中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國(guó)重卡出口2.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。中國(guó)重汽、福田汽車、上汽紅巖等主流重卡車企紛紛加速布局，搶抓海外市場(chǎng)機(jī)遇。
與此形成鮮明對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重卡銷量連續(xù)12個(gè)月同比下降，正由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這意味著，重卡車企在加快布局國(guó)內(nèi)氫能源、換電模式等新興重卡市場(chǎng)的同時(shí)，還要注重開(kāi)拓海外市場(chǎng)。當(dāng)前，不少車企做好了兩手準(zhǔn)備，一面用質(zhì)量和銷量穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位，一面積極布局海外市場(chǎng)。
從銷售車型來(lái)看，柴油重卡仍是出口的絕對(duì)主力。今年以來(lái)，中國(guó)重汽、福田汽車等在南美洲、非洲、亞洲等地區(qū)頻獲百輛級(jí)訂單。上汽紅巖、比亞迪等車企也在積極布局海外新能源重卡市場(chǎng)，在歐洲、北美洲、南美洲等地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量出口，并憑借成熟技術(shù)和完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，獲得當(dāng)?shù)赜脩粽J(rèn)可。
從發(fā)展模式來(lái)看，重卡出口已經(jīng)從原來(lái)的貿(mào)易模式、部分KD模式為主逐漸發(fā)展為投資模式。一汽解放、比亞迪等車企在海外投資建廠，一方面助力提升當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)產(chǎn)銷量，并大幅降低企業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸成本。另一方面，本地化生產(chǎn)有利于樹(shù)立良好的品牌形象，這也是民族重卡品牌走向海外的必經(jīng)之路。
民族品牌重卡“出海”，產(chǎn)品力、品牌力都不能少。業(yè)內(nèi)專家建議，相關(guān)車企要加大產(chǎn)品研發(fā)力度，豐富中高端重卡產(chǎn)品架構(gòu)，滿足不同用戶需求。同時(shí)要勇于探索打造“新模式、高效率”的服務(wù)體系，提供定制化后市場(chǎng)服務(wù)，樹(shù)立良好的品牌形象。
中國(guó)重汽：沖刺出口8萬(wàn)輛目標(biāo)
近日，中國(guó)重汽召開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)誓師動(dòng)員大會(huì)，海外各大區(qū)負(fù)責(zé)人立下“軍令狀”，向年度出口8萬(wàn)輛重卡的目標(biāo)沖刺。
“從2020年的3萬(wàn)輛到2021年的5萬(wàn)輛、再到今年的8萬(wàn)輛目標(biāo)，中國(guó)重汽通過(guò)過(guò)硬的產(chǎn)品和完善的服務(wù)，逐漸在海外市場(chǎng)樹(shù)立了良好的品牌形象。”中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年1月至4月份，中國(guó)重汽重卡月度出口量分別為6022輛、6031輛、6105輛和6500輛，連續(xù)4個(gè)月打破月度銷量紀(jì)錄。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷背景下，中國(guó)重汽重卡出口何以逆勢(shì)突圍?中國(guó)重汽相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，中國(guó)重汽加快完善海外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在越南擴(kuò)大載貨車銷售網(wǎng)絡(luò)，在非洲成立了27家物流干線售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在俄羅斯建立汕德卡服務(wù)、配件網(wǎng)絡(luò)等。
此外，精準(zhǔn)營(yíng)銷是中國(guó)重汽拓展海外市場(chǎng)的一大“法寶”。針對(duì)越南短板載貨車市場(chǎng)，中國(guó)重汽通過(guò)產(chǎn)品改進(jìn)，滿足當(dāng)?shù)赜脩魝€(gè)性化需求，形成新的市場(chǎng)增量點(diǎn);在墨西哥，中國(guó)重汽推廣汕德卡全質(zhì)保服務(wù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋只換不修，并發(fā)展成為當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌?chǎng)主流品牌。
福田汽車：斬獲自動(dòng)擋出口大單
近期，福田汽車斬獲自動(dòng)擋重卡出口大單——328輛歐曼自動(dòng)擋重卡啟航前往哥倫比亞。
福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，哥倫比亞自動(dòng)擋重卡以美系、歐系產(chǎn)品為主，我國(guó)重卡品牌在當(dāng)?shù)爻隹诋a(chǎn)品以手動(dòng)檔重卡為主。隨著哥倫比亞干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善，用戶對(duì)中長(zhǎng)途高效重卡的需求越來(lái)越多，歐曼自動(dòng)擋重卡憑借其操作性、節(jié)油性、安全性等方面的優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)?shù)刂乜ㄊ袌?chǎng)熱銷車型。
“自動(dòng)擋重卡解放了司機(jī)的左腳和右手，大幅降低勞動(dòng)強(qiáng)度。根據(jù)不同工況，歐曼自動(dòng)擋重卡還能精確判斷最佳換擋時(shí)機(jī)，降低車輛能耗，提高換擋效率。”福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，歐曼自動(dòng)擋重卡還采用液力緩速器安全輔助系統(tǒng)，可適用于南美洲國(guó)家山地多等路況。
今年以來(lái)，福田汽車已獲得哥倫比亞、尼日利亞等海外市場(chǎng)大單。“根據(jù)用車需求，我們還提供定制化解決方案，并對(duì)投用車輛服務(wù)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，持續(xù)提升車輛節(jié)油性、承載力等。”福田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
上汽紅巖：用“新”突破南美市場(chǎng)
近日，上汽紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車在智利某鋰鹽礦區(qū)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，這是國(guó)內(nèi)首款在南美州實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)重卡。
當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人介紹，一輛上汽紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車每年可減少90噸二氧化碳排放，環(huán)境效益顯著。同時(shí)車輛在承載性、安全性、能耗等方面表現(xiàn)出色，助力企業(yè)降本增效，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
智利用戶的認(rèn)可，是上汽紅巖深耕重卡海外市場(chǎng)的豐碩成果之一。在全球進(jìn)出口管理法規(guī)最嚴(yán)格的歐盟市場(chǎng)，上汽紅巖同樣有重大突破。近日，上汽紅巖杰獅H6純電動(dòng)牽引車通過(guò)歐盟整車型式車輛排放、安全、環(huán)保等30項(xiàng)認(rèn)證檢測(cè)，成為我國(guó)首輛通過(guò)該認(rèn)證檢測(cè)的純電動(dòng)牽引車。
上汽紅巖相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在新能源重卡領(lǐng)域，上汽紅巖已構(gòu)建起氫能重卡和純電動(dòng)重卡兩大產(chǎn)品矩陣，推出了充換電一體、混合動(dòng)力、氫燃料電池等多種能源形式，以及全場(chǎng)景覆蓋的新能源重卡，可滿足不同運(yùn)輸需求，并提供定制化車型。
關(guān)鍵詞： 海外市場(chǎng)機(jī)遇 重卡車企出國(guó) 中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì) 中國(guó)重汽 福田汽車
