再過半個月，2021年就要結(jié)束，緊接著就將迎來嶄新的2022年。在今年的最后個月里，全國多地暴發(fā)疫情，新毒株奧密克戎已傳入了國內(nèi)。上海前段時間也不太平，出了蠻多事，除了疫情還有事故，滿滿的都是壞消息。那在這年底大家的全年工作任務(wù)都完成了么?就沒有點好消息可以讓大家開心一下呢?當(dāng)然是有的，上海將有兩條全新地鐵線路，軌交14號線和18號線一期北段即將通車，從明年起，上海市民的出行將更加方便了。
先說說18號線，18號線一期南段御橋站至航頭站已在去年底開通，但一期北段卻仍在建設(shè)中。而經(jīng)過一年的加緊建設(shè)，18號線一期北段從御橋站一直到長江南路站已經(jīng)通過了初期運營前的安全評估，目前已經(jīng)開始了運營前的調(diào)試和應(yīng)急演練。按照計劃，18號線一期北段會在今年年底開通運營。18號線具備全自動運營能力，車廂內(nèi)配有無線充電設(shè)備，可為具備該功能的手機充電，同時也配有普通充電口。車內(nèi)還配備了可隨外部環(huán)境自動調(diào)節(jié)亮度色溫的燈光，在降低了能耗的同時也提升了舒適性。
再來說說14號線，作為上海最后一條大規(guī)模穿越中心城區(qū)的地鐵，14號線日前也已通過了初期運營前的安全評估，且同樣具備全自動運營能力。14號線西起嘉定封浜東至浦東金橋，由于要橫向穿越整個上海市中心以及多條現(xiàn)有地鐵線路，因此施工難度較大工期也較長。從剛開始建設(shè)到現(xiàn)在通過安全評估也已經(jīng)有好幾年了，不過好事多磨，浦東大道都修好通車了，14號線自然也離順利通車不遠(yuǎn)了。這對緩解2號線壓力有著重要作用，但同時也會增加幾個大型換乘站點的客流壓力。
