8月6日，中歐班列（中豫號）從新鄉(xiāng)發(fā)出前往越南河內(nèi) 正觀新聞·鄭州晚報記者 王賽華 圖
記者昨日從河南省政府獲悉，省政府辦公廳印發(fā)《河南省推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案（2022—2025年）》，我省將采取系列措施，努力打造全國多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，為加快建設(shè)交通強省、實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標貢獻力量。
實現(xiàn)新跨越 建設(shè)5個以上超3000畝超大型多式聯(lián)運樞紐
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根據(jù)《方案》，到2025年，我省建設(shè)不少于20個1000畝以上大型多式聯(lián)運樞紐，不少于5個3000畝以上超大型多式聯(lián)運樞紐；市場主體活力進一步激發(fā)，建設(shè)50個以上多式聯(lián)運示范工程，打造4個以上具有全國競爭力的多式聯(lián)運旗艦型品牌企業(yè)；信息化、智能化水平顯著提升，搭建3個以上輻射帶動力強、數(shù)據(jù)共享水平高的市場化多式聯(lián)運信息服務(wù)平臺；市場環(huán)境更加優(yōu)化，全省集裝箱多式聯(lián)運量年均增長15%以上。
到2025年，全省貨物運輸結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，鐵路貨運量（含發(fā)送和到達）較2021年增加6000萬噸；省內(nèi)水路貨運量突破7000萬噸；大宗貨物年貨運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例力爭達到85%以上，煤炭、焦炭、礦石等大宗貨物中長距離鐵路運輸比例達到75%以上。
建設(shè)大樞紐 構(gòu)建暢達全球的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)格局
我省將加快建設(shè)“一核多極”的多式聯(lián)運樞紐體系。
著力打造鄭州國際門戶樞紐。進一步提升鄭州國際航空樞紐能級，建成投用鄭州新鄭國際機場北貨運區(qū)，加快推進鄭州新鄭國際機場三期擴建工程，建設(shè)航空器維修基地，培育壯大本土基地航空公司。加快建設(shè)圃田、薛店鐵路物流基地。高水平建設(shè)中歐班列鄭州集結(jié)中心，積極謀劃建設(shè)鄭州國際陸港航空港新片區(qū)，形成“空港+陸港”雙樞紐發(fā)展態(tài)勢。建設(shè)鄭州全球性國際郵政快遞樞紐，加強與武漢（鄂州）、長沙等郵政快遞樞紐的聯(lián)動發(fā)展。圍繞國際空港、國際陸港和內(nèi)陸無水港建設(shè)，重點打造國際陸港物流園、國際空港物流園、西部大宗商品物流園等3000畝以上超大型貨運樞紐，新改建不少于5個1000畝以上大型貨運樞紐。
我省還將全面提升“四條絲路”多式聯(lián)運大通道能級。拓展“空中絲綢之路”大通道，擴大第五航權(quán)配額，鄭州新鄭國際機場全貨機航線達到75條。加快實施向海發(fā)展戰(zhàn)略，以東向、南向為主，開辟海鐵聯(lián)運線路40條以上。加快推動內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展，構(gòu)建淮河、沙潁河等通江達海水運通道主骨架，力爭內(nèi)河航道里程達到2000公里，開辟10條以上河海聯(lián)運線路。
培育大企業(yè) 打造多式聯(lián)運“豫軍”品牌
根據(jù)《方案》，我省要著力打造旗艦型多式聯(lián)運龍頭企業(yè)，培育4個以上規(guī)?；?jīng)營、網(wǎng)絡(luò)化布局、特色化引領(lǐng)的旗艦型多式聯(lián)運企業(yè)。實施“筑巢引鳳”工程，加大招商引資力度，加快推動中國特種物流公司、中國國際速遞公司總部落戶鄭州。支持引進中遠海運集團、丹麥馬士基集團、地中海航運集團、招商集團、中國物流集團等國內(nèi)外知名企業(yè)在我省設(shè)立中部地區(qū)運營服務(wù)中心、陸港基地和大數(shù)據(jù)管理中心等服務(wù)機構(gòu)，不斷提升我省國內(nèi)國際連接能力和輻射能級。
另外，我省將提供更為豐富的多式聯(lián)運服務(wù)供給。以鄭州至北京、上海、西安、廣州、重慶等示范線路為重點，探索“航空+高鐵”聯(lián)運形式，積極拓展卡車航班線路網(wǎng)絡(luò)，打造我省陸空高效聯(lián)運服務(wù)品牌。支持鄭州國際陸港加強與菜鳥公司等企業(yè)深度合作，開展“門到門”跨境電商物流業(yè)務(wù)。
打造黃河流域綠色貨運示范區(qū)。到2025年全省開展示范創(chuàng)建的省轄市（含濟源示范區(qū)、航空港區(qū)）占比達到30%以上。正觀新聞·鄭州晚報記者 李娜 實習生 姬瑛蕾
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