日前，網(wǎng)友上傳的一段嵐圖FREE和理想ONE爬土坡PK的視頻，引起了不少網(wǎng)友的關(guān)注。

視頻中，這個(gè)大角度轉(zhuǎn)彎加上坡的路況，可以說(shuō)是典型的云貴川非鋪裝山路，非常考驗(yàn)車輛的越野性能。

一開(kāi)始，這輛嵐圖FREE嘗試了數(shù)次，都沒(méi)能成功上坡，前前退退了好多次，才終于沖了上去。

隨后，理想ONE登場(chǎng)，不過(guò)一開(kāi)始就不太順利，在到達(dá)轉(zhuǎn)彎土坡前的交叉軸，就把理想ONE困的有一會(huì)，隨后，司機(jī)一腳大腳油門沖過(guò)了交叉軸，來(lái)到了轉(zhuǎn)彎土坡前。

司機(jī)還想復(fù)制剛才的“大力出奇跡”駕駛方法，但是在這個(gè)土坡面前，扭矩沒(méi)有太大作用，車輪瘋狂打滑，但是始終沖不上去。

對(duì)此，司機(jī)也是頗為無(wú)奈，前前后后倒退了幾次，再一腳油門沖坡，車輛都無(wú)法爬上去。

而在司機(jī)沖不上去，準(zhǔn)備再倒一把的時(shí)候，路人提醒車輛的后面冒煙了，感覺(jué)車輛可能出現(xiàn)了問(wèn)題，不要司機(jī)再繼續(xù)駕駛了。

但是司機(jī)沒(méi)能注意到，一腳油門下去，只聽(tīng)車輛的后橋部位，發(fā)出“呲呲啦啦”的金屬齒輪碰撞異響，然后車輛的后橋部位，流出大灘機(jī)油，司機(jī)趕忙下車查看，疑似理想ONE的后橋減速器炸了。

目前，理想ONE官方還沒(méi)有對(duì)此做出說(shuō)明，后續(xù)保持關(guān)注。

此外，值得一提的是，理想ONE驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大馬力333Ps，峰值扭矩455N·m，而且也是電動(dòng)四驅(qū)，但看動(dòng)力參數(shù)的話，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)要比豐田陸巡更強(qiáng)了，你認(rèn)為這個(gè)坡，理想ONE應(yīng)該能夠上去嗎?

關(guān)鍵詞： 后減速器 成佛坡挑戰(zhàn)