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你知道嗎？上海地鐵從第一輛列車開始就配備了空調(diào)系統(tǒng)，與家用空調(diào)一樣，地鐵列車的空調(diào)在三十年間隨著技術(shù)的升級也在不停地更新迭代。今天，就跟著小編一起了解，上海地鐵列車的空調(diào)在這三十年間的演變歷程吧。

“大冰桶降溫法”現(xiàn)身上海地鐵

上海地鐵出于對城市發(fā)展的前瞻性，在1992年第一批地鐵列車上，便已對列車的空調(diào)系統(tǒng)提出要求。最早的地鐵空調(diào)系統(tǒng)為頂置式的空調(diào)機(jī)組單元，功能上為單冷空調(diào)，即空調(diào)機(jī)組只能進(jìn)行夏季的制冷功能，無法對冬季的車廂環(huán)境進(jìn)行加熱。

1992年，上海城市軌道交通史上第一列直流電動地鐵列車從當(dāng)時(shí)的聯(lián)邦德國跨洋而來↑

2000年后，上海地鐵先后開通多條線路，伴隨換乘，1號線客流驟增。隨著上海地鐵客流量的不斷增長，原有地鐵1號線列車的空調(diào)系統(tǒng)制冷量已不能滿足列車日常運(yùn)營的需求。

上海最早投運(yùn)的一批地鐵列車，因夏季制冷效果差，首次安置了人造“冰桶”，用塑料垃圾桶加上碩大的冰塊，讓悶熱不堪的車廂里能稍微降點(diǎn)溫。

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