵杭州灣跨海鐵路橋海上首個(gè)樁基開鉆，標(biāo)志著這座世界最長(zhǎng)跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。

杭州灣跨海鐵路橋由滬杭客專公司建設(shè)管理、中國(guó)鐵設(shè)和中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中咨管理監(jiān)理、中鐵大橋局等單位承建，是南通至寧波高鐵控制性工程，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長(zhǎng)29.2公里，共有北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，屬超長(zhǎng)大的高速鐵路橋梁集群工程，其中北航道橋主跨為450米，是世界最大跨度無砟軌道斜拉橋，中航道橋主跨為2×448米，為世界最大跨度無砟軌道三塔斜拉橋。

“大橋全程按無砟軌道設(shè)計(jì)。列車在時(shí)速350公里的速度下運(yùn)行，若軌道稍有不平順，就會(huì)影響乘坐的舒適度，因此無砟軌道對(duì)大跨度橋梁線形要求極高，橋梁建造精度需控制在毫米級(jí)，設(shè)計(jì)施工技術(shù)難度很大。”滬杭客專公司杭州灣跨海鐵路橋指揮部指揮長(zhǎng)錢利平說。

圖說：杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆施工現(xiàn)場(chǎng) 羅鋼 李明明攝

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