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【行業(yè)】2021年中國(guó)摩托車(chē)出口創(chuàng)10年來(lái)新高

2022-03-04 16:33:45

過(guò)去一年,中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和疫情防控保持全球領(lǐng)先,支撐了中國(guó)摩托車(chē)出口保持高景氣運(yùn)行。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2021年中國(guó)摩托車(chē)出口1192.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.0%;出口額70.1億美元,同比增長(zhǎng)39.7%,創(chuàng)10年來(lái)新高。

從月度走勢(shì)看,2021年2月份中國(guó)摩托車(chē)出口量同比增幅超167.2%,因上年同期基數(shù)較低,出口額大幅增長(zhǎng)187.4%。2021年上半年出口額及出口量基本維持在40%以上水平,下半年出口額及出口量同比逐步回落,第四季度出口量與2020年同期基本持平。

從中國(guó)摩托車(chē)的出口目的地看,分布各有特點(diǎn):拉美市場(chǎng)需求旺盛,對(duì)非洲、歐洲出口份額持續(xù)提升,北美市場(chǎng)成為新增長(zhǎng)點(diǎn),亞洲市場(chǎng)份額有所下滑。其中,墨西哥、多哥、菲律賓為2021年中國(guó)摩托車(chē)出口前三大目的地。

談及2021年中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)特點(diǎn),中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)展覽中心高級(jí)經(jīng)理劉澳克對(duì)國(guó)際商報(bào)記者表示,盡管當(dāng)前經(jīng)貿(mào)形勢(shì)復(fù)雜,但中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)仍加大研發(fā)力度,發(fā)布了不少新款車(chē)型,不斷開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng),同時(shí)加快國(guó)際市場(chǎng)拓展步伐。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,在國(guó)外市場(chǎng),大排量摩托車(chē)出口呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),中排量摩托車(chē)增量明顯,以此滿(mǎn)足入門(mén)級(jí)摩托車(chē)玩家升級(jí)置換的需求。

此外,值得關(guān)注的是,在“雙碳”目標(biāo)下,新能源和電動(dòng)摩托車(chē)成為摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

劉澳克表示,一方面,摩企車(chē)企融合發(fā)展,加快兩輪產(chǎn)業(yè)升級(jí),入局新能源車(chē)產(chǎn)業(yè),“四輪”與“兩輪”產(chǎn)業(yè)形成互助融合態(tài)勢(shì)。

去年,吉利、長(zhǎng)城等汽車(chē)品牌紛紛成立公司或收購(gòu)摩企進(jìn)入摩托車(chē)行業(yè),布局兩輪行業(yè)規(guī)劃,一些摩企與車(chē)企聯(lián)手做品牌營(yíng)銷(xiāo),如春風(fēng)800MT與長(zhǎng)城坦克聯(lián)手發(fā)布聯(lián)名款,提升新產(chǎn)品關(guān)注度的同時(shí),采取聯(lián)名營(yíng)銷(xiāo)模式實(shí)現(xiàn)品牌雙贏。同時(shí),摩企產(chǎn)業(yè)鏈上浮,布局汽車(chē)行業(yè)賽道,如吉利與力帆聯(lián)手打造合資公司睿藍(lán)汽車(chē),挺進(jìn)汽車(chē)萬(wàn)億“換電”大軍,布局換電市場(chǎng)。

“另一方面,傳統(tǒng)摩企紛紛布局電動(dòng)新賽道,多家頭部摩托車(chē)企業(yè)提出設(shè)立新能源品牌,摩托車(chē)電動(dòng)化已成趨勢(shì)。”劉澳克說(shuō)。

其中,春風(fēng)動(dòng)力“極核”AE8已于今年年初正式發(fā)布新款電動(dòng)車(chē)型,錢(qián)江摩托上海公司也于2021年年底正式落地,為錢(qián)江接下來(lái)新能源兩輪車(chē)的發(fā)展錨定新發(fā)展方向。

此外,劉澳克還表示,行業(yè)研發(fā)向“邊緣式創(chuàng)新”不斷拓展。對(duì)比過(guò)去在精選材質(zhì)與提升制造工藝上進(jìn)行琢磨,近年來(lái),中國(guó)摩托車(chē)企業(yè)對(duì)車(chē)體及其關(guān)鍵件的研發(fā)設(shè)計(jì)開(kāi)始向高新科技應(yīng)用拓展,互聯(lián)網(wǎng)化、智能化趨勢(shì)明顯,邊緣式創(chuàng)新成為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的又一突破點(diǎn)。

展望今年出口前景,劉澳克預(yù)判道,“預(yù)計(jì)2022年中國(guó)摩托車(chē)出口將穩(wěn)中有升”。隨著區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)落地實(shí)施,印尼、馬來(lái)西亞等市場(chǎng)對(duì)中國(guó)摩托車(chē)的關(guān)稅優(yōu)惠效應(yīng)將逐步顯現(xiàn),對(duì)中國(guó)摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)出口將產(chǎn)生長(zhǎng)期利好,同時(shí)也將提升東南亞地區(qū)電動(dòng)摩托車(chē)的滲透率。此外,多國(guó)因疫情壓制的摩托車(chē)需求潛力仍未完全釋放,中國(guó)大排量摩托車(chē)出口歐美市場(chǎng)仍有潛力可挖,全地形車(chē)出口北美的關(guān)稅或?qū)⒀永m(xù)豁免政策等,說(shuō)明中國(guó)摩托車(chē)出口還有很大提升空間。

劉澳克表示,與此同時(shí),國(guó)內(nèi)摩托車(chē)新消費(fèi)群體正逐步形成,這一群體的升級(jí)置換需求以及“禁限摩”政策的可能性調(diào)整也將推動(dòng)摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)保持較高熱度。(國(guó)際商報(bào)記者白舒婕)

關(guān)鍵詞: 摩托行業(yè) 中國(guó)摩托車(chē) 摩托車(chē)出口 出口額增長(zhǎng)