1000多個日夜、數(shù)萬份圖紙、數(shù)千名項目施工人員連續(xù)奮戰(zhàn)，中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“魔術(shù)般”地呈現(xiàn)在世人眼前，“銀龍”出塢，這顆中國造船業(yè)皇冠上最耀眼的明珠正在東海之濱熠熠生輝。
【資料圖】
6月6日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢內(nèi)，隨著一聲聲的鳴笛響起，備受世人矚目的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”身系“敦煌飛天彩帶”順利出塢，全面開啟碼頭系泊試驗、出海試航和命名交付的決戰(zhàn)周期。
被譽為移動的“海上現(xiàn)代化城市”——中國首制大型郵輪在正式出塢轉(zhuǎn)入碼頭建造階段后，計劃今年年底交付，距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”、填補國產(chǎn)大型郵輪空白、實現(xiàn)在大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破這一歷史性時刻僅一步之遙，在“家”門口坐上中國自己制造的大型豪華郵輪去環(huán)游世界即將成為現(xiàn)實。
“一號工程”：
多項首創(chuàng) 實現(xiàn)核心系統(tǒng)設(shè)備自主可控
大型郵輪一度令很多中國人好奇與向往。2006年7月，意大利歌詩達郵輪旗下“愛蘭歌娜號”在上海首航，僅半年多時間，“愛蘭歌娜號”就接待了1.8萬名中國游客。隨后，皇家加勒比游輪、公主郵輪、諾唯真郵輪、地中海郵輪、星夢郵輪接踵而至。
而對于一代代中國造船人來說，他們的夢想就是摘取這顆造船行業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，實現(xiàn)國產(chǎn)化。
在首屆中國國際進口博覽會上，中國船舶工業(yè)集團與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團，簽訂了2+4艘Vista級13.5萬總噸大型郵輪建造合同。經(jīng)過近一年的籌備，2019年10月18日，中國首制大型郵輪在外高橋造船正式開工點火鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。2020年11月10日，全面轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段，實現(xiàn)了從詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計到實船總裝搭載的重大跨越。2021年10月18日實現(xiàn)全船貫通，2021年12月17日實現(xiàn)塢內(nèi)首次起浮，隨著今年6月6日實現(xiàn)順利出塢，首艘國產(chǎn)大型郵輪建造一步一個腳印，砥礪前行。
在中船集團內(nèi)部，這艘國產(chǎn)大型郵輪被視為“一號工程”。因為建造大型郵輪是一項巨系統(tǒng)工程，其技術(shù)更復(fù)雜、設(shè)計建造要求更高，風(fēng)險和挑戰(zhàn)也更多。
“大型郵輪是高度集成化定制化的工業(yè)藝術(shù)品，是我國船舶工業(yè)實現(xiàn)由大變強的重要標(biāo)志。首艘國產(chǎn)郵輪的全體建設(shè)者們在過程中一直勇闖深水區(qū)，全方位組織科研技術(shù)攻關(guān)，打通了各項盲區(qū)，跨越了系統(tǒng)完工、內(nèi)裝工程和關(guān)鍵技術(shù)控制三大關(guān)口?！敝袊巴飧邩蛟齑偨?jīng)理、國產(chǎn)大型郵輪總設(shè)計師陳剛說。
智能、綠色、環(huán)保，是記者此前在大型郵輪生產(chǎn)制造現(xiàn)場的直觀感受，一改以往對造船業(yè)“粗獷”的固有印象，在外高橋造船內(nèi)現(xiàn)代化、自動化制造創(chuàng)新技術(shù)無處不在。
如出于對重量控制的要求，大型郵輪大多使用8毫米以下的薄板分段，薄板分段約占全船分段總量的80%。為了提高薄板生產(chǎn)效率，控制建造質(zhì)量，外高橋造船專門設(shè)立了薄板中心，采用了激光切割、機器人焊接等一批國內(nèi)造船行業(yè)首次運用的新裝備和新技術(shù)，避免薄板在加工過程中出現(xiàn)變形。在此過程中，中國第一條投資最大、規(guī)模最大的激光薄板生產(chǎn)線也投入使用，這條生產(chǎn)線是專為首艘大型郵輪建造的。
這樣的創(chuàng)新在整個首艘國產(chǎn)大型郵輪上隨處可見。外高橋造船重磅發(fā)布了具備自主知識產(chǎn)權(quán)“SWS TIME”新一代一體化移動平臺，覆蓋設(shè)計、建造、管理等各環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)智慧化、云接全流程，為郵輪開展連續(xù)塢內(nèi)搭載提供了便捷高效的信息化管理方式。
在出塢現(xiàn)場，芬坎蒂尼亞太區(qū)負責(zé)人法布里奇奧·費里高度評價了外高橋造船的專業(yè)精神和建造能力，“所有的郵輪行業(yè)都在關(guān)注我們，每個人都在拭目以待首艘大型國產(chǎn)郵輪按時保質(zhì)交付，對此我毫不懷疑。大型國產(chǎn)郵輪的交付將是中國造船史上一個里程碑，也是芬坎蒂尼集團和中船集團合作取得巨大成功的標(biāo)志?！?/p>
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