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11月25日，由江蘇交工集團承建的許信高速控制性工程溱頭河大橋雙幅順利完成合龍，這標(biāo)志著工程建設(shè)取得重大突破。該大橋的雙幅合龍為后續(xù)橋面系、路面等施工創(chuàng)造了有利條件，為確保許信高速5～9標(biāo)年底通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
溱頭河大橋跨越薄山湖水庫，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，左幅橋梁全長517米，右幅橋梁全長547米，設(shè)計速度80千米每小時。主橋 1（左線）2（右線）號主墩0#塊采用常規(guī)少支點鋼管支架施工，主橋 2～5（左線）3～6（右線）號主墩0#塊采用無支點鋼結(jié)構(gòu)托架梁法施工；懸澆塊件采用三角掛籃施工，邊跨現(xiàn)澆段采用盤扣式滿堂支架、三角托架和少支點支架三種形式，合龍段均采用吊架合龍。
溱頭河大橋是許信高速公路的關(guān)鍵性控制工程，施工工藝復(fù)雜、技術(shù)要求精、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)、安全風(fēng)險高。為保證懸澆梁掛籃施工節(jié)點順利完成，許信高速8標(biāo)項目部迎難而上，攻堅克難，科學(xué)組織施工，精心謀劃落實，施工前多次組織技術(shù)人員圖紙會審、設(shè)計答疑和專家論證，合理調(diào)整合龍段施工工序；過程中倒排關(guān)鍵工期，加強安全監(jiān)管和質(zhì)量控制，優(yōu)化施工方案，在加大人員、設(shè)備等資源投入的基礎(chǔ)上，“白加黑”兩班倒，最終保證了懸澆梁左右雙幅的高質(zhì)量合龍。
后續(xù)施工建設(shè)中，許信高速8標(biāo)項目部將切實強化年底通車責(zé)任感和緊迫感，進一步強化現(xiàn)場施工管理，加大施工力量，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成剩余工程建設(shè)任務(wù)。
