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據上海鐵路局消息，近日，在合肥市肥東縣包公鎮(zhèn)施工現場，經過約30個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一方混凝土被順利灌入主墩承臺，上海至南京至合肥高鐵安徽段跨滬陜高速公路特大橋首個主墩承臺完成澆筑，大橋施工建設取得階段性進展。詳見↓

上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的重要組成部分，其中安徽段東端銜接江蘇省南京市，向西經滁州市，至合肥樞紐合肥南站，途經滁州市南譙區(qū)、全椒縣、合肥市肥東縣、包河區(qū)、瑤海區(qū)，引入合肥樞紐合肥南站，全線設滁州、大墅、肥東3座車站，其中大墅站為新建車站，滁州、肥東為改擴建車站，正線新建線路長約103公里，設計時速350公里。

上海至南京至合肥高鐵線路走向示意圖↑

位于肥東縣的跨滬陜高速公路特大橋是全線重難點工程之一，特大橋總長約20.8公里，其中主橋自西北向東南斜跨滬陜高速公路，長497米，設計為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，主橋孔跨為(32 93 240 93 32) 米，采用掛籃懸臂澆筑法施工，具有橋梁跨度大、節(jié)段數量多、施工周期長、安全風險高等特點。

據悉，當日澆筑的為622號主墩承臺，該承臺長21.6米、寬24米、高5米，鋼筋重達約380噸，混凝土方量約2400立方米。項目建設管理單位超前謀劃，科學組織，優(yōu)化施工配置，強化現場施工組織，順利完成首個主墩承臺澆筑。

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