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近日，隨著中鐵裝備204號盾構機的刀盤緩緩轉動，剝離了長江西路站-江楊南路站上行線盾構區(qū)間第一層泥土，標志著長江西路站-江楊南路站盾構區(qū)間進入雙線施工階段，為區(qū)間貫通奠定了堅實的基礎。

上海軌道交通18號線二期1標長江西路站-江楊南路站盾構區(qū)間上行線全長885.156米，隧道頂覆土埋深7.2米-12.5米，最小曲線半徑420米，最大縱坡20‰，區(qū)間隧道地質以淤泥質粘土為主。線路始于長江西路站，沿線下穿電力隧道管廊，穿越寶鋼不銹鋼廠房密集群樁區(qū)，最后于江楊南路站東端頭接收吊出，施工過程安全風險高，難度系數(shù)大。

為保證盾構順利始發(fā)，建設集團第四分公司針對區(qū)間土層含水量豐富制定了相應的措施，針對盾構穿越寶鋼不銹鋼廠房樁基群的難點通過拔樁、地基加固等方法解決。在盾構推進過程中認真做好施工管控、隧道測量、地表沉降監(jiān)控等工作，確保盾構高質量推進，以安全高效的工作態(tài)度助力上海軌道交通高質量發(fā)展。

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