“真美!”6月29日，武漢游客鄭莉走出鄭渝高鐵興山站，忍不住驚嘆。截至當(dāng)天，鄭渝高鐵全線貫通進入第10天，平均每天進入興山的游客近千人，總?cè)藬?shù)超過1萬人。
興山地處宜昌北大門。隨著鄭渝高鐵全線貫通，環(huán)邑皆山的興山結(jié)束無鐵路通達的歷史，宜昌也邁入“350高鐵時代”。
宜昌市支鐵辦相關(guān)負責(zé)人介紹，該市已啟動鐵路建設(shè)提能增效五年行動，加快形成高鐵“米”字型構(gòu)架。
在國家鐵路方面，宜昌至鄭渝高鐵聯(lián)絡(luò)線宜興鐵路加快建設(shè)，沿江高鐵荊門至宜昌段、沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段已開工建設(shè)或加快推進;擴能提級焦柳鐵路，打通宜昌至北部灣、廣州港“江鐵海”聯(lián)運新通道;儲備開工十堰至宜昌高鐵。
在地方鐵路方面，宜昌正在加快“兩續(xù)八開一備”工程：續(xù)建當(dāng)遠鐵路、江南翻壩鐵路;開工建設(shè)三峽旅游觀光軌道、江南翻壩鐵路二期、田家河鐵路專用線、3條市域(郊)鐵路、2條疏港鐵路;儲備開工遠安至?？佃F路。
“十四五”期間，宜昌將完成鐵路建設(shè)投資300億元，確保6條鐵路建成通車，全市鐵路通車里程突破700公里。
