2021年，蔚來營收、研發(fā)投入排名最高，分別為361.4億元、45.9億元，其整車毛利率、全年累計交付排名第二;小鵬賣車最多，全年累計交付9.8萬輛，但營收、凈利潤和整車毛利率均排名第三;在銷售價格上，小鵬汽車最為親民，均價在20萬元左右。
理想拓展渠道最瘋狂，管理費用由2020年的11.2億元增加到34.9億元，同比增長212%。盈利依然是擺在三家車企面前的難題。理想凈虧損3.2億元，為其中最少，蔚來和小鵬分別虧損48.6億元和40.2億元。實際上，理想在2021年四季度已經(jīng)實現(xiàn)單季盈利，這是其2020年上市以來，第二次實現(xiàn)單季盈利。從這點看，理想汽車距離全年盈利的距離最近。
總結(jié)而言，2021年，蔚來營收最高，小鵬賣車最多，理想虧損額最少。對于新能源車的發(fā)展前景，華泰證券表示，汽車電動化作為實現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為未來十年的確定性趨勢，行業(yè)爆發(fā)格局已經(jīng)形成。未來，汽車智能化是電動化之后的下一個競爭高地，軟件定義汽車將成為主導(dǎo)，數(shù)據(jù)對車企的重要性將大幅提高，如果車企無法掌握數(shù)據(jù)，將可能淪為代工廠。三個企業(yè)誰能率先實現(xiàn)汽車智能化?思維播報將持續(xù)關(guān)注。
