5月17日，A股三大指數(shù)集體收漲，新能源汽車板塊表現(xiàn)搶眼?；厮?021年，新能源汽車板塊“一枝獨(dú)秀”，帶動(dòng)了整個(gè)成長股的上揚(yáng);今年以來受高估值及疫情影響，該板塊出現(xiàn)較大下跌，相關(guān)主題基金凈值回撤十分明顯，投資者的信心有所減弱。

不過，近日記者發(fā)現(xiàn)，隨著汽車板塊股價(jià)的回升，新能源汽車主題基金“回血”十分明顯，33只相關(guān)基金近一個(gè)月“回血”超5%，更有基金近一周時(shí)間就“回血”10%。

33只新能源汽車

主題基金大幅“回血”

東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)回報(bào)率在-20%以下的新能源汽車主題基金達(dá)到195只(A/C份額分開計(jì)算)。但是，新能源汽車主題基金近期出現(xiàn)明顯“回血”跡象。

具體來看，近一個(gè)月以來，中海環(huán)保新能源混合、泰達(dá)宏利新能源股票、方正富邦創(chuàng)新動(dòng)力混合、融通新能源靈活配置混合、金鷹新能源混合、匯安趨勢(shì)動(dòng)力股票等33只新能源汽車主題基金的復(fù)權(quán)單位凈值增長率超過5%。王陽管理的國泰智能汽車股票A、李瑞管理的東方新能源汽車混合近一周以來分別“回血”10%和8.67%。

跟蹤新能源汽車指數(shù)的指數(shù)型基金收益也水漲船高。天弘中證新能源車、匯添富中證新能源汽車、國泰中證新能源汽車指數(shù)近一周均斬獲8%以上的收益率。

記者隨之走訪了北京地區(qū)大型商業(yè)銀行，一位從業(yè)14年的理財(cái)經(jīng)理對(duì)記者表示，“我們?cè)?0天前曾建議投資者配置一部分新能源相關(guān)基金，但部分基民在當(dāng)前的市場(chǎng)情緒下還是更偏向于穩(wěn)健類型的債基或者理財(cái)產(chǎn)品。”

前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍?jiān)诮邮堋蹲C券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，“今年以來，受高估值及疫情的影響，新能源汽車板塊出現(xiàn)較大下跌，很多投資者對(duì)新能源汽車的信心有所減弱。”

“但從今年新能源汽車銷量情況來看，除了個(gè)別新能源汽車企業(yè)因?yàn)榱悴考倘背霈F(xiàn)了瓶頸之外，多數(shù)新能源汽車同比實(shí)現(xiàn)了較好增長，新能源汽車銷售依然比較強(qiáng)勁。4月份，新能源汽車的零售滲透率達(dá)到27.1%，同比提升17.3個(gè)百分點(diǎn)。和去年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長勢(shì)頭。”楊德龍進(jìn)一步表示，“之所以新能源汽車的銷量能保持較高速增長，主要有兩個(gè)方面。一方面是由于消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度正在提升。另一方面是企業(yè)積極保產(chǎn)，確保了新能源汽車產(chǎn)銷的穩(wěn)定。當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)訂單充足，仍然處于供不應(yīng)求加劇的狀態(tài)。

新能源車等賽道

投資性價(jià)比逐漸提升

對(duì)于反彈的持續(xù)性和投資布局的機(jī)會(huì)，多位基金經(jīng)理對(duì)記者表示，在市場(chǎng)不斷調(diào)整后，新能源車等賽道的投資性價(jià)比正逐漸提升。

從估值角度來看，國壽安?；鸹鸾?jīng)理吳堅(jiān)表示，“新能源等低碳相關(guān)行業(yè)已到了比較好的布局窗口，不少新能源股票估值已處于低位。今年3月份，新能源車滲透率已接近30%，需求呈現(xiàn)出旺盛增長，隨著上海疫情緩解，供應(yīng)鏈和物流恢復(fù)后，新能源車的產(chǎn)能將得到釋放。”

恒生前?；饳?quán)益投資總監(jiān)祁滕對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，“以新能源汽車和光伏為代表的高景氣賽道標(biāo)的投資性價(jià)比逐漸提升。”

“當(dāng)前，壓制新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展存在兩個(gè)因素：一是鋰資源價(jià)格居高不下，二是疫情反復(fù)，預(yù)計(jì)這些因素均將在下半年迎來改善，看好新能源汽車后續(xù)的表現(xiàn)。”祁滕表示。

“我們依然希望能夠在新能源細(xì)分領(lǐng)域中尋找投資機(jī)會(huì)，該板塊依然是值得長期看好的賽道。”重倉新能源板塊的信達(dá)澳亞基金經(jīng)理馮明遠(yuǎn)近日表示，在“碳中和”的政策框架下，新能源板塊前景非常明確，新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望成為未來幾年市場(chǎng)投資的主要賽道。雖然受到原材料價(jià)格高企、疫情、國際貿(mào)易摩擦等多重不利因素的考驗(yàn)，但新能源產(chǎn)業(yè)仍然是當(dāng)前最具發(fā)展活力的細(xì)分產(chǎn)業(yè)，中國相關(guān)企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力依舊明顯。

楊德龍表示，“經(jīng)過今年大幅殺跌之后，很多新能源龍頭企業(yè)已經(jīng)跌出了價(jià)值。建議投資者可以積極關(guān)注新能源龍頭股或者是新能源基金。”

“不過，新能源汽車主題基金屬于行業(yè)主題基金，個(gè)人投資者在選擇這類基金前一定要充分認(rèn)識(shí)到，相比均衡配置類基金，行業(yè)主題基金的波動(dòng)率更大、周期性更強(qiáng)，這也就意味著，該類基金產(chǎn)品在短期內(nèi)可能漲得快也跌得快。投資者在選擇時(shí)要特別關(guān)注自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，堅(jiān)持長期理性投資。”北京地區(qū)一位FOF基金經(jīng)理在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示。

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